投資界(ID：pedaily2012)3月2日消息，車載智能稱重 SaaS 服務平臺深圳漢德宣布已完成 8000 萬元 A 輪融資，投資方為前海母基金、零一創(chuàng)投、峰瑞資本。此前，漢德在 2017 年獲得峰瑞資本、鐘鼎資本聯(lián)合領(lǐng)投，合計融資金額過億元。新一輪融資資金將用于技術(shù)研發(fā)和團隊建設(shè)。

　　深圳漢德通過分秒連接車體內(nèi)安裝的傳感設(shè)備，基于AI 算法和物聯(lián)網(wǎng)(AIoT)技術(shù)平臺，從重量維度切入，自主研發(fā)了車載智能稱重管理平臺，為中國物流市場提供了一個綜合車載智能稱重系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析管理平臺，向普貨物流企業(yè)、煤炭、水泥、鋼貿(mào)等大宗商品運輸企業(yè)、環(huán)衛(wèi)企業(yè)和數(shù)以萬計的貨運車隊提供智能管理綜合解決方案，覆蓋了貨運流向管控、大數(shù)據(jù)分析、智能裝備等。

　　對比傳統(tǒng)地磅稱重方式，貨車需經(jīng)過兩次地磅方可測出車內(nèi)貨物重量，一來成本高，一次稱重費用為 50-100 元，外加時間和人力成本;二來效率低，地磅不可移動，只能進行單點重量核查，可能需要車隊反復配載，且廠家無法監(jiān)控運輸過程中的貨物變化，容易出現(xiàn)竄貨、偷換貨的情況。深圳漢德車載智能稱重，直擊傳統(tǒng)地磅稱重痛點，顛覆載重數(shù)據(jù)采集方式，開啟了物聯(lián)新維度。

　　深圳漢德車載智能稱重技術(shù)應用場景廣泛，已在物流、水泥和環(huán)衛(wèi)發(fā)揮重要作用。截止目前，深圳漢德服務客戶一百多家，車載智能稱重管理平臺已成為實現(xiàn)智慧物流的重要組成部分。

　　在物流行業(yè)，深圳漢德助力快遞、快運等行業(yè)龍頭，實現(xiàn)了大件稱重，降低了成本，增加物流公司與客戶之間的信任，減少了投訴率，縮短了貨物在中轉(zhuǎn)中心的分揀時間，極大的降低分揀人員數(shù)量，加強了企業(yè)的精細化管理。同時，還有效提升了企業(yè)智能調(diào)度、裝載率等核心競爭力。

　　在水泥行業(yè)，深圳漢德與全國水泥前30強企業(yè)建立了緊密合作，并為以上企業(yè)提供了完整的水泥流向管控服務。漢德系統(tǒng)能夠自動判斷裝卸貨事件、自動判斷區(qū)域、自動判斷是否違流，進而減少人的工作量和對于人的依賴。

　　在整個流程中，系統(tǒng)會自動判定是否完成卸貨，如果完成了卸貨，系統(tǒng)會自動判斷是否在指定區(qū)域，如果在指定區(qū)域卸貨，系統(tǒng)會自動判斷這趟運輸任務是正常的。如果系統(tǒng)判斷是在非指定區(qū)域卸貨，系統(tǒng)會發(fā)出違流警報，這時候需要人工進行復核和判定，平臺會提供客觀的軌跡及重量、區(qū)域給到管理人員，幫助管理人員進行客觀公正的評判是否屬于違流。深圳漢德賦能水泥企業(yè)實現(xiàn)智能化管理，真正做到水泥運輸全流程可視、可防、可管、可控，提升管理效率，降低運營成本，有效的抑制了大宗貨物流竄的問題。

　　在環(huán)衛(wèi)行業(yè)，深圳漢德利用自主研發(fā)的傳感器稱重方式，為掛桶式垃圾車、翻斗式垃圾車、鏈條式餐廚車、醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車等多種環(huán)衛(wèi)特種車輛提供了完整的“車載智能稱重解決方案”，并在垃圾轉(zhuǎn)運流程中發(fā)揮出顯著作用。同時深圳漢德在垃圾轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)中提供的重量大數(shù)據(jù)，也為政府部門未來做出的精準決策發(fā)揮著一定作用。

　　深圳漢德創(chuàng)始人兼CEO苗少光認為，“漢德能夠獲得融資主要取決于兩個因素，第一個部分是內(nèi)部的，而另一部分則是外部。內(nèi)部來看，我們團隊早在2012年就認準了車載稱重這個方向，技術(shù)上至少領(lǐng)先了行業(yè)兩年半，目前產(chǎn)品已經(jīng)在全國推廣并取得了一定的成績。從外部來看，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術(shù)的發(fā)展，場景數(shù)據(jù)化、智能化的應用對供應鏈與物流發(fā)展的影響會越來越大。”

　　在天使投資人峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐看來，智慧物流是必然的趨勢，它本身的核心是各個物流環(huán)節(jié)的智能化和自動化，而這首先離不開把各個環(huán)節(jié)進行數(shù)字化改造。

　　李豐認為，“關(guān)于物流這個巨大行業(yè)如何能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化，有很多商業(yè)模式在嘗試，深圳漢德做的事情正是物流中最重要的車輛實時載重量以及位置信息的數(shù)據(jù)化，這是一條有一定技術(shù)挑戰(zhàn)的路線，他們也是目前幾乎唯一能在多場景多行業(yè)中，實現(xiàn)非常低的重量誤差率(2%)的技術(shù)服務商。通過過去兩年多的嘗試和努力，深圳漢德在多個物流相關(guān)行業(yè)取得了較大的進展，以水泥運輸行業(yè)為例，他們已為數(shù)家排名top 30的水泥企業(yè)提供了完整的水泥流向智能管控服務，有效防治長期困擾水泥企業(yè)的“竄貨”難題，實現(xiàn)精細化管理，為企業(yè)降本增效。隨著疫情之后國家和行業(yè)對智慧物流的進一步重視和支持，包括最近推出的相關(guān)文件《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，我們相信今年深圳漢德將獲得更加巨大和快速的發(fā)展，尤其是在新加入的投資伙伴前海母基金和零一創(chuàng)投的共同支持下。”

　　前海母基金董事總經(jīng)理雷耀峰認為，智慧物流市場發(fā)展迅速，整個行業(yè)正由自動化、無人化向數(shù)據(jù)化、智能化發(fā)展，而深圳漢德正好就是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)在智慧物流行業(yè)的一個經(jīng)典應用。車輛載重信息是物流運輸?shù)闹匾�維度，漢德通過自主研發(fā)，將力學模型、模式識別、機器學習等核心技術(shù)創(chuàng)新性融合，通過長期大量的測試及算法迭代，進而形成了由數(shù)據(jù)驅(qū)動的低成本、高精度的車輛載重實時監(jiān)控系統(tǒng)，解決了行業(yè)痛點并在物流行業(yè)多個領(lǐng)域內(nèi)得到認可和廣泛使用。從長遠看，隨著在智慧物流行業(yè)內(nèi)大量的數(shù)據(jù)積累，深圳漢德還將有望切入數(shù)據(jù)服務市場，由工具型企業(yè)升級為平臺型企業(yè)，為客戶提供更多的增值服務。

　　零一創(chuàng)投管理合伙人吳運龍表示，“漢德的物聯(lián)網(wǎng)解決方案大幅降低了水泥行業(yè)串貨帶來的成本和損失，我們看好漢德未來繼續(xù)深耕水泥行業(yè)，并在更多領(lǐng)域帶來物流數(shù)字化管理的優(yōu)秀產(chǎn)品”。