轉(zhuǎn)自公眾號(hào)：科技向令說(ID：xiangling0815)作者： 曾響鈴

　　2020年，是中國(guó)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)元年，也是物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之年。

　　一方面，過去近二十年，得益于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的帶動(dòng)，物流行業(yè)駛?cè)氚l(fā)展“快車道”。據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，從2007年到2019年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量從12.02億件上漲到635.2億件，累計(jì)增長(zhǎng)52.85倍。到12月21日，今年快遞年業(yè)務(wù)量更是突破800億件，創(chuàng)歷史新高。

　　但與此同時(shí)，隨著下沉市場(chǎng)成為新增量，快遞行業(yè)戰(zhàn)線也越拉越長(zhǎng)。眾多零售新業(yè)態(tài)誕生、新玩家入局，也讓行業(yè)細(xì)分賽道爭(zhēng)奪、價(jià)格戰(zhàn)愈打愈烈，導(dǎo)致物流企業(yè)不斷承壓，提升效率和效益愈加迫切。

　　另一方面，隨著人口紅利消失，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)正式進(jìn)入下半場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)新主角。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的到來，自動(dòng)化、數(shù)字化、智慧化設(shè)備的投入，將重塑供應(yīng)鏈，也對(duì)物流行業(yè)從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)脚渌鸵惑w化提出了新挑戰(zhàn)。效益和效率更高的倉(cāng)配一體化模式，將成為物流行業(yè)未來發(fā)展的主流，今年則是轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵年。

　　物流2020的大變局與新動(dòng)能

　　回顧2020年，疫情阻隔、新玩家入局、新市場(chǎng)爭(zhēng)奪、物流企業(yè)加速對(duì)外開放、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等導(dǎo)致行業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)、封殺戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)猛然加劇。其中通達(dá)系快遞感觸尤為深刻。

　　比如年初因疫情阻隔，導(dǎo)致通達(dá)系大部分地區(qū)快遞停運(yùn)，只有蘇寧物流、中國(guó)郵政、順豐速運(yùn)、京東物流四家能夠正常運(yùn)營(yíng)。隨后極兔、眾郵、豐網(wǎng)三大新玩家侵入通達(dá)系的地盤，以平價(jià)與加盟為武器，與通達(dá)系開始貼身肉搏，網(wǎng)點(diǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)與價(jià)格戰(zhàn)因此加劇，這為今年雙11前夕的“快遞罷工”、“網(wǎng)點(diǎn)倒閉”等埋下了伏筆。

　　此外，諸如“京東封殺申通”、“韻達(dá)、圓通、申通等聯(lián)手封殺極兔速遞”、豐巢快遞柜超時(shí)收費(fèi)、阿里入股韻達(dá)、增持圓通申通等，無一不彰顯出行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在加劇。

　　同時(shí)，受疫情影響跨境電商、直播電商、社區(qū)團(tuán)購(gòu)、零售線上線下一體化、C2M模式等零售業(yè)態(tài)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。下沉市場(chǎng)和智慧物流的爆發(fā)給物流行業(yè)帶來機(jī)會(huì)的同時(shí)，也帶來了更多的挑戰(zhàn)。

　　一方面針對(duì)跨境物流、同城物流、冷鏈物流等細(xì)分賽道專業(yè)化要求變高。另一方面讓物流企業(yè)面臨多面作戰(zhàn)壓力，并對(duì)其在供應(yīng)鏈協(xié)同、倉(cāng)儲(chǔ)資源、預(yù)售下沉、到家服務(wù)、物流新基建等方面提出了新要求，很考驗(yàn)企業(yè)的全面布局能力。

　　以蘇寧物流為例，2020年動(dòng)作頻頻多面出擊。在物流新基建方面，發(fā)布“百川計(jì)劃2025”，升級(jí)智慧物流系統(tǒng)和超級(jí)云倉(cāng)，上線5G無人倉(cāng)等。在城市社區(qū)方面，通過全國(guó)200余座家樂福門店，提供3公里1小時(shí)達(dá)、10公里半日達(dá)、一日三送等多樣化到家服務(wù)。針對(duì)直播電商和家居物流，推出“直播倉(cāng)”和“美家計(jì)劃”等創(chuàng)新供應(yīng)鏈服務(wù)，并且在下沉市場(chǎng)、跨境物流、冷鏈物流上也頻頻布局，比如蘇寧的跨境物流已經(jīng)鏈接147個(gè)國(guó)家和地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)72小時(shí)達(dá)。

　　可見，2020年的物流行業(yè)，由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，讓商家和物流對(duì)降本增效的需求比以往變得更迫切。而各種零售新業(yè)態(tài)和下沉市場(chǎng)需求，又讓物流企業(yè)面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力，并在保障用戶體驗(yàn)上帶來了更大挑戰(zhàn)。

　　行業(yè)內(nèi)外共同因素推動(dòng)下，加速了物流行業(yè)向效率和效益更高的倉(cāng)配一體化轉(zhuǎn)變。通過將倉(cāng)儲(chǔ)和配送折疊，不僅提升了效率，也降低商家倉(cāng)儲(chǔ)物流成本。這也讓倉(cāng)配一體成為行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。

　　這種趨勢(shì)如今已經(jīng)開始顯現(xiàn)，作為擁有行業(yè)領(lǐng)先的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模和增速的蘇寧物流，其2019年財(cái)報(bào)顯示擁有1210萬平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積，且隨著今年環(huán)上海電商產(chǎn)業(yè)園、長(zhǎng)三角電商產(chǎn)業(yè)園、華南綠色冷鏈總部等多個(gè)地產(chǎn)項(xiàng)目開工，倉(cāng)儲(chǔ)面積和拿地面積還在進(jìn)一步快速增加。

　　憑借高標(biāo)準(zhǔn)自建倉(cāng)儲(chǔ)、覆蓋全國(guó)的倉(cāng)配一體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，蘇寧物流今年在家電、家居、快消、3C、生鮮等多領(lǐng)域合作伙伴數(shù)量同比增長(zhǎng)240%，外部業(yè)務(wù)訂單量同比增長(zhǎng)500%。

　　而在今年雙11中、蘇寧易購(gòu)、天貓?zhí)詫殹⒕〇|等電商采用的“極效前置”配送模式——提前預(yù)測(cè)、產(chǎn)品先入倉(cāng)，客戶下單后極速發(fā)貨，讓整個(gè)大促期間消費(fèi)者收貨速度大大提升，收獲了眾多好評(píng)。不久前，阿里發(fā)布淘工廠直營(yíng)店，為C2M廠商提供倉(cāng)配一體服務(wù)也是著眼于此。未來5年，蘇寧物流倉(cāng)配一體化高品質(zhì)服務(wù)訂單量將突破千萬級(jí)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一，也是瞄準(zhǔn)倉(cāng)配一體的大趨勢(shì)。

　　產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之下，物流賦能B端的三大新趨勢(shì)

　　隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的加速，顯而易見，B端客戶在效率和用戶體驗(yàn)上的競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈，其對(duì)物流行業(yè)的需求也在改變。

　　第一、懂物流，更要懂商流。

　　產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，產(chǎn)業(yè)融合是大趨勢(shì)，商流和物流服務(wù)聯(lián)系將更加緊密，只有更懂商流的物流企業(yè)，才能將兩者融合價(jià)值發(fā)揮最大。

　　以直播電商為例。直播帶貨中商品銷售量無計(jì)劃、不穩(wěn)定與訂單量潮汐式爆發(fā)、退貨率高等特點(diǎn)，不僅需要強(qiáng)大的柔性供應(yīng)鏈體系支撐，還需要倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、末端、售后等全鏈路協(xié)同，這讓不懂商流的物流企業(yè)非常頭疼。

　　蘇寧物流給出的答案是“直播倉(cāng)”。依靠其遍布全國(guó)的多級(jí)立體倉(cāng)配一體化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，借助大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)與提前分倉(cāng)，通過組合預(yù)包裝、快速分揀等，讓直播倉(cāng)單倉(cāng)峰值發(fā)貨量提升到80000件/天，大大提升了物流效率和用戶體驗(yàn)。其針對(duì)直播退換貨率高，提供“逆向物流”等服務(wù)，解決了很多商家的痛點(diǎn)。

　　而蘇寧物流“直播倉(cāng)”的誕生并非偶然，作為目前最懂零售的物流基礎(chǔ)平臺(tái)，背后離不開蘇寧物流圍繞蘇寧易購(gòu)，搭建了物流多場(chǎng)景、全鏈路服務(wù)的底盤基礎(chǔ)。

　　第二、離用戶近，還要離產(chǎn)業(yè)更近。

　　物流行業(yè)最大的痛點(diǎn)一直在首尾兩端，在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代更多的是強(qiáng)調(diào)離用戶更近，類似XX小時(shí)達(dá)就是由此而來，通達(dá)系、順豐等快遞公司憑借“收貨—集貨—送貨”等網(wǎng)絡(luò)模式快速發(fā)展，也跟此有關(guān)。

　　不過在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，按需生產(chǎn)、提前預(yù)測(cè)銷量，將商品提前下沉至倉(cāng)庫等，使得倉(cāng)配一體化優(yōu)勢(shì)開始凸顯。因此，倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模大、離產(chǎn)業(yè)更近的物流企業(yè)，對(duì)B端在降本增效上的效果也會(huì)愈發(fā)凸顯。今年7月，蘇寧物流宣布“百川2025計(jì)劃”，計(jì)劃未來5年，將全國(guó)核心經(jīng)濟(jì)帶的倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施布局將擴(kuò)增到2000萬平方，就是一個(gè)信號(hào)。

　　第三、不僅要服務(wù)專業(yè)化，更要服務(wù)一體化和智慧化。

　　在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代，互聯(lián)一體化是趨勢(shì)，對(duì)物流企業(yè)來說，全場(chǎng)景全鏈條一體化專業(yè)服務(wù)能力將決定誰能跑得更穩(wěn)，而智慧物流的布局速度將決定誰能跑得更快。

　　今年6月，蘇寧物流首個(gè)5G無人倉(cāng)在南京物流基地投入使用后，讓5G技術(shù)首次在物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域落地。通過5G信號(hào)覆蓋與智能設(shè)備聯(lián)動(dòng)，讓無人叉車、AGV、機(jī)械手臂等大型智能設(shè)備自行運(yùn)行。不僅實(shí)現(xiàn)了商品入庫、包裝、分揀全流程無人化，也讓效率大大提升。如商品揀選效率達(dá)到600件/小時(shí)，比人工揀選效率提升5倍，而從消費(fèi)者下單到商品出庫，最快20分鐘就可完成。

　　除了5G無人倉(cāng)，蘇寧物流的超級(jí)云倉(cāng)、智能分撥中心、智能快遞站、客服AI大腦等能夠?qū)崿F(xiàn)全鏈路協(xié)同作戰(zhàn)，通過樂高、天眼、天機(jī)三大平臺(tái)塑造的“智慧大腦”，以數(shù)字化+供應(yīng)鏈全鏈路輸出，走在物流行業(yè)服務(wù)一體化和智慧化前列。

　　可見，懂商流，并依托倉(cāng)配一體的倉(cāng)儲(chǔ)物流為B端賦能，助其提前完成訂單，縮短供應(yīng)鏈反應(yīng)時(shí)間，降低供應(yīng)庫存成本，增加凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，提升用戶體驗(yàn)，讓賣方專注渠道拓展和產(chǎn)品創(chuàng)新，正成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)下B端客戶的物流新需求。

　　下一個(gè)十年，物流江湖究竟靠“誰”主沉浮?

　　新基建、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的加速，將讓快遞行業(yè)降本增效，效率和成本差別將不斷縮小，用戶對(duì)個(gè)性化服務(wù)體驗(yàn)的感知將上升為核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，在下一個(gè)十年，服務(wù)將成為物流企業(yè)比拼的核心著力點(diǎn)，想要贏得人心，不妨從以下方面入手。

　　首先，從“到站”到“到心”。過去十年，很多快遞企業(yè)為了解決物流末端配送難題，采取“偷懶”的做法——將包裹只送到快遞柜、快遞站而非用戶手中，除了送前無提醒，明明包郵的快遞在站點(diǎn)取件時(shí)還要額外收費(fèi)，讓用戶怨言頗多，并在今年豐巢快遞柜超時(shí)收費(fèi)時(shí)達(dá)到高點(diǎn)。

　　在用戶越來越注重體驗(yàn)的當(dāng)下，這種偷懶已經(jīng)行不通了。相比而言，蘇寧物流全國(guó)送貨上門，100%去前電聯(lián)、免費(fèi)代收等服務(wù)，無疑更能贏得人心。這從國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)中，主要快遞企業(yè)有效申訴率蘇寧物流連續(xù)5年最低，也能得到體現(xiàn)。

　　其次，從“比快”到“比深和比穩(wěn)”。下沉市場(chǎng)是物流行業(yè)下個(gè)十年的最大增長(zhǎng)點(diǎn)，隨著國(guó)家對(duì)“快遞進(jìn)村”的推動(dòng)，對(duì)相關(guān)企業(yè)的約束也會(huì)越來越高。因此，能在下沉市場(chǎng)將服務(wù)拓展更深的企業(yè)，將更容易收獲下波紅利。

　　目前在縣鎮(zhèn)下沉市場(chǎng)，蘇寧物流協(xié)同近7000家零售云、1500家蘇寧幫客縣鎮(zhèn)服務(wù)中心，已經(jīng)覆蓋全國(guó)98.8%地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)，為全國(guó)30000+鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供“24小時(shí)閃電送裝”服務(wù)。穩(wěn)定性上更不用說，即使是在疫情期間，蘇寧物流也是少數(shù)正常運(yùn)營(yíng)的企業(yè)之一。相比而言，通達(dá)系在穩(wěn)定性上稍遜一籌，下沉深度、送貨上門上還要繼續(xù)加碼。

　　最后，從“送貨”到“送裝一體”。對(duì)大家電、家居等大件貨物，上樓難、安裝難，一直是企業(yè)和用戶都頭痛的地方。比如今年疫情催生了家居物流的爆發(fā)，但如何將大塊頭的家居產(chǎn)品送到下沉用戶手中，卻是一塊硬骨頭，尤其還要安裝。

　　作為中國(guó)第一大家電零售商，從1990年蘇寧電器物流部成立之初就專注大家電，再借助遍布全國(guó)的縣鎮(zhèn)服務(wù)中心，在“送裝一體”服務(wù)上既有地利，也有人和，送裝家居自然輕車熟路。

　　目前蘇寧家居物流服務(wù)鏈已從健身器材、床墊等擴(kuò)大到全屋定制、功能房改造、衛(wèi)浴、瓷磚、軟裝等全品類線，服務(wù)范圍突破331城，其中半日達(dá)、次日達(dá)服務(wù)覆蓋317城，“送裝一體”服務(wù)覆蓋282個(gè)城市。宜家、顧家、喜臨門等都是蘇寧物流“攬配裝一體化、倉(cāng)配一體化服務(wù)”的合作伙伴。

　　總的來看，隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智慧物流的加速，在下個(gè)十年，用戶對(duì)效率、效益和體驗(yàn)的不斷追求下，倉(cāng)配一體化的倉(cāng)儲(chǔ)物流將成為主流。

　　同時(shí)，倉(cāng)配一體化將讓物流行業(yè)的效率大大提升，人們對(duì)物流效率差別的感知也將變?nèi)酢Ｄ莻�(gè)時(shí)候，服務(wù)能否溫暖人心將成為取勝的關(guān)鍵。從這個(gè)角度來看，將服務(wù)當(dāng)作唯一產(chǎn)品的蘇寧物流，已經(jīng)早早布局。