6月25日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，歐洲自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)公司AImotive在硅谷最繁忙的101高速公路上成功進(jìn)行了自動(dòng)駕駛汽車測試。

　　測試時(shí)，汽車會自動(dòng)處理變道和減速，只有在車速降到40英里(約合64公里)以下時(shí)，測試員才會控制車輛。

　　今年1月，總部位于匈牙利布達(dá)佩斯的AImotive公司在第三輪融資中籌集了3800萬美元資金，以為自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)軟件。

　　至于為什么會選擇101高速公路，該公司CEO 拉茲洛·基頌提(Laszlo Kishonti)表示：“這條路的路面崎嶇不平，汽車以每小時(shí)65英里(約合97公里)的速度行駛時(shí)，對傳感器來說是極大的考驗(yàn)，而且這條路上的車道標(biāo)線不是很明顯，交通也比較擁擠。我們必須對所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，才能控制好路上的汽車。”

　　該公司的軟件從自動(dòng)駕駛汽車的攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器中收集數(shù)據(jù)，然后識別行人和其他危險(xiǎn)物，以幫助人工智能駕駛系統(tǒng)完美避開。此外，它還負(fù)責(zé)控制方向盤和其他驅(qū)動(dòng)部件，并尋找行駛路徑。

　　當(dāng)其他汽車公司在每輛自動(dòng)駕駛汽車上投入大量資金時(shí)，AImotive正在開發(fā)一種低成本的解決方案。它結(jié)合了價(jià)格低廉的相機(jī)傳感器和人工智能視覺處理，并在汽車后部裝了一個(gè)帶有英偉達(dá)圖形處理單元的大型計(jì)算機(jī)。

　　AImotive的目標(biāo)是，使每輛車的成本只增加5000美元左右，相比之下，其他汽車公司每輛汽車耗資 30 萬美元。

　　在獲得了多個(gè)公共道路的自動(dòng)駕駛測試許可后，該公司開始在匈牙利、芬蘭、法國和加州測試其汽車車隊(duì)及其主要軟件產(chǎn)品AIDrive。

　　該公司已經(jīng)開始在日本、中國和包括內(nèi)華達(dá)州在內(nèi)的美國其他州進(jìn)行進(jìn)一步的測試。在所有這些地方，該公司都使用同樣的自動(dòng)駕駛汽車軟件。

　　基頌提表示，AImotive從航空工業(yè)中獲得靈感來設(shè)計(jì)其內(nèi)部開發(fā)流程和工具。他指出，航空飛行員必須在模擬器中訓(xùn)練好無數(shù)個(gè)小時(shí)，才能駕駛真正的飛機(jī)。這就是飛機(jī)的安全性要比汽車高出上萬倍的原因。

　　該公司的軟件產(chǎn)品之一是AISim，這是一個(gè)虛擬仿真環(huán)境的游戲引擎。它有點(diǎn)像駕駛類游戲，但是多加了一系列儀器、逼真的環(huán)境和準(zhǔn)確測試自動(dòng)駕駛汽車軟件所需的其他功能。此外，它還可以在多個(gè)圖形處理單元(GPU)上運(yùn)行。

　　基頌提表示，通過這個(gè)模擬軟件，該公司就可以測試其自動(dòng)駕駛汽車能否在各種環(huán)境下安全運(yùn)行，比如晚上或者雨天。

　　2015年，Kishonti創(chuàng)立了AImotive，旨在將自動(dòng)駕駛汽車的概念人性化，從而徹底改變汽車行業(yè)。目前，該公司擁有200名員工，從2016年開始它就在研發(fā)產(chǎn)品。

　　今年，該公司預(yù)計(jì)將啟動(dòng)城市自動(dòng)駕駛測試。該公司正與包括PSA集團(tuán)和沃爾沃在內(nèi)的知名汽車制造商展開廣泛合作。