2月6日消息,汽車金融研究院日前發(fā)布《中國汽車金融橫評五:金融成汽車行業(yè)核心利潤源,All in 助推百億美元平臺誕生》調(diào)研報告稱,金融成為汽車行業(yè)核心利潤源之一,未來中國汽車金融萬億市場將助推數(shù)個百億美元平臺誕生。
報告稱,汽車金融的高回報已在成熟汽車市場得到印證。全美經(jīng)銷商老大AutoNation的財務報表顯示,2016年,AutoNation營收結(jié)構(gòu)是新車業(yè)務57%、二手車業(yè)務23%、汽配與服務業(yè)務15%、金融和保險4%等,該四項業(yè)務占整體利潤的比重分別是19%、10%、43%、27%。
與美國汽車金融近百年的發(fā)展歷程相比,中國汽車金融剛剛進入第20個年頭,而互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺開始提供汽車金融相關(guān)服務,也僅僅是最近5年內(nèi)的事。截至目前,我國新車金融滲透率只有30%左右,二手車則更低。
數(shù)據(jù)顯示,2017年至今,共有8家傳統(tǒng)汽車金融公司披露或完成增資,且均集中于最近半年完成增資活動。包括北京汽車股份有限公司及戴姆勒大中華向奔馳租賃增資4億元,長安汽車金融注冊資金由25億元增至47.68億元等。
同時,互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺美利車金融也在日前宣布完成B輪融資,融資總金額9200萬美元。易鑫金融也在去年11月份正式在港股掛牌上市,成為汽車金融第一股。業(yè)內(nèi)人士看來,汽車金融將成為互金企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)場。
報告指出,互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺不可能取代銀行和經(jīng)銷商,更多扮演鏈接者和賦能者的角色,核心功能在于賦能商家、服務用戶。將金融服務的功能發(fā)揮到極致,是互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺長足發(fā)展的重要路徑所在。要做到這一點,需要做好四個方面:構(gòu)建渠道,保證資產(chǎn)質(zhì)量和效率;做好風控;多元化資金渠道;服務專業(yè)。
報告稱,如果按照20%的年度增長率計算,2022年中國二手車交易量將超過3000萬輛,假設(shè)50%的金融滲透率、平均貸款單價在7萬元,以此計算,二手車金融行業(yè)體量約為1.05萬億元,按凈利潤率2.5%估算,二手車行業(yè)利潤約262.5億元,單一金融平臺如果占到20%的市場份額,攫取52.5億元凈利潤,按20倍市盈率計算,這一平臺整體估值將超過166億美元。
當然這一預期,依賴于二手車交易市場的增長、以及二手車金融滲透率的不斷提升。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測,2020年中國汽車金融市場的滲透率,將有望達到50%。
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