艾瑞發(fā)布《2021年中國(guó)智能駕駛行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2021年，城區(qū)智能駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為58億元;高速智能駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為247億元;智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為137億元;礦區(qū)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模約為21億元;港口自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模約為2億元。

　　艾瑞表示，在汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化的變革中，汽車(chē)電子、軟件、算法等價(jià)值將因智能駕駛技術(shù)而顯著提升。先進(jìn)的通訊、計(jì)算機(jī)、人工智能等技術(shù)不斷應(yīng)用在智能駕駛汽車(chē)中，成為愈加重要的生產(chǎn)要素。預(yù)計(jì)2020年我國(guó)新車(chē)輔助駕駛滲透率(L1+L2)約為32%，L1、L2級(jí)別新車(chē)占比分別約為20%和12%左右。

　　此外，報(bào)告顯示，我國(guó)已形成長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)、東北地區(qū)、華中地區(qū)和西南地區(qū)為主的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)六大集群。而智能駕駛供應(yīng)商和零部件供應(yīng)商為更好的服務(wù)車(chē)企，其生產(chǎn)基地也會(huì)不同程度的靠近車(chē)企所在地，主要集中在長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海和華中地區(qū)。