2月6日消息，汽車金融研究院日前發(fā)布《中國汽車金融橫評五：金融成汽車行業(yè)核心利潤源，All in 助推百億美元平臺誕生》調(diào)研報告稱，金融成為汽車行業(yè)核心利潤源之一，未來中國汽車金融萬億市場將助推數(shù)個百億美元平臺誕生。

　　報告稱，汽車金融的高回報已在成熟汽車市場得到印證。全美經(jīng)銷商老大AutoNation的財務報表顯示，2016年，AutoNation營收結(jié)構(gòu)是新車業(yè)務57%、二手車業(yè)務23%、汽配與服務業(yè)務15%、金融和保險4%等，該四項業(yè)務占整體利潤的比重分別是19%、10%、43%、27%。

　　與美國汽車金融近百年的發(fā)展歷程相比，中國汽車金融剛剛進入第20個年頭，而互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺開始提供汽車金融相關(guān)服務，也僅僅是最近5年內(nèi)的事。截至目前，我國新車金融滲透率只有30%左右，二手車則更低。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年至今，共有8家傳統(tǒng)汽車金融公司披露或完成增資，且均集中于最近半年完成增資活動。包括北京汽車股份有限公司及戴姆勒大中華向奔馳租賃增資4億元，長安汽車金融注冊資金由25億元增至47.68億元等。

　　同時，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺美利車金融也在日前宣布完成B輪融資，融資總金額9200萬美元。易鑫金融也在去年11月份正式在港股掛牌上市，成為汽車金融第一股。業(yè)內(nèi)人士看來，汽車金融將成為互金企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)場。

　　報告指出，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺不可能取代銀行和經(jīng)銷商，更多扮演鏈接者和賦能者的角色，核心功能在于賦能商家、服務用戶。將金融服務的功能發(fā)揮到極致，是互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺長足發(fā)展的重要路徑所在。要做到這一點，需要做好四個方面：構(gòu)建渠道，保證資產(chǎn)質(zhì)量和效率;做好風控;多元化資金渠道;服務專業(yè)。

　　報告稱，如果按照20%的年度增長率計算，2022年中國二手車交易量將超過3000萬輛，假設(shè)50%的金融滲透率、平均貸款單價在7萬元，以此計算，二手車金融行業(yè)體量約為1.05萬億元，按凈利潤率2.5%估算，二手車行業(yè)利潤約262.5億元，單一金融平臺如果占到20%的市場份額，攫取52.5億元凈利潤，按20倍市盈率計算，這一平臺整體估值將超過166億美元。

　　當然這一預期，依賴于二手車交易市場的增長、以及二手車金融滲透率的不斷提升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2020年中國汽車金融市場的滲透率，將有望達到50%。