隨著我國(guó)取消二手車(chē)限遷政策的全面推行，成功登陸納斯達(dá)克并搶下中國(guó)二手車(chē)第一股帽子的優(yōu)信二手車(chē)借勢(shì)“升維”，在二手車(chē)跨區(qū)域全國(guó)流通方面成為了先行者。通過(guò)技術(shù)賦能和服務(wù)升級(jí)，優(yōu)信二手車(chē)已經(jīng)建立起跨區(qū)域流通的強(qiáng)壁壘，成功構(gòu)建了二手車(chē)新零售業(yè)務(wù)的布局，不僅領(lǐng)跑行業(yè)，同時(shí)也在全國(guó)二手車(chē)限遷政策陸續(xù)解除帶來(lái)的政策紅利中高速發(fā)展，推動(dòng)整個(gè)二手車(chē)新消費(fèi)時(shí)代的進(jìn)程。

　　優(yōu)信“真”全國(guó)購(gòu)，實(shí)現(xiàn)“所見(jiàn)即所得”的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)

　　二手車(chē)作為非標(biāo)準(zhǔn)化的大宗商品，受區(qū)域消費(fèi)差異、物流等問(wèn)題的制約，在全國(guó)范圍存在著嚴(yán)重的供需不均狀況。數(shù)據(jù)顯示，一二線城市人均可供選擇的二手車(chē)源量，大約是三四五線城市的10倍。近年來(lái)，盡管二手車(chē)電商不斷滲透，卻仍未從根本上解決車(chē)源問(wèn)題�？v觀國(guó)內(nèi)主流二手車(chē)電商平臺(tái)，多數(shù)二手車(chē)電商交易多以本地信息撮合及短途交易為主，特定地區(qū)消費(fèi)者的可選車(chē)源仍十分有限。

　　優(yōu)信二手車(chē)全國(guó)購(gòu)，作為一種全新購(gòu)車(chē)模式，打破了二手車(chē)只能在本地交易的局限，消費(fèi)者可以在線瀏覽全國(guó)海量車(chē)源，選擇心儀好車(chē)。

　　以西北地區(qū)城市西安為例，當(dāng)?shù)厝藷嶂缘谋咎?CRV在優(yōu)信二手車(chē)全國(guó)購(gòu)上有1397輛可選，但是在其他二手車(chē)電商平臺(tái)上，可選擇車(chē)源均不足50輛。相差幾十倍，優(yōu)信二手車(chē)全國(guó)購(gòu)從根本上解決了車(chē)源問(wèn)題，行業(yè)優(yōu)勢(shì)高下立見(jiàn)。

　　除了在真實(shí)車(chē)源上優(yōu)信有著卓越的表現(xiàn)，在消費(fèi)者最關(guān)注的真實(shí)車(chē)況上，優(yōu)信更是行業(yè)的“開(kāi)拓?fù)?dān)當(dāng)”。為確保實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者“所看即所得”，異地購(gòu)車(chē)符合網(wǎng)購(gòu)預(yù)期，優(yōu)信在靜態(tài)圖文展示車(chē)況、高清視頻看車(chē)服務(wù)基礎(chǔ)上，全行業(yè)首推了VR全景看車(chē)服務(wù)，完整的數(shù)字化深度體驗(yàn)矩陣，讓線上看車(chē)更具現(xiàn)場(chǎng)感與互動(dòng)性，用戶體驗(yàn)全面升級(jí)。

　　此外，在選定心儀車(chē)輛后，消費(fèi)者還可以進(jìn)一步享受優(yōu)信提供的車(chē)輛運(yùn)輸、實(shí)車(chē)驗(yàn)收、過(guò)戶辦理等一站式購(gòu)車(chē)及尊享三天無(wú)理由退車(chē)服務(wù)。據(jù)悉，優(yōu)信二手車(chē)全國(guó)購(gòu)跨地域平均交付時(shí)間僅為5.2天。線上體驗(yàn)+線下門(mén)店服務(wù)一體化，優(yōu)信二手車(chē)全國(guó)購(gòu)真正讓消費(fèi)者購(gòu)車(chē)如淘寶網(wǎng)購(gòu)一樣簡(jiǎn)單高效。

　　打破二手車(chē)異地差價(jià)的“價(jià)格歧視”

　　“同車(chē)不同價(jià)”一直是二手車(chē)行業(yè)里公開(kāi)的秘密，同樣品質(zhì)的二手車(chē)因地域偏好、流通限制等因素影響，在不同城市之間存在巨大差價(jià)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊在接受采訪時(shí)曾表示：“造成跨區(qū)域溢價(jià)的原因主要有三個(gè)，一是車(chē)輛會(huì)從高密度地區(qū)向低密度地區(qū)流通，二手車(chē)從大城市更多流向二、三線城市，大城市車(chē)輛保有量高，同類(lèi)型車(chē)源豐富，10個(gè)人賣(mài)只有5個(gè)人買(mǎi)，自然價(jià)格低，二、三線城市正相反，賣(mài)的少買(mǎi)的多，自然價(jià)格高;二是不同區(qū)域?qū)ζ放频南�費(fèi)偏好不同，是有差異的;三是車(chē)輛從限購(gòu)城市流向非限購(gòu)城市，以前我見(jiàn)過(guò)一個(gè)例子，一輛10年的老捷達(dá)在北京只能賣(mài)七八千元，但在鐵嶺，車(chē)商的競(jìng)拍價(jià)范圍居然到了2.7萬(wàn)到2.8萬(wàn)。“如何消除區(qū)域差價(jià)壁壘，讓消費(fèi)者擁有消費(fèi)主權(quán)，享受全國(guó)底價(jià)購(gòu)車(chē)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)公平，也是優(yōu)信二手車(chē)全國(guó)購(gòu)變革的深層命題。

　　在優(yōu)信二手車(chē)全國(guó)購(gòu)平臺(tái)上，顧客可以在線瀏覽全國(guó)車(chē)源，通過(guò)“車(chē)價(jià)分析”智能對(duì)比意向車(chē)型，享受全國(guó)底價(jià)的實(shí)惠。以成都某用戶為例，該用戶購(gòu)買(mǎi)奧迪 A6L 2011款 2.0T 自動(dòng) TFSI標(biāo)準(zhǔn)型，在成都當(dāng)?shù)爻山粌r(jià)高達(dá)158,000元，但是從北京購(gòu)車(chē)卻僅以146,300元價(jià)格買(mǎi)入，11700元的異地差價(jià)相當(dāng)于當(dāng)?shù)厝藘蓚�(gè)月的工資。對(duì)于價(jià)格敏感型的消費(fèi)者而言，優(yōu)信二手車(chē)全國(guó)購(gòu)真正讓消費(fèi)者享受到了價(jià)格實(shí)惠和消費(fèi)公平。