IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊 雖然網(wǎng)約車的便捷性是傳統(tǒng)出租車難以企及，網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)增長規(guī)模龐大但這一切在日本并未成為主流。在日本，相關(guān)部門明文禁止沒有出租車駕駛許可證及類似授權(quán)的司機(jī)進(jìn)行有償接客。

　　據(jù)悉，在日本想開設(shè)一家出租車公司或成為出租車駕駛員需要嚴(yán)格繁瑣的流程，只有符合特定條件和規(guī)定才能從事出租車行業(yè)。有資格申請汽車運(yùn)營證的個(gè)體戶還必須擁有5年以上的客運(yùn)車輛駕駛經(jīng)歷，且5年內(nèi)無事故無違章。如果沒有客車經(jīng)驗(yàn)必須條件更為苛刻。10年以上駕駛且10年內(nèi)沒有發(fā)生過交通事故和違章。

　　日本政府還通過等級制度來對出租車公司的服務(wù)進(jìn)行標(biāo)識，而標(biāo)識也決定著這些優(yōu)良出租車能在使用出租車需求的優(yōu)質(zhì)載客點(diǎn)載客。 此外，因出租車司機(jī)的薪酬制度與中國完全不同，采取底薪加營收提成的方式。因此，服務(wù)太多越好收入就越高。此外，因底薪制度收入有保障所以并不會(huì)惡意拒客挑客。

　　雖然網(wǎng)約車在很多國家流傳開來，甚至不少網(wǎng)約車平臺將傳統(tǒng)出租車的痛點(diǎn)拿來比較網(wǎng)約車的優(yōu)點(diǎn)。但這一切似乎在日本變成問題，日本政府擔(dān)憂在線打車服務(wù)的安全性和沖擊出租車行業(yè)就業(yè)率。

　　日前，Uber公司試圖向日本市場派遣人員，以求開拓Uber在日本的在線打車業(yè)務(wù)。Uber方面認(rèn)為在日本即將舉辦的夏季奧運(yùn)會(huì)將讓日本改變對網(wǎng)約車的態(tài)度。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，Uber已經(jīng)在開始進(jìn)入日本，推出外賣服務(wù)UberEats，此外還推出高端約車服務(wù)UberBlack。Uber企圖通過派遣奧巴馬總統(tǒng)的前任競選經(jīng)理大衛(wèi)·普洛夫去日本解決Uber所面臨的核心問題。目前，日本監(jiān)管部門禁止沒有授權(quán)或資質(zhì)的司機(jī)從事有償接客服務(wù)。