4月7日，據(jù)國外媒體BusinessWire報道，公共及商業(yè)市場咨詢服務提供方Guide house旗下的NR(Navigant Research)將百度評為全球領先的四大自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)商之一。

　　NR的首席研究分析師Sam Abuelsamid提到：“百度在自動駕駛核心技術開發(fā)方面已經(jīng)頗有建樹，積累了數(shù)年的現(xiàn)實世界開發(fā)及驗證經(jīng)驗。它針對自動出行服務的自動化部署也出臺了完善的計劃，形成對其技術能力的補充，其中包括了這類自動出行服務的內(nèi)部開發(fā)能力。”

　　Guide house在美國20多個辦公點擁有2000名左右專業(yè)人員，是為美國政府部門，包括但不限于國防部、國土安全部、退伍軍人事務部、健康與人類服務部、國務院以及眾多州政府以及各地政府等客戶提供戰(zhàn)略咨詢服務的領先提供商。

　　(Navigant Research報告2020)

　　根據(jù)NR報告的綜合評分顯示，Waymo仍處第一陣營龍頭，Cruise、福特緊隨其后，百度排在全球第四。此次百度躋身領導者行列，在全球賽道上的領跑效應也已經(jīng)凸顯。

　　多維度比拼，Apollo實現(xiàn)全球賽道領跑

　　一年一度的NR報告會從公司愿景、市場發(fā)展策略、合作伙伴、生產(chǎn)策略、技術、營銷&銷售&產(chǎn)品、產(chǎn)能等十大維度，對全球自動駕駛領域的主流玩家競爭力進行綜合評測。并根據(jù)執(zhí)行能力(Execution)和策略能力(Strategy)，將玩家劃分為“領導者”、“競爭者”、“挑戰(zhàn)者”、“跟隨者”四個等級，百度Apollo從2017年起，一路從第三陣營、第二陣營，超越眾多老牌選手，最終出現(xiàn)在第一陣營——行業(yè)“領導者”的位置。

　　該媒體稱，在中國首都的公路上，百度去年進行了大約754,000公里的路測，大約是排名第二的小馬智行路測距離的七倍。憑借巨大的路測優(yōu)勢，合作伙伴公司豐田、本田和福特正在利用百度的阿波羅平臺來研發(fā)自己的自動駕駛技術。

　　值得一提的是，這是今年百度Apollo在國際權(quán)威排名中的第三次奪冠，無論是中美測試，還是綜合維度比拼，都展示出其強大的實力。此前，在美國加州機動車管理局DMV公布的2019年度《自動駕駛車輛接管報告》中，百度Apollo在加州的測試里程達108,300英里，接管數(shù)據(jù)MPI為18,050英里，實現(xiàn)了累計測試里程及MPI的快速增長。而在國內(nèi)主戰(zhàn)場，百度Apollo更是以52輛測試車以及75.4萬公里的新增測試里程，成為《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2019年)》所有測試企業(yè)中投入測試車數(shù)量最多、測試里程最長的企業(yè)，連續(xù)第二年國內(nèi)絕對領先。

　　Guide house同時指出，自動駕駛技術大規(guī)模開發(fā)的時間線將進一步延后至2020年代中期。公眾和監(jiān)管機構(gòu)因為延遲的作用，不會出現(xiàn)對技術不成熟產(chǎn)生抵觸情緒的情況。企業(yè)都希望通過合作的形式實現(xiàn)其投資的規(guī)模效應，因此未來幾年很可能會出現(xiàn)進一步的行業(yè)整合，而百度這樣擁有開源平臺的公司將在整合中占據(jù)有利位置。

　　車路協(xié)同，走中國特色的自動駕駛路線

　　無獨有偶，2019年12月，廣證恒生新三板研究團隊也發(fā)布了一組2019自動駕駛行業(yè)排名報告，該報告各項指標評分結(jié)果顯示，百度綜合成績達到了3.6分，位于行業(yè)第一，評估指標主要涵蓋：實測總里程、MPI里程數(shù)、實測區(qū)域個數(shù)、獲執(zhí)照等級和數(shù)量、自動駕駛系統(tǒng)更新頻率以及系統(tǒng)跨平臺的兼容能力等。

　　與Waymo、Cruise、福特等同一陣營的自動駕駛“玩家”不同的是，百度Apollo用“車路協(xié)同”，走出了一條中國特色的自動駕駛路線。

　　作為國家首批人工智能創(chuàng)新平臺，百度Apollo現(xiàn)已在生態(tài)、技術等多個領域處于業(yè)內(nèi)領先位置，已經(jīng)形成了自動駕駛、車路協(xié)同、智能車聯(lián)三大開放平臺體系。截至目前，Apollo 擁有自動駕駛路測牌照數(shù)150張、全球智能駕駛專利1800件、測試里程300萬公里、全球開發(fā)者36000余名、生態(tài)合作伙伴178家、開源了56萬行代碼。在技術、生態(tài)等多個領域，Apollo 憑借十項“第一”全面引領中國交通出行產(chǎn)業(yè)智能化前進步伐。

　　4月9日，百度Apollo正式對外發(fā)布“ACE交通引擎”，首次披露Apollo智能交通解決方案，系統(tǒng)解讀百度在人工智能、自動駕駛、車路協(xié)同方面的業(yè)務規(guī)劃。“ACE交通引擎”利用百度Apollo在自動駕駛、車路協(xié)同方面的領先優(yōu)勢，推動人工智能與基礎設施、運輸裝備、運輸服務、行業(yè)治理的深度融合，通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等手段不斷提升城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平，構(gòu)建實時感知、瞬時響應、智能決策的現(xiàn)代化智能交通體系，讓城市的運行更順暢，生活更加美好。在剛剛過去的3月份，“Apollo智能交通”接連中標重慶、陽泉、合肥的自動駕駛車路協(xié)同新基建項目。

　　堅持開放，走車路協(xié)同這一中國特色自動駕駛發(fā)展道路的Apollo，擁有全球最大自動駕駛開放平臺和全球首個車路行融合的全棧式智能交通解決方案“ACE交通引擎”，正在持續(xù)用實際行動展示自己的不一樣，并用出色的成績展示著自動駕駛的中國速度。