中國(guó)技術(shù)的全球化共振敘事。

　　作者|古廿

　　編輯|楊舟

　　最近，有媒體報(bào)道，菜鳥(niǎo)拿下數(shù)億美元的全球物流科技合作訂單。對(duì)此，菜鳥(niǎo)回應(yīng)稱，菜鳥(niǎo)物流科技出海持續(xù)取得進(jìn)展。

　　這一回應(yīng)雖然沒(méi)有透露更多的合作信息，但是也相當(dāng)于間接官宣了這筆訂單的真實(shí)性。根據(jù)新華網(wǎng)的披露，項(xiàng)目一期就涉及美洲、亞洲和歐洲等全球關(guān)鍵市場(chǎng)的智能倉(cāng)儲(chǔ)和快遞分撥升級(jí)。

　　盡管沒(méi)有明確披露是哪家跨國(guó)集團(tuán)的物流升級(jí)需求，但從過(guò)往合作名單來(lái)看，寶潔、雀巢、聯(lián)合利華、歐萊雅……這些全球TOP50快消巨頭，都和菜鳥(niǎo)進(jìn)行過(guò)深度業(yè)務(wù)合作。雀巢集團(tuán)高層更是在今年3月到訪菜鳥(niǎo)總部，雙方圍繞全球供應(yīng)鏈倉(cāng)配、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、RFID等領(lǐng)域的合作機(jī)會(huì)展開(kāi)探討。

　　按照商業(yè)合作的慣例，此次拋出的數(shù)億美元合作訂單，可能也是前述有過(guò)合作的快消巨頭。拿下這筆跨國(guó)訂單的菜鳥(niǎo)，也正在用中國(guó)物流企業(yè)的科技實(shí)力，贏得跨國(guó)企業(yè)的實(shí)力認(rèn)可。

　　一場(chǎng)關(guān)于中國(guó)物流技術(shù)獲得全球快消巨頭認(rèn)可的故事，正從一紙合同背后浮出水面。

　　01 快消巨頭的物流降本藏在財(cái)報(bào)里

　　在菜鳥(niǎo)過(guò)往合作的跨國(guó)快消巨頭財(cái)報(bào)中，有一個(gè)共同關(guān)鍵詞——供應(yīng)鏈效率。

　　蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌曾對(duì)內(nèi)提出“一百萬(wàn)倍成本思維”，強(qiáng)調(diào)對(duì)每筆成本支出進(jìn)行規(guī)�；�推演��“假如一輛車能省100塊錢，乘以一百萬(wàn)倍，就是一個(gè)億。”

　　這種極致的成本管控意識(shí)，在SKU繁雜、全球分銷的快消行業(yè)中顯得更為關(guān)鍵——畢竟，一瓶洗發(fā)水從工廠到全球貨架的路徑，可能涉及數(shù)十個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，任何環(huán)節(jié)的效率提升都可能轉(zhuǎn)化為真金白銀的利潤(rùn)。

　　作為全球供應(yīng)鏈要求最高的行業(yè)之一，快消企業(yè)在Gartner全球供應(yīng)鏈榜單中常年占據(jù)頭部：2023年，聯(lián)合利華、寶潔穩(wěn)居“大師級(jí)”，雀巢、歐萊雅等多家快消企業(yè)入選Top25。

　　這些巨頭的財(cái)報(bào)字里行間，都藏著供應(yīng)鏈物流提效的重要性。

　　寶潔2024年財(cái)報(bào)顯示，通過(guò)“供應(yīng)鏈3.0”升級(jí)，訂單處理效率提升超99%，過(guò)去兩人耗時(shí)兩天半的工作，如今最快10分鐘即可完成，卡車?yán)�用��、人力成本均大幅�?yōu)化。

　　聯(lián)合利華也在2024財(cái)報(bào)中，將毛利率提升至十年來(lái)最高，歸因于產(chǎn)品組合、生產(chǎn)和物流成本三個(gè)方面帶來(lái)的凈生產(chǎn)力提升。

　　雀巢則是在財(cái)報(bào)中強(qiáng)調(diào)端到端數(shù)字化，計(jì)劃利用AI+物流，成為一個(gè)從農(nóng)場(chǎng)到餐桌，端到端更加智能化的企業(yè)。通過(guò)數(shù)據(jù)在整個(gè)價(jià)值鏈中傳輸，避免從采購(gòu)、制造和分銷方面的成本浪費(fèi)。

　　國(guó)際咨詢機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)也印證了這一趨勢(shì)：著名咨詢公司Mercer管理顧問(wèn)公司報(bào)告顯示，有近一半接受調(diào)查的公司經(jīng)理將供應(yīng)鏈成本管理作為公司的10項(xiàng)大事之首。

　　美國(guó)Kearney咨詢公司同時(shí)指出，供應(yīng)鏈可以耗費(fèi)整個(gè)公司高達(dá)25%的運(yùn)營(yíng)成本，而對(duì)于一個(gè)利潤(rùn)率為3%-4%的企業(yè)而言，哪怕降低5%的供應(yīng)鏈成本，也足以使企業(yè)的利潤(rùn)翻番。

　　可見(jiàn)供應(yīng)鏈對(duì)利潤(rùn)的影響程度非同一般�？梢哉f(shuō)，當(dāng)今企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，把握住供應(yīng)鏈成本就是把握了真正的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　這也解釋了為何跨國(guó)巨頭對(duì)物流升級(jí)如此大手筆投入——在白熱化的全球競(jìng)爭(zhēng)中，供應(yīng)鏈效率早已不是錦上添花，而是決定生死的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　02 跨國(guó)巨頭看中了菜鳥(niǎo)什么?

　　對(duì)效率的極致追求，正是菜鳥(niǎo)與快消巨頭合作的底層邏輯：當(dāng)巨頭們?cè)谪?cái)報(bào)中反復(fù)書(shū)寫(xiě)“降本”目標(biāo)時(shí)，菜鳥(niǎo)的物流科技恰好成為破局的關(guān)鍵工具。

　　從倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化到智能分撥，每一項(xiàng)技術(shù)落地都呼應(yīng)著快消行業(yè)的供應(yīng)鏈物流提效，讓財(cái)報(bào)中的效率提升不再是紙面數(shù)字，而是實(shí)實(shí)在在的運(yùn)營(yíng)變革。

　　支撐起這種系統(tǒng)化物流升級(jí)方案的，是菜鳥(niǎo)在前沿技術(shù)和業(yè)務(wù)落地兩個(gè)層面的創(chuàng)新能力。

　　技術(shù)面上，菜鳥(niǎo)的物流科技能力足夠強(qiáng)。

　　目前菜鳥(niǎo)L4級(jí)公開(kāi)道路無(wú)人車已面向全國(guó)銷售，在30多個(gè)城市和地區(qū)上路運(yùn)營(yíng);菜鳥(niǎo)自動(dòng)化和數(shù)字化項(xiàng)目已在全球28個(gè)國(guó)家落地超過(guò)600個(gè)。

　　以倉(cāng)儲(chǔ)和分撥自動(dòng)化為例，菜鳥(niǎo)打造的亞洲最大機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)，可以應(yīng)對(duì)雙十一的沖擊;菜鳥(niǎo)在東莞打造的全球最大的跨境自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，集成多種自動(dòng)化設(shè)備，適配全新的跨境物流業(yè)態(tài)。

　　菜鳥(niǎo)的整套數(shù)字化物流系統(tǒng)甚至獲得過(guò)中國(guó)人工智能領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)——吳文俊獎(jiǎng)，這也是物流領(lǐng)域的唯一獲獎(jiǎng)項(xiàng)目。

　　技術(shù)只是紙上談兵的理論能力，更重要的技術(shù)和業(yè)務(wù)相結(jié)合的創(chuàng)新能力。作為一家本身?yè)碛形锪鳂I(yè)務(wù)的科技公司，這也是菜鳥(niǎo)在物流市場(chǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：兼具技術(shù)和實(shí)際物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。菜鳥(niǎo)的技術(shù)來(lái)源于業(yè)務(wù)，同時(shí)又在物流場(chǎng)景中打磨技術(shù)，再實(shí)現(xiàn)技術(shù)的商業(yè)化。

　　比如，過(guò)去菜鳥(niǎo)發(fā)揮自建自營(yíng)的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)、城配網(wǎng)絡(luò)等能力，先后和雀巢、達(dá)能等企業(yè)共創(chuàng)項(xiàng)目，打造出創(chuàng)新的DTC(直面消費(fèi)者業(yè)務(wù))履約中心;聯(lián)合寶潔打造首個(gè)B端業(yè)務(wù)和C端業(yè)務(wù)一體融合的前置倉(cāng)，縮短供應(yīng)鏈路，提升消費(fèi)者體驗(yàn)。

　　這種“從業(yè)務(wù)中來(lái)，到場(chǎng)景中去”的創(chuàng)新能力，讓技術(shù)不再是孤立的外部解決方案，而是融入快消企業(yè)整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系的“毛細(xì)血管”。

　　另外在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期合作積累，也為菜鳥(niǎo)拿下跨國(guó)企業(yè)的全球化物流訂單打下彼此信任的合作基礎(chǔ)。

　　2016年，菜鳥(niǎo)便與聯(lián)合利華開(kāi)啟合作，從最初的阿里系電商倉(cāng)配逐步拓展到全渠道物流服務(wù);與寶潔、歐萊雅的協(xié)作，則從線上延伸至線下全場(chǎng)景一體化合作，甚至聯(lián)合百威探索倉(cāng)內(nèi)直播營(yíng)銷+倉(cāng)配履約一體化。

　　在從單一業(yè)務(wù)到逐步深化的遞進(jìn)式合作中，當(dāng)巨頭們啟動(dòng)全球供應(yīng)鏈升級(jí)時(shí)，在原有合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大合作深度和廣度，菜鳥(niǎo)拿到跨國(guó)集團(tuán)的全球化物流訂單，也就是水到渠成的長(zhǎng)期價(jià)值。

　　03 中國(guó)物流企業(yè)打開(kāi)全球生意的盤子

　　從中國(guó)區(qū)的局部合作，到全球化的物流升級(jí)，拿下這筆跨國(guó)訂單的菜鳥(niǎo)正在以物流科技出海，打開(kāi)中國(guó)物流企業(yè)全球增長(zhǎng)的生意盤。

　　據(jù)透露，菜鳥(niǎo)已經(jīng)在美洲、亞太地區(qū)、中東和歐洲等地設(shè)立了物流科技本地團(tuán)隊(duì)，保障多個(gè)全球項(xiàng)目的合作與交付。這些區(qū)域包含了不少在物流科技設(shè)備方面特別強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)。

　　比如亞太地區(qū)日本的Daifuku，美國(guó)的manhattan，分別是自動(dòng)化和數(shù)字化方面的領(lǐng)先企業(yè)，在全球都很有影響力。前者在物流自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域具有全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，其堆垛機(jī)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化環(huán)節(jié)被亞馬遜、沃爾瑪?shù)绕髽I(yè)采用;后者的WMS在高端倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)占據(jù)重要份額，其“供應(yīng)鏈控制塔”功能實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)百萬(wàn)級(jí)SKU庫(kù)存流動(dòng)。

　　能夠拿下這些地區(qū)的訂單，也意味著菜鳥(niǎo)的物流科技能力在全球范圍內(nèi)得到了認(rèn)可。

　　得益于全球范圍內(nèi)的物流能力，在國(guó)際貿(mào)易局勢(shì)動(dòng)蕩的環(huán)境下，中國(guó)跨境電商敦煌網(wǎng)、淘寶等APP的走紅，也帶火了線下跨境包裹集運(yùn)需求。

　　4月17日，菜鳥(niǎo)首次沖入美國(guó)App生活應(yīng)用類榜單。次日，菜鳥(niǎo)App的榜單排名快速上升25位。

　　菜鳥(niǎo)的實(shí)踐，恰是中國(guó)科創(chuàng)企業(yè)集體出海的縮影。當(dāng) DeepSeek在AI領(lǐng)域獲國(guó)際認(rèn)可、菜鳥(niǎo)App在美國(guó)生活類榜單排名飆升，全球品牌正重新審視中國(guó)技術(shù)的價(jià)值——不再將其視為低成本替代，而是場(chǎng)景化創(chuàng)新的引領(lǐng)者。

　　從中國(guó)的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)到接單巨頭的跨國(guó)生意，菜鳥(niǎo)的故事揭示了一個(gè)中國(guó)企業(yè)全球化新邏輯：這不再是簡(jiǎn)單的“中國(guó)企業(yè)出海”，而是一場(chǎng)由技術(shù)與需求共同驅(qū)動(dòng)的全球技術(shù)革命。

　　當(dāng)deepseek、菜鳥(niǎo)等更多的中國(guó)企業(yè)出圈，拿到全球化的技術(shù)認(rèn)可，也會(huì)讓更多的全球品牌真正關(guān)注中國(guó)的技術(shù)產(chǎn)品，從中國(guó)去尋找技術(shù)升級(jí)方案。這是中國(guó)科創(chuàng)企業(yè)集體迎來(lái)的機(jī)會(huì)。