艾媒網(wǎng)(iimedia.cn)獲悉，近日，美團(tuán)單車宣布，由于硬件和運(yùn)維成本的增加，從2022年8月10日23時(shí)起，將對(duì)騎行暢騎卡價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，7天卡無折扣價(jià)由10元調(diào)整為15元;30天卡無折扣價(jià)由25元調(diào)整為35元;90天卡無折扣價(jià)由60元調(diào)整為90元。

　　據(jù)了解，美團(tuán)單車并不是近年來首個(gè)宣布漲價(jià)的共享單車平臺(tái)。今年1月起，哈啰單車將騎行套餐7天卡漲至15元;30天卡漲至35元;有網(wǎng)友反饋哈啰單車起步價(jià)已從每半小時(shí)1.5元提升至半小時(shí)2元，目前多個(gè)城市單次騎行漲價(jià)已生效。

　　成本上漲，業(yè)績(jī)?nèi)钥捎^

　　根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年第一季度自行車上游原材料價(jià)格同比上漲超10%，自行車、電動(dòng)自行車行業(yè)正面臨生產(chǎn)成本上升較快等困難。對(duì)自行車生產(chǎn)企業(yè)來說，雖然原材料成本在上漲，但因?yàn)橼s上了“騎行熱”，共享單車成為城市人群解決“最后一公里”的交通工具，而且在國(guó)家倡導(dǎo)綠色出行的背景下，共享單車企業(yè)業(yè)績(jī)?nèi)匀豢捎^。

　　中國(guó)共享電單車收入規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)

　　2021年中國(guó)共享電單車收入規(guī)模為93.6億元，預(yù)計(jì)2022年突破一百億。隨著共享電單車投放規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，以及大眾共享出行意識(shí)不斷提升，共享電單車的日常使用率將進(jìn)一步提高，預(yù)計(jì)2025年共享電單車的收入規(guī)模將超過200億元。共享電單車作為兩輪出行工具的重要補(bǔ)充，市場(chǎng)價(jià)值有望進(jìn)一步提高。

　　隨著滲透率的提升，共享電單車收入增長(zhǎng)速度卻在放緩。在走過高增長(zhǎng)階段之后，盈利能力成了共享單車企業(yè)當(dāng)下關(guān)注的重點(diǎn)。共享單車企業(yè)通過產(chǎn)品漲價(jià)方式轉(zhuǎn)移成本上漲的壓力，這次漲價(jià)，更像是一次“被動(dòng)的漲價(jià)”。

　　目前，共享電單車行業(yè)仍然有很大的市場(chǎng)需求，具有良好的發(fā)展前景。在政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)等多方共同努力下，共享出行細(xì)分領(lǐng)域的監(jiān)管體制、安全保障機(jī)制等已逐步建立，其細(xì)分市場(chǎng)從早期的野蠻擴(kuò)張逐步回歸理性發(fā)展。未來，運(yùn)營(yíng)企業(yè)將在政府主管部門的監(jiān)管下，合理規(guī)范共享出行交通工具的投放規(guī)模、停放區(qū)域等細(xì)則，在滿足用戶需求的同時(shí)，企業(yè)將有序?qū)崿F(xiàn)盈利，整個(gè)共享電單車行業(yè)將健康有序地步入良性發(fā)展。