上汽乘用車全新 MG5 將搭載自主研發(fā)的固態(tài)電池技術(shù)，這款車型預(yù)計將于明年第二季度正式亮相市場。此前，上汽集團與清陶集團在2023年共同成立了上汽清陶合資公司，旨在加速固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)進程并推動其大規(guī)模量產(chǎn)。

　　固態(tài)電池是一種由固態(tài)物質(zhì)構(gòu)成的電池技術(shù)，與液態(tài)電池相比具有更高的能量密度和安全性。由于其潛力巨大，在過去幾年里吸引了全產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注和布局。

　　據(jù)高工鋰電預(yù)測，到2025年中國的固態(tài)電池出貨量有望達到13GWh，并預(yù)計到2030年這一數(shù)字將激增至300GWh。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，到2030年左右，固態(tài)電池市場的占有率將達到20%。

　　國內(nèi)外多家汽車制造商和固態(tài)電池企業(yè)都在加速研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化布局。我國以市場為主導(dǎo)的研發(fā)投入巨大，并依托科研機構(gòu)或院校的支持，在固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程上取得了一定的進展。其中衛(wèi)藍新能源和清陶能源等企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了半固態(tài)電池的量產(chǎn)并應(yīng)用于實際車輛中。

　　科森科技與清陶能源共同投資成立了科森清陶(昆山)能源科技有限公司，專注于固態(tài)電池的集成、組裝和系統(tǒng)集成等業(yè)務(wù)。同時，科森科技作為清陶能源的供應(yīng)商，為其提供電池模組產(chǎn)品，并持有清陶能源的股份，形成了緊密的合作關(guān)系。

　　此次上汽乘用車全新 MG5 將搭載的固態(tài)電池技術(shù)是未來汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢之一。隨著市場需求的增長和技術(shù)的進步，我們有理由相信這種新型動力鋰電技術(shù)將會得到更廣泛的應(yīng)用。