自從3D打印技術(shù)誕生以來，我既見識過混凝土3D打印出的小別墅、橋梁，也見過用生物3D打印方法”打印“出的用來培育再生器官的細(xì)胞組織，真可謂是無奇不有。

　　而在汽車工業(yè)中，有消息稱大眾計(jì)劃以3D打印技術(shù)生產(chǎn)汽車功能性金屬零部件，大眾官方亦表示將和惠普（HP）、吉?jiǎng)P恩粉末冶金（GKN Powder Metallurgy）合作開發(fā)新的3D打印技術(shù)，在保證質(zhì)量的前提下提高零件的生產(chǎn)速率。

　　大眾計(jì)劃和HP、GKN合作的成果，便是一種最早明年即可投入生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)性大規(guī)模3D打印技術(shù)。該技術(shù)令由粉末和粘結(jié)劑一層一層造好，再送去燒結(jié)，最終形成零件成品，此種方法不同于普通金屬3D打印常用的激光融化粉末的工序。

　　同時(shí)，大眾未來或使用惠普Metal Jet打印機(jī)“打印”要求嚴(yán)格的高性能功能部件，如換擋旋鈕和鏡子固定架，甚至還有經(jīng)過嚴(yán)苛安全認(rèn)證的輕量化金屬部件。

　　按照這樣的思路發(fā)展下去，是不是有一天也能實(shí)現(xiàn)整車打印呢?這樣購車成本想必會(huì)低不少吧…