琪琪是一位虎牙直播平臺的主播，之前在廣州的一家服裝店當(dāng)銷售員，一次偶然的機會，認識了現(xiàn)在公司的老板，開始踏進了主播行業(yè)。據(jù)琪琪透露，在今年春節(jié)時期，她的收入增長很快，多的時候一個月幾萬塊，少的話也有上萬塊。以前當(dāng)銷售員，底薪加提成，一個月幾千塊，僅夠基本生活。遇到疫情后，她以前工作的店鋪已經(jīng)關(guān)門。

　　西安的劉璇大學(xué)畢業(yè)后，在本地找了一份咖啡師的工作。收入不高，工作簡單，“關(guān)鍵是搞好同事關(guān)系”。春節(jié)疫情后，店子關(guān)門了，他正在琢磨下一份工作，父親見他每天在家愁眉苦臉，就拉著去跑貨拉拉，他開始不愿意，“畢竟讀了大學(xué)，這種體力活還是接受不了。”后來他決定還是試試，四月份注冊成了一名貨拉拉網(wǎng)絡(luò)貨車司機。

　　和傳統(tǒng)印象中的貨運司機不同的是，網(wǎng)絡(luò)貨運司機自由度很高，“工作自由，還能接觸到各種類型的人，沒那么多條條框框和職場規(guī)矩。”時間自由、平臺分配訂單，等單的間隙還能緩緩，看看B站、刷刷抖音，這在咖啡店時，是被明令禁止的。以前一個月固定的收入是6000多，現(xiàn)在和父親一個月跑下來，可以超過3萬。根據(jù)貨拉拉的數(shù)據(jù)，截止到2019年，平臺95后的貨車司機就已經(jīng)超過4萬多名。

　　同樣因互聯(lián)網(wǎng)而興起的網(wǎng)絡(luò)寫手也是類似的情況。小刀鎏(化名)今年28歲，是廣東中山市本地人，在市下屬一個街道辦當(dāng)一名辦事員，他工作了3年，平時工作按部就班，每天準時上下班。他性格內(nèi)向，不喜歡交際。三年前，他開始看網(wǎng)絡(luò)小說�？炊嗔�，就開始利用自己的業(yè)余時間開始寫作。第一個月拿到了312元的收入，慢慢的隨著人氣的提升，到今年6月份，最近一個月的稅前收入，包括全勤獎、稿酬分成、打賞、任務(wù)賞金，第三方渠道收入，已經(jīng)到了30872.4元。而他自己本職工作的一個月薪水才一萬多。

　　直播行業(yè)和網(wǎng)文行業(yè)、網(wǎng)絡(luò)貨運司機，這些都因互聯(lián)網(wǎng)而產(chǎn)生，并且成為當(dāng)前提供社會壓力的重要力量。2020初，隨著疫情和經(jīng)濟變化等不確定因素增加，就業(yè)壓力增大，今年還有800萬左右新增大學(xué)畢業(yè)生。許多與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的行業(yè)成為穩(wěn)定就業(yè)、吸納失業(yè)人口的重要力量。根據(jù)人民網(wǎng)報道，“疫情之后，有超17萬名司機加入貨拉拉成為活躍接單司機，相較同期，有著很大幅度的增加。”

　　和PC端相比，移動端的便攜性，用戶的使用場景更加碎片化、隨機化、生活化。因為這些特性，職場和就業(yè)正在被移動互聯(lián)網(wǎng)劇烈改變。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，每一次新技術(shù)的出現(xiàn)都會引發(fā)行業(yè)變革，在這個過程中蘊藏著無數(shù)的機會。就像琪琪、小刀鎏、劉璇一樣，正在成為互聯(lián)網(wǎng)化的受益者。職場這個概念正在被消解，工作正在被重新定義。

　　全職兼職的邊界開始模糊：

　　隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的時代對各個行業(yè)改造的深入，主業(yè)副業(yè)這種概念已經(jīng)過時了。也許以后也不會有這種概念了。許多職業(yè)已經(jīng)褪去眾人刻板印象，大家對于職業(yè)的看法也發(fā)生變化。工作不再只是傳統(tǒng)的售貨員、文員、公務(wù)員、醫(yī)生等，也可以是主播、網(wǎng)絡(luò)寫手、外賣員、網(wǎng)絡(luò)貨運司機。

　　小刀鎏現(xiàn)在靠著當(dāng)網(wǎng)絡(luò)寫手的小說，已經(jīng)遠遠超過了他街道辦本職工作的工資。他覺得兩件事都不沖突。做得越久，主業(yè)和副業(yè)的概念就越模糊，他沒有覺得哪個是主業(yè)，那個是副業(yè)。兩件事都喜歡。也會一直做下去。像他這樣的兼職作者是一種常態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，截止到2017年6月份，網(wǎng)絡(luò)文學(xué)用戶規(guī)模達到3.53億，網(wǎng)文作家數(shù)量為784萬。但全職的不到10%。根據(jù)閱文集團數(shù)據(jù)顯示，超過30萬人選擇在2020年第一季度成為網(wǎng)文作家，并生產(chǎn)了超50萬部網(wǎng)絡(luò)文學(xué)作品。

　　而根據(jù)人民網(wǎng)的報道，“有不少優(yōu)秀領(lǐng)域的人才‘花式’轉(zhuǎn)行加入到貨拉拉，其中包括國家一級運動員、在職研究生、村支部主任、前樂隊主唱和資深廚師等。”這里面有全職的，也有兼職的。

　　隨著直播行業(yè)的進一步火爆，圍繞主播而衍生出來的新職業(yè)，如主播培訓(xùn)師、場景包裝師、直播星探、直播運營等等，也出現(xiàn)了強需求。智聯(lián)招聘發(fā)布的《2020年春季直播產(chǎn)業(yè)人才報告》顯示，和直播相關(guān)崗位的招聘職位數(shù)，在一個月內(nèi)同比上漲83.95%，招聘人數(shù)增幅達132.55%。

　　工作的空間時間在變化：

　　移動互聯(lián)網(wǎng)在改變直播、網(wǎng)文等因互聯(lián)網(wǎng)而興起的行業(yè)，正在向傳統(tǒng)行業(yè)滲透：通過對生產(chǎn)要素進行重新排列組合，去除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的低效部分。并且隨著人工智能、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，能夠更為精準的將產(chǎn)品和需求匹配起來，不用再將大量的時間浪費在尋找客戶上。美團、貨拉拉等企業(yè)就是在這個時期成立并得到快速發(fā)展的，如今餐飲、貨運等傳統(tǒng)行業(yè)經(jīng)過移動互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)以后，已經(jīng)有了很大的改變。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)讓很多職業(yè)具備更大的“彈性”：一方面是平臺進出自由，一方面是工作時間自由。人們可以隨時注冊成為貨拉拉司機、外賣騎手、主播、網(wǎng)絡(luò)寫手，可以自主的決定工作時間，是全職或者兼職。這是許多年輕人青睞互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的重要原因。

　　以貨運為例，傳統(tǒng)貨運存在著諸多痛點，市場玩家多，但規(guī)模通常比較小，客戶也分散。傳統(tǒng)貨運司機找活最簡單的方法就是去各種建材市場、批發(fā)市場趴活，或者交中介費，從中介那里接單。但這樣通常也會存在著空車率高等問題。

　　舉個例子，貨運司機在A市場門口找到一單，需要到B點。在B點卸完貨之后，司機想要在B點馬上有單很難，通常是空車返回，這直接關(guān)系到司機的收入，特別是像劉璇這樣的個體戶。互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺出現(xiàn)以后，將貨運需求收集到平臺上，通過LBS、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，將單派給附近符合要求的貨運司機，這樣就節(jié)省了貨運司機找單的精力。現(xiàn)在劉璇跑完一單后打開手機軟件，附近有沒有適合自己的單一目了然，大大降低了空車率。

　　工作的從屬關(guān)系在變化：

　　在傳統(tǒng)意義的職場概念里，從屬關(guān)系有兩個顯著特點：第一，個人一般是從屬于組織。不管是公務(wù)員，還是在公司上班，一個人在一家公司或者一個單位產(chǎn)生從屬的勞動關(guān)系，個人是完全依附于組織的，或者說是高度寄生于這個組織，在這種前提下，個體的面目是模糊的，脆弱的。另外一個關(guān)系就是，一個人從屬某一個職業(yè)或崗位。所謂“干一行愛一行”，強調(diào)從一而終，干一個固定職業(yè)，偶爾干點副業(yè)，直到退休。

　　不管是主播，還是網(wǎng)絡(luò)寫手，還是網(wǎng)絡(luò)貨車司機，他們和平臺的關(guān)系，大多是平等的合作關(guān)系。簽約后入駐相關(guān)平臺，根據(jù)個人情況決定是獨家還是多家平臺合作。但即使是獨家合作，也和傳統(tǒng)意義上的職場關(guān)系有巨大差異性。

　　最大的區(qū)別在于時間和空間的自由度上，雙方是平等的合作關(guān)系，而不是單純的從屬關(guān)系。如果傳統(tǒng)意義上的公司，一般會強捆綁強約束，時間和空間都存在著不可選擇性。如果需要變更，比如請假等，就會存在著扣工資罰款等經(jīng)濟利益上的損失。互聯(lián)網(wǎng)平臺在這一點上，解放了個體的不合理的約束，釋放了時間和人力的積極性和生產(chǎn)力，增加了個體的自由度和選擇。

　　很多媒體說現(xiàn)在的年輕人都不想工作了。其實他們不是不想工作，而是不想要老套的，按部就班的朝九晚六的工作。從這個角度上來看，互聯(lián)網(wǎng)平臺正在成為社會就業(yè)的核心渠道。