買了車卻不能提車，這種事情居然也會發(fā)生。

　　今年三月，上海某豐田車的買主在4S店付款購買新車之后，在新車保險已經(jīng)生效、車款支付后發(fā)票已經(jīng)開出、車也停放在4S店停車場內(nèi)的情況下，卻因為車輛合格證問題一直無法提取新車。

　　七月，根據(jù)南方都市報的報道，數(shù)名路虎車主也稱他們在購車付款后，也遇到車輛合格證被經(jīng)銷商扣押、提不了車的情況。

　　其它高端品牌如奧迪、寶馬、沃爾沃等旗下的部分經(jīng)銷商，在銷售新車過程中也存在未能及時向消費者提供車輛合格證的現(xiàn)象，這一問題直接導致了車主無法正常為新車辦理上牌手續(xù)，引發(fā)了廣泛投訴。

　　汽車合格證，作為機動車生產(chǎn)廠商依據(jù)國家既定規(guī)范印制并隨每輛新車配套發(fā)放的關鍵法律文件，其獨特之處在于它是車輛整體質量符合標準的*官方驗證。

　　此證書不僅是車輛出廠時質量合格的權威證明，更是車主在辦理機動車正式注冊登記手續(xù)時不可或缺的必要法律憑證。

　　根據(jù)商務部《汽車銷售管理辦法》的規(guī)定，供應商、經(jīng)銷商在交付汽車的同時，應當交付包括合格證在內(nèi)的隨車憑證和文件。因此，新車交付獲取合格證是消費者的正當合法權益。

　　上述被曝光投訴的汽車經(jīng)銷商的做法，不僅損害了消費者的合法權益，也對消費者的后續(xù)車輛上牌造成困難，涉嫌違反相關法規(guī)。

　　汽車經(jīng)銷商拖延交付給買主的現(xiàn)象為何頻頻發(fā)生?背后的根源其實是資金問題。

　　汽車銷售行業(yè)的一個普遍現(xiàn)象是，4S店在從汽車制造商采購車輛時，通常需要全額支付購車款項。

　　這筆款項的來源可能包含店鋪的自有資金，也可能部分或全部通過向金融機構申請貸款來籌集。

　　目前，市場上僅有少部分4S店會使用自有現(xiàn)金從廠家提車，絕大多數(shù)4S店都需要通過貸款來提車。

　　在向銀行申請貸款時，4S店往往會采取質押措施，即將銷售周期相對較長的車輛作為擔保，并將這些車輛的合格證暫存于銀行。

　　正常情況下，當車輛售出后，4s店回籠資金并償還銀行貸款，同時解押合格證，將相關證件和車輛一同交付消費者。

　　但是一旦4S店出現(xiàn)資金斷裂的問題，就可能出現(xiàn)無法解押合格證的現(xiàn)象。

　　特別是在現(xiàn)如今車市持續(xù)價格戰(zhàn)的情況下，眾多汽車經(jīng)銷商面臨提車成本與零售價格嚴重倒掛的困境。

　　部分車型的進貨價與售價之間存在數(shù)萬元的差距，經(jīng)銷商要等賣出更多新車才有資金贖回前期售出車輛的合格證。

　　當前新車銷售市場本就低迷，資金周轉放緩嚴重阻礙了車輛的正常交付流程，使得門店運營陷入了一個惡性循環(huán)之中。

　　此外，相對于自主品牌，豪華品牌的進銷差更高，因此合格證贖證困難的問題主要發(fā)生在豪華品牌和合資品牌銷售過程中。

　　因此，對于消費者來說，在購車前應了解清楚經(jīng)銷商的信譽和近期資金狀況，在提車拿到合格證后，應仔細核對合格證上的信息，如發(fā)動機號、車架號等，確保與車輛本身的信息一致。

　　如果經(jīng)銷商在交付新車時未能一并交付合格證，消費者還可以通過協(xié)商、向相關部門投訴、法律途徑進行維權。

　　而且價格戰(zhàn)確實已經(jīng)讓很多產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)倍感痛苦，像經(jīng)銷商，我們之前在《大廠擠壓小店，這波活下來不容易》里提到過，今年汽車經(jīng)銷商日子很難過。

　　另一邊難過的是合資品牌，卷入價格戰(zhàn)對其品牌有著很大的傷害，價格倒掛也讓與之合作的經(jīng)銷商苦不堪言，汽車合格證被扣押就是其中一個例子。我們之前在《太卷了，價格戰(zhàn)快打不下去了》也提到了，最近，一些合資品牌的價格戰(zhàn)也打不下去，紛紛宣布暫停了。

　　希望在這之后，汽車合格證被扣押的事情也能得到解決。