艾媒網(wǎng)獲悉，近日，鄭州、廣州、上海、青島、重慶等地電動汽車車主反映，7月以來，公共充電樁使用費用迅速上漲，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

　　究竟是夏季充電用電高峰、電費普漲問題還是公共充電樁服務(wù)不再開始“割韭菜”了?未來價格還會進一步上漲嗎?

　　首先，電價上漲與今年5月國家發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級電網(wǎng)輸配電價及有關(guān)事項的通知》（下稱“通知”）有關(guān)。根據(jù)通知，6月1日起實行新的電價方案，明確新電價方案將用戶用電價格逐步歸并為居民生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及工商業(yè)用電(除執(zhí)行居民生活和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價格以外的用電)三類，電價構(gòu)成細則有所變動。而大型充電站的用電被劃歸到了工業(yè)用電中，因此價格有所上漲。

　　此外，今年高溫天氣頻發(fā)，很多地區(qū)的用電負荷明顯增大。尤其是像上海、北京等一線城市和地區(qū)，為引導車主錯峰有序充電，一些地區(qū)拉大了峰谷電價差。相關(guān)人士表示，車主通過錯峰充電仍可享受低電價。

　　最后，充電樁前期投資較高，充電樁服務(wù)商主要依靠充電服務(wù)費盈利。此次充電樁收費價格上漲，存在運營商根據(jù)自身成本和運營情況上調(diào)服務(wù)費的現(xiàn)象。

　　過去幾年，國內(nèi)新能源汽車市場高速發(fā)展帶動充電樁行業(yè)發(fā)展，據(jù)iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國公共充電樁保有量達到299.1萬臺，隨著新能源汽車大規(guī)模普及和政策大力扶持，中國充電樁行業(yè)規(guī)�？焖僭鲩L。為滿足電動汽車安全充電需求，國家明確表示到“十四五”末，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施體系能夠滿足超過2000萬輛電動汽車的充電需求，預計2025年充電樁數(shù)量將達654.3萬臺。

　　當前引起熱議的電價問題，本質(zhì)上是日益增長的充電需求與充電樁數(shù)量不足、布局不合理、充電慢之間的矛盾。隨著行業(yè)成熟，政府企業(yè)加快發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施，解決目前充電樁利用率不足、充電服務(wù)費監(jiān)管等相關(guān)問題，實現(xiàn)多方共贏。