七夕旅游消費逐年上升，從途牛等各大旅游網(wǎng)站公布的監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，2018七夕旅游市場的消費主力集中在80、90后，更值得注意的是客單價較高的“品質(zhì)旅游產(chǎn)品”七夕團(tuán)期銷售火爆。在線度假網(wǎng)站和“品質(zhì)旅游產(chǎn)品”成為消費者們的“新歡”，七夕旅游的消費增長意味著人們更愿意在旅游休閑上花錢。這些消費行為也在于提升消費者個人日常生活的“品質(zhì)”。

　　“消費升級”的核心在于對“品質(zhì)”的追求，國內(nèi)游的火爆與出境游人數(shù)的逐年攀升，其中提及度最高的詞就是“品質(zhì)游”及“個性化”。個性化體現(xiàn)品質(zhì)感，旅行的個性化可以從一張機(jī)票開始說起。

　　一張機(jī)票里的個性化選擇

　　如果你有5天的假期，想從北京到曼谷玩一圈，你的機(jī)票預(yù)算是3000元左右。你在線訂購時會發(fā)現(xiàn)你購買的機(jī)票給你提供的是“往返程各23KG的托運行李一件”，“一份普通的經(jīng)濟(jì)艙餐食”。錢是花了，但，是不是可以不用那么多的行李托運量?是不是可以換更大一點的座位空間?是不是可以不用餐食?……在品質(zhì)和個性化驅(qū)使旅游需求的今天，我們對機(jī)票的價格、服務(wù)和權(quán)益是否可以有更多的選擇權(quán)?

　　別看這可能是看上去有點“挑剔”的要求，相關(guān)的“個性化選擇“還有很多很多，但只有實現(xiàn)這些選擇的細(xì)節(jié)，旅行社和旅游網(wǎng)站才能為消費者配置出更多不同的產(chǎn)品，才能造就未來每一個人都能真正享受到的“自己想要的高品質(zhì)”旅游。

　　全球航旅業(yè)的“新歡”：NDC “新零售”風(fēng)潮

　　還是剛才訂機(jī)票的例子，為什么現(xiàn)在連喝咖啡都可以選擇無糖無咖啡因加牛奶或豆奶的今天，乘客卻仍然無法在購買機(jī)票時多得到一些選擇?這就要說到航空業(yè)的新歡“NDC”和舊愛“GDS”了。

　　同消費者有了自己旅游新歡的選擇一樣，時代和科技的發(fā)展也讓航旅業(yè)存在著 “新歡”“舊愛”的博弈。在“新零售”概念大火大熱的今天，或許沒多少人了解“新零售”的概念早已在全球民航業(yè)中就先行起來——2012年國際航協(xié)在全球范圍內(nèi)正式啟動NDC項目。所謂的NDC其實是全球航空訂票系統(tǒng)的新制度，也是未來旅行社在采購機(jī)票產(chǎn)品時需要對航司下購買訂單時的“新制度語言”。NDC正在逐漸取代的“舊愛”，則是至今已使用超過了40年的GDS“制度語言”。

　　大家普遍了解的“新零售”最重要的四大特性：“運用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段”，“改造商品生產(chǎn)品、流通和銷售過程”，“重構(gòu)業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)和生態(tài)圈”“改進(jìn)線上服務(wù)線下體驗” ，都將是NDC對航旅業(yè)帶來的改變。而這些改變也將滲透到消費者端的各個細(xì)節(jié)里，最終讓消費者未來的旅游品質(zhì)獲得更多選擇和提升，真正從達(dá)到源頭上啟動的“個性化”高品質(zhì)服務(wù)。

　　當(dāng)你看到你的機(jī)票只有及其有限的選擇甚至可以說是“沒得選”的告知內(nèi)容時，是因為票的來源是在“舊愛”GDS系統(tǒng)渠道中獲得的。因為GDS系統(tǒng)的技術(shù)限制，導(dǎo)致航空公司無法向消費者展示更多選擇選項，只能被動地“一刀切”向消費者提供有限服務(wù)，如“往返程各23KG的托運行李一件”和“一份普通的經(jīng)濟(jì)艙餐食”這些簡單的無法挑選的服務(wù)。而實際上航空公司和現(xiàn)今的飛行科技條件完全可以給予人們更多的服務(wù)選擇。選擇就在那兒，只是人們看不到，也無法選。

　　“舊愛”GDS無法緊跟時代和消費者需求的步伐，“新歡”NDC應(yīng)運而生。

　　只要你是能想到的選擇，從同一個艙位的多個價格等級到行李餐食座位長寬，NDC都會逐一細(xì)致的展示出來以供選擇，不再有一刀切，而是按需提供，讓你能真正為你自己的需求選擇付費。更厲害的是，這個“新歡”還能打包當(dāng)?shù)氐淖∷�，門票，租車等等服務(wù)和產(chǎn)品，讓你的行程從按下預(yù)訂按鍵開始就一目了然。

　　在航司和航協(xié)的大力推行中，“新歡”NDC正在以極快的速度發(fā)展，據(jù)國際航旅業(yè)權(quán)威媒體Tnooz預(yù)測，在兩年后(2020年)全球?qū)⒂谐�過90家航司使用NDC這一新的“制度語言”來銷售機(jī)票。另一方面諸如漢莎航空，瑞士航空等航司開始對“舊愛”GDS各種“嫌棄”——在GDS“舊制度語言”中的訂購機(jī)票將加收相應(yīng)費用。

　　中國航旅市場的NDC發(fā)展

　　“新歡”NDC在國際上越來越受追捧和歡迎，全球最大旅游市場之一的中國又有何表現(xiàn)?據(jù)全球航旅業(yè)智庫與媒體機(jī)構(gòu)Skift日前發(fā)布的“2018全球最值得期待的20家旅游創(chuàng)新公司”榜單及行業(yè)NDC相關(guān)的報道中來看，中國國內(nèi)目前走在NDC相關(guān)業(yè)務(wù)前列的的公司為PKFARE(比客)PKFARE.com。

　　作為中國最大的全球機(jī)票酒店B2B交易平臺，PKFARE(比客)PKFARE.com早在2016年便投入了對NDC相關(guān)制度的研究和對應(yīng)業(yè)務(wù)交易系統(tǒng)的研發(fā)，2017年即獲得了國際航協(xié)IATA的認(rèn)可，獲頒最高級別的NDC分銷能力認(rèn)證(Level 3)，也因其過硬的技術(shù)及服務(wù)能力，被全球各大航空公司重點關(guān)注。今年5月，PKFARE(比客)PKFARE.com已成功與芬蘭航空進(jìn)行了NDC的直連業(yè)務(wù)，也成為了全球首個與國際樞紐級航司提供NDC直聯(lián)分銷解決方案的國際機(jī)票酒店B2B交易平臺。

　　PKFARE(比客)PKFARE.com通過NDC讓航司和乘客各得所需，對于行業(yè)端的業(yè)務(wù)合作伙伴來說更是讓航空交易變得簡潔智慧。據(jù)悉，PKFARE(比客)PKFARE.com目前在“航空公司商務(wù)合作和技術(shù)連接開發(fā)，預(yù)訂網(wǎng)站及API實施， 以及PKFARE自主產(chǎn)品研發(fā)和自主產(chǎn)品投放”投入較大的資源和人力，在已有的大數(shù)據(jù)和人工智能AI算法構(gòu)建的平臺上，將進(jìn)一步整合GDS和NDC的全球機(jī)票、酒店住宿產(chǎn)品等旅游資源，并提供清算和服務(wù)為一體的市場。同時，大數(shù)據(jù)和云計算也為航司和酒店行業(yè)合作伙伴提供全球分銷，動態(tài)定價，動態(tài)打包，收益管理優(yōu)化等解決方案。

　　隨著市場發(fā)展，“新歡”“舊愛”更迭，科技無疑在這些演變中扮演著最核心的角色。在這些更迭中，我們能看到人們對生活和未來越來越多的期待和要求，更能感受到行業(yè)里那些看得見的和看不見的推動力。期待每個人都能在不久的將來享受到真正屬于自己的高品質(zhì)環(huán)球之旅。