由德國環(huán)境援助組織、北萊茵-威斯特法倫州警察聯(lián)盟、德國交通事故受害者援助組織等組成的意見團體聯(lián)盟本月 5 日發(fā)布共同聲明，要求德國政府制定嚴格而廣泛的道路限速法規(guī)。

　　IT之家了解到，德國目前是唯一未對高速公路設(shè)置普遍限速的工業(yè)化國家，僅規(guī)定了 130km/h 的“指導(dǎo)車速”。

　　限速聯(lián)盟呼吁德國政府對高速公路限速 100km/h，對鄉(xiāng)村道路限速 80km/h，對城市道路限速 30km/h。

　　該聯(lián)盟表示，按照目前情況，德國聯(lián)邦政府無法實現(xiàn) 2030 年氣候目標。而限制速度是交通領(lǐng)域最有效的氣候保護舉措，具有立竿見影的效果，每年可減少超 1100 萬噸的二氧化碳排放。

　　對于逐漸增多的電動汽車來說，如果行駛速度超過 130km/h，續(xù)航里程也會大打折扣。

　　此外，德國過去 20 年已有 75000 人因各類事故在道路上死亡，這一數(shù)字足以填滿拜仁慕尼黑足球隊的安聯(lián)球場。

　　德國聯(lián)邦政府致力于實現(xiàn) 0 交通死亡和重傷的愿景，然而近來道路死亡人數(shù)卻再次出現(xiàn)上升。嚴格的道路限速可減少致人傷亡的嚴重交通事故的發(fā)生。