2024年9月21日，在中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)主辦的“2024年綠色出行與共享騎行發(fā)布會(huì)” 上，中規(guī)院與滴滴青桔研究團(tuán)隊(duì)正式向社會(huì)公開發(fā)布了《2024年度中國(guó)主要城市共享單車/電單車騎行報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。

　　作為“中規(guī)智庫(kù)”的系列研究成果，報(bào)告聚焦精準(zhǔn)匹配出行需求，持續(xù)提升超大、特大城市共享騎行治理能力和水平，從活力騎行、軌道騎行、減碳騎行、便捷騎行四個(gè)方面建立11項(xiàng)騎行指標(biāo)，評(píng)估中國(guó)36個(gè)主要城市的騎行特征與規(guī)律，并分析年度變化。特別開展北京亦莊共享電單車試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)評(píng)估研究，為推動(dòng)超(特)大城市健康有序發(fā)展共享電單車提供借鑒。

　　《報(bào)告》顯示，2024年共享單車騎行距離全面增長(zhǎng)，單車單次騎行平均距離為1.5公里，對(duì)比2023年增長(zhǎng)30米;共享電單車騎行距離則普遍下降，單車單次騎行平均距離2.2公里，對(duì)比2023年下降28米。中長(zhǎng)距離生活騎行訂單占比增多，共享單車騎行時(shí)長(zhǎng)小幅上漲，單車單次騎行時(shí)長(zhǎng)12.1分鐘，對(duì)比2023年增加0.4分鐘;共享電單車騎行時(shí)長(zhǎng)全面下降，單車單次騎行時(shí)長(zhǎng)11.6分鐘，對(duì)比2023年下降0.7分鐘。

　　《報(bào)告》提出四點(diǎn)建議：一是綜合考慮共享電單車的功能定位、人群出行特征、城市功能等因素精準(zhǔn)篩選運(yùn)營(yíng)地區(qū);二是以覆蓋短距離出行需求為導(dǎo)向精準(zhǔn)測(cè)算運(yùn)營(yíng)范圍界限與車輛投放量;三是站點(diǎn)布局優(yōu)先選擇100米職住覆蓋比重高的點(diǎn)位;四是要持續(xù)提升騎行廊道的空間品質(zhì)。

　　全文下載：《2024年度中國(guó)主要城市共享單車/電單車騎行報(bào)告》