1月6日，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年12月汽車銷量為245.5萬輛，同比下降12.1%;2022年，汽車銷量為2675.7萬輛，同比增長1.7%。

　　2022年，對汽車行業(yè)而言，是充滿考驗的一年，相較于2021年，增速也明顯放緩，這背后主要與“俄烏戰(zhàn)爭、疫情供應鏈危機、汽車芯片短缺、電池價格上漲”等難題有關(guān)，中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長付炳鋒對此表示：“近年來，全球供應鏈體系遭受貿(mào)易脫鉤及技術(shù)脫鉤等因素影響，半導體、動力電池原材料等資源持續(xù)出現(xiàn)短缺，這一切不斷考驗著企業(yè)的正常經(jīng)營。”

　　根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預測公司AutoForecast Solutions最新數(shù)據(jù)預測，截至12月11日，由于芯片短缺，2022年全球汽車市場已累計減產(chǎn)約435.1萬輛。

　　此外，2021年以來，動力電池等原材料價格上漲也較為明顯，以電池級碳酸鋰價格為例，2022年最高曾漲至55萬每噸，截止12月底，均價也有51.2萬每噸，與2021年初的5萬元每噸相比，漲幅已超過10倍。

　　此前，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委也聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，通知顯示，2022年新能源汽車補貼政策將于12月31日截止，在此之后上牌的車輛將不再享受相關(guān)的補貼。