“風(fēng)口不是我們造成的，是創(chuàng)業(yè)者們造成的，我們只是搭了便車。”

　　朱嘯虎笑了笑，攤手回復(fù)道。

　　在所謂的資本寒冬里，朱嘯虎步步踩在了創(chuàng)投風(fēng)口上：映客直播、滴滴出行、ofo共享單車，單個(gè)項(xiàng)目最高可達(dá)百倍回報(bào)率。在行業(yè)中人艷羨的目光中，朱嘯虎成了投資界的執(zhí)牛耳者。

　　當(dāng)然有人對朱嘯虎頗有微辭，不時(shí)會有“造風(fēng)口”的說法冒出來。朱嘯虎對此并不在意，也就有了文章開頭的回應(yīng)。

　　追風(fēng)口死得快

　　4月19日，朱嘯虎前往蘇州錄制一檔創(chuàng)投節(jié)目，擔(dān)任創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師。面對五花八門的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，朱嘯虎倒覺得挺有意思，“我現(xiàn)在心態(tài)很開放，覺得一切皆有可能，只有懷著這樣的心態(tài)去學(xué)習(xí)，你才有能力抓住互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口。”

　　談到近期熱點(diǎn)項(xiàng)目，朱嘯虎頗有感慨，互聯(lián)網(wǎng)的熱點(diǎn)每年都不一樣，去年是直播，今年是共享單車，春節(jié)期間一個(gè)狼人殺的項(xiàng)目數(shù)據(jù)很好看，當(dāng)時(shí)還在芬蘭度假的他知道后，馬上飛回來看項(xiàng)目了。

　　“啥都在春節(jié)，這個(gè)時(shí)候大家都很閑，好的項(xiàng)目更容易通過口碑效應(yīng)傳播，去年直播火了，今年大家又在玩狼人殺。但過了這個(gè)點(diǎn)，再傳播就很難了!”朱嘯虎將中國春節(jié)視為創(chuàng)投圈一個(gè)非常重要的節(jié)點(diǎn)。

　　他說得很坦白，抓風(fēng)口，時(shí)機(jī)很重要，晚了一步即步步落人于后。“互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口其實(shí)很短很短，一旦先行者樹立了品牌和口碑，后來者錯(cuò)過了時(shí)間，就算再強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)都不可能再進(jìn)去。”

　　一直處在風(fēng)口上的朱嘯虎直言，風(fēng)口過于危險(xiǎn)，互聯(lián)網(wǎng)洗牌周期是6個(gè)月，“當(dāng)大家一窩蜂地涌入風(fēng)口，6個(gè)月之后，如果沒躋身頭部，這個(gè)風(fēng)口基本上跟你沒任何關(guān)系了。”

　　同時(shí)，身為第六屆“千人計(jì)劃”創(chuàng)業(yè)大賽的總評委，朱嘯虎建議創(chuàng)業(yè)者一定要避開風(fēng)口，去做自己真正擅長的事情，“將來做上市也說不一定!”

　　秉持創(chuàng)業(yè)初心的創(chuàng)業(yè)者才是真英雄

　　朱嘯虎清楚投資這潭水的深淺，更明白其中險(xiǎn)象迭生，亂礁暗布。在投資行業(yè)浸淫多年，他對成敗一事看得很淡然，也愿意跟人分享一些經(jīng)驗(yàn)之談。

　　“風(fēng)險(xiǎn)投資肯定是要冒風(fēng)險(xiǎn)，失敗在所難免，肯定會有令人遺憾的項(xiàng)目。夢芭莎你知道嗎?”朱嘯虎反問我，我點(diǎn)了點(diǎn)頭表示知道。

　　“你還知道，很多年輕人都不知道。”

　　在三年以前，夢芭莎還是一個(gè)挺火的網(wǎng)站，當(dāng)時(shí)唯品會還是個(gè)小公司，就在夢芭莎隔壁，唯品會還去向夢芭莎請教怎么做電商。“如今的唯品會已是百億級的公司，夢芭莎卻被別人遺忘了”，朱嘯虎語氣透露著遺憾。

　　看過了太多公司的起起落落，朱嘯虎越發(fā)覺得能保持初心的創(chuàng)業(yè)者十分難能可貴。“一個(gè)創(chuàng)業(yè)者把公司做起來之后能否一如既往，真的很重要。”

　　在他看來，商業(yè)模型本身會有規(guī)律和共性，但團(tuán)隊(duì)不是，很多團(tuán)隊(duì)可以共患難，但不能同富貴。人一旦富貴之后，就可能跟之前不一樣了。

　　“一個(gè)企業(yè)成功與否，絕大部分肯定跟人有關(guān)系。”前不久，福布斯發(fā)布2017全球點(diǎn)石成金榜(Midas List 2017)，朱嘯虎蟬聯(lián)入選，位居第84位，成為榜單上最年輕的中國區(qū)投資人。對于榮譽(yù)，朱嘯虎更多將其歸功于拼殺在一線的創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)業(yè)企業(yè)。

　　朱嘯虎表示，越來越多的商業(yè)模式創(chuàng)新開始源自中國。誠然我們還沒有上天的火箭，入地的高速列車，而是看上去比較低科技含量的打車軟件，共享單車……但是我們相信這是正確的中國式發(fā)展路徑，這些雄心勃勃的年輕企業(yè)家在確立市場領(lǐng)先地位后會不斷加大技術(shù)投入，逐步在領(lǐng)域里占據(jù)領(lǐng)先地位。

　　正如朱嘯虎寫下的一句話：真正創(chuàng)造歷史的是這些年輕但壯志凌云的企業(yè)家，是回歸產(chǎn)品運(yùn)營和商業(yè)本質(zhì)的創(chuàng)業(yè)初心。

　　被風(fēng)口吹起來的企業(yè)寥寥無幾

　　“投到滴滴、ofo這樣的項(xiàng)目，運(yùn)氣占幾分呢?”

　　“90%!”朱嘯虎毫不諱言運(yùn)氣在投資中的重要性。

　　一直關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)的朱嘯虎深諳其中規(guī)律，在瞬息萬變的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，棋失一著，滿盤皆輸，運(yùn)氣有時(shí)倒成了一個(gè)翻盤的利器。

　　然而，朱嘯虎并沒有把輸贏押注在運(yùn)氣上，更多將賭注放在了團(tuán)隊(duì)和數(shù)據(jù)上。

　　3月31日，共享充電項(xiàng)目“小電”宣布獲得天使輪融資，在投資人名單里，朱嘯虎和王剛赫然在列，這一下子讓“共享充電”熱了起來。朱嘯虎表示，這個(gè)項(xiàng)目符合“高頻、剛需、面向廣大消費(fèi)者”的市場模式，也讓他在這個(gè)項(xiàng)目身上看到了滴滴和ofo的影子。

　　朱嘯虎跟小電團(tuán)隊(duì)自在空格時(shí)就一直有聯(lián)系，言語中絲毫不吝嗇對團(tuán)隊(duì)的肯定。直到后來，朱嘯虎有次從上海坐高鐵到杭州，打王者榮耀時(shí)ipad沒電了，他意識到充電本身是高頻剛需，再加上場景多樣化，發(fā)展空間可以想象，“我看了他們早期的數(shù)據(jù)，確實(shí)很有吸引力，而且他們的產(chǎn)品主要在飯店和娛樂場所，跟之前業(yè)務(wù)相承接，做這個(gè)事情非常順手。”

　　朱嘯虎也強(qiáng)調(diào)，共享充電這個(gè)項(xiàng)目是否成為風(fēng)口，仍需要時(shí)間去證明，“下半年共享充電才能成為現(xiàn)實(shí)，到時(shí)候才能確認(rèn)它到底是不是一個(gè)好的行業(yè)。”

　　對于時(shí)下熱門的共享經(jīng)濟(jì)，朱嘯虎直言并不關(guān)心所謂的“共享經(jīng)濟(jì)”是“假共享”還是“真租賃”，投資更關(guān)心單體經(jīng)濟(jì)如何塑造，能不能賺錢，企業(yè)擴(kuò)張速度如何，“現(xiàn)在看來真正的C2C存在很多問題，當(dāng)下以B2C租賃的方式會有更加平衡快速的發(fā)展。”

　　在風(fēng)口上，最終能成功飛起來的一般只有兩個(gè)名額。朱嘯虎告訴億歐，“中國互聯(lián)網(wǎng)過去十幾年都是一樣的，做的時(shí)候肯定都有上百家，但最后在細(xì)分領(lǐng)域里能成功的可能只有兩家”，即便時(shí)下斗得火熱的共享單車也會在今年內(nèi)一見分曉。

　　如今很多人都將朱嘯虎視為導(dǎo)師，朱嘯虎并不排斥，但他在意的是能否真的引領(lǐng)一個(gè)方向，“這個(gè)方向給到大家，大家才會相信你。然而互聯(lián)網(wǎng)變化太快了，更需要?jiǎng)?chuàng)投者自身帶有評斷能力，要清楚并不是所有項(xiàng)目和方向都是正確的!”

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　　作者郝秋慧，億歐專欄作者;微信：QVautumn