雖然現(xiàn)階段乘坐公交、出租、網(wǎng)約車出行較為方便，但對(duì)于容易出現(xiàn)暈車反應(yīng)的乘客來(lái)說(shuō)，很難在乘坐汽車時(shí)獲得舒服的體驗(yàn)。而車內(nèi)乘客出現(xiàn)暈車，除了乘客本身的原因除外，還可能與車輛行駛的速度和路況有關(guān)，車速較快或者道路崎嶇都很容易導(dǎo)致乘客暈車。近年來(lái)無(wú)人較少汽車逐漸成為行業(yè)風(fēng)口，那么乘坐無(wú)人汽車時(shí)乘客是否會(huì)暈車呢?國(guó)外已經(jīng)有不少企業(yè)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，甚至開(kāi)始研發(fā)無(wú)人車防止乘客暈車的措施。

　　據(jù)悉，谷歌旗下的無(wú)人駕駛部門一直進(jìn)行無(wú)人車的研發(fā)，而前不久在研發(fā)工作中取得不錯(cuò)的進(jìn)展，成功獲得一項(xiàng)防止乘客暈車的無(wú)人車新專利。這項(xiàng)新專利，會(huì)根據(jù)乘客的身份狀況，智能選擇最適合的路線，暈車的乘客可選擇較為平坦的道路，當(dāng)然趕時(shí)間的乘客仍能選擇最快路線。在容易暈車的乘客上車后中，無(wú)人車會(huì)對(duì)乘客進(jìn)行防暈車提醒，并建議乘客乘坐在平穩(wěn)的座位上，最大限度的避免乘客出現(xiàn)暈車反應(yīng)。而一旦乘車出現(xiàn)暈車反應(yīng)，無(wú)人車系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換駕駛模式，降低無(wú)人車速度并選擇路況較高的路線，避免加重行駛過(guò)程中乘客的不適感。

　　值得一提的是，國(guó)外有不少進(jìn)行防暈車研發(fā)的機(jī)構(gòu)，某高校最新研發(fā)出的頭戴設(shè)備提醒暈車。而網(wǎng)約車企業(yè)Uber也在今年獲得防暈車專利，具體而言，就是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)在車內(nèi)亮燈提示。