轉(zhuǎn)自公眾號： 向善財經(jīng)(IPOxscj)，作者：向善財經(jīng)

　　4月30日起，豐巢開始對滯留快件超過12小時的非會員用開始收費伊始，大眾的抵制聲便不絕入耳。

　　如今，持續(xù)半個多月的風(fēng)波終于畫上休止符，豐巢就收費一事再次發(fā)聲，致歉并調(diào)整服務(wù)，將用戶免費保管時長由原來的12小時延長至18小時，斷電的小區(qū)也重啟快遞柜。

　　時長讓步，收費繼續(xù)，等于說豐巢依舊是這場風(fēng)波中的“半步贏家”，此前最大的爭議點“五毛錢”其實并沒有改變。此次豐巢引來如此眾怒，真的是為了用戶的那五毛錢嗎?

　　01

　　另類的下沉觸達

　　低毛利與求增長博弈猶存

　　奧勒留在《沉思錄》中說：我們聽到的一切都是一個觀點，不是事實。我們看見的一切都是一個視角，不是真相。

　　當(dāng)我們在討論豐巢風(fēng)波事件之前，或許應(yīng)該先去追本溯源，去洞悉豐巢本身的出發(fā)點。

　　薩伊定律表明，當(dāng)供給端發(fā)愈發(fā)完善，多樣化的供給也同樣可以創(chuàng)造新的需求。電商的發(fā)展帶來了快遞的飛速提升，而物流最后一公里的需要也使得豐巢出現(xiàn)成為可能。豐巢的興起，就是薩伊定律的有效例證。

　　豐巢成立于2015年，由順豐聯(lián)合申通、中通、韻達以及普洛斯集團共同成立，總投資規(guī)模為5億元。主要為所有快遞公司、電商物流提供24小時自助快遞收寄交互業(yè)務(wù)，也就是豐巢快遞柜。隨著一系列股權(quán)轉(zhuǎn)讓和融資，據(jù)天眼查目前檢索顯示出的信息來看，豐巢股東信息方面只有順豐一家快遞公司。

　　順豐業(yè)務(wù)大家肯定都懂，主要是以高端服務(wù)和高時效為主的商務(wù)件，而“通達系”主要是平價的電商件為主。商務(wù)件盡管有著高毛利的優(yōu)勢，但是市場份額占比太小，從下圖可以看出，順豐2019年市場份額只有7.62%。而“通達系”所代表的電商件占據(jù)著大部分市場份額，但是有著毛利率普遍偏低的缺點，這也是個苦差事。

　　順豐作為快遞業(yè)高端服務(wù)的代表，絕對不會把快遞放到豐巢柜中讓用戶自己來取，相信大家也很少從豐巢中取過順豐的快遞件，大多數(shù)情況下，放入快遞柜的是平價的電商件。所以會給人感覺是順豐想通過豐巢進入下沉市場，想要在電商件細分領(lǐng)域中橫插一腳。

　　其實這也和電商行業(yè)的下沉市場增量有關(guān)，在過去幾年里，下沉市場、新興電商成為快遞行業(yè)的主要增量來源。拼多多等新型電商平臺也為快遞行業(yè)貢獻了較大的業(yè)務(wù)增量，給快遞行業(yè)帶來了海量的訂單。

　　2019年全年，拼多多的包裹量達到了197億件，國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，2019年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成635.2億件，其中拼多多的包裹就接近快遞總量的1/3，而順豐也更加不想成為“電商局外人”。

　　豐巢，從某種情況下可以理解成另類的下沉，近距離接近用戶，只不過在擴張過程中是需要成本的，而且是快遞費用以外的新增成本，而持續(xù)的擴張也意味著持續(xù)的成本增加，這或許也是順豐此次堅持漲價的原因。

　　02

　　豐巢實現(xiàn)“豐”巢后

　　是否會變“空”巢?

　　在資本的推動下，豐巢實現(xiàn)了飛躍式的增長。2017年9月，豐巢耗資8.1億元收購了中集電商100%股權(quán)，豐巢已經(jīng)有了7.5萬臺快遞柜，占全國20萬個快遞柜的37.5%。像樣的競爭對手只剩擁有7萬個快遞柜的速遞易。

　　在2020年5月5日，豐巢與中郵智遞(速遞易的運營主體)進行了股權(quán)重組，速遞易也被豐巢收入囊中。截至 2020 年 3 月 31 日，豐巢占比約 44%的柜機加上中郵速遞易約 25%的占比。收購后豐巢市占率達到了 69%。已成為快遞柜領(lǐng)域絕對的“大哥”。

　　“豐”巢此名不虛，但是豐巢是否會變?yōu)?ldquo;空”巢?

　　豐巢解決的主要是快遞“最后一公里”的事情，然而在這一領(lǐng)域，豐巢快遞柜并不是唯一的解決方案，還有菜鳥驛站和送貨上門等。

　　但是在電商件快遞領(lǐng)域激烈的價格戰(zhàn)下，一方面快遞公司需要盡可能提高快遞效率，一方面需要降低價格，當(dāng)前運價水平下快遞員卻難以送到家，剩下的競爭對手只剩下了菜鳥驛站，菜鳥驛站作為目前國內(nèi)最大的社區(qū)快遞服務(wù)站。雙方也從未停止互掐。

　　2017年的“封殺”行動中，菜鳥指責(zé)順豐突然宣布關(guān)閉對菜鳥的數(shù)據(jù)接口和整個淘寶平臺的物流信息回傳。對此，順豐回應(yīng)稱是菜鳥率先發(fā)難封殺豐巢。在經(jīng)歷了近40個小時的扯皮后，最終被國家郵政局強行逼停，雙方同意于6月3日中午12時起，全面恢復(fù)數(shù)據(jù)傳輸。

　　2018年，申通快遞、韻達股份相繼發(fā)布公告，宣布全資子公司轉(zhuǎn)讓持有的“豐巢科技”全部股權(quán)。至此，通達系快遞公司都退出了豐巢的股份。

　　菜鳥系的背后是阿里，而燒錢更是阿里的特權(quán)。在2019年5月，菜鳥宣布將要和快遞企業(yè)共建10萬個驛站，超過1億個智能終端。2019年9月，菜鳥宣布菜鳥裹裹用戶超過1億。

　　此次豐巢宣布收費后，對手菜鳥方面則宣布，遍布全國社區(qū)的站點將繼續(xù)為消費者免費保管服務(wù)，不會誘導(dǎo)、強制消費者付費。而且菜鳥驛站還趁機宣布推出“3萬個春天”專項就業(yè)扶持計劃，在全國100多座城市開放3萬站點入駐。

　　此舉必定會對豐巢造成一些打擊，不過相信豐巢已做好了準(zhǔn)備。不過最終還是在于用戶方面，要看豐巢是否占領(lǐng)用戶心智，是否具備足夠的用戶粘性，還有市場培育程度。對于豐巢來說，此次考驗不亞于“期中考試”，一著不慎，就變“空”巢。

　　03

　　“大贏家”電商件快遞公司

　　與“犧牲品”快遞小哥

　　豐巢入局電商件領(lǐng)域，最大受益方其實是快遞公司。

　　隨著不斷的滲透，豐巢在電商件快遞業(yè)務(wù)中已經(jīng)有了舉足輕重的地位，其柜機將近69%的市占率就是最好證明，整個快遞鏈條也不再是原有的配方，其中慢慢有了豐巢的身影，但是快遞費卻由消費者給到了快遞公司的手里。

　　表面上看，雖然快遞公司之間激烈的價格戰(zhàn)，導(dǎo)致其利益都轉(zhuǎn)移到了消費者手里，但是從商業(yè)層面來看，這只是一種商業(yè)行為，消費者并沒有選擇權(quán)，而豐巢多年努力的成果其實都是由快遞公司收下的，最終的贏家仍然做電商件的快遞公司。

　　豐巢也很委屈，既然大家搞分工合作，也不能你一個人拿走所有蛋糕，怎么辦?只能從快遞小哥手里扣出來一點。目前，豐巢存儲柜分為大格、中格、小格三種，快遞員寄存需要交納管理費，價格從0.3元~0.5元不等，據(jù)悉，多數(shù)快遞公司不會報銷這筆費用，都是快遞員自掏腰包。

　　本身快遞員處于快遞行業(yè)的底層，收入其實并不高。對于計件提薪的快遞員來說，每單配送提成大概在1元左右，給豐巢的保管費已經(jīng)占了提成的三分之一。電商件的規(guī)模與商務(wù)件不成正比，區(qū)別之處也在于更加講究效率。盡管需要支付自己收入的三分之一，但是為了提高派件效率，快遞小哥使用豐巢快遞柜也成了必然。

　　此次豐巢收費，消費者的眾怒誰來承受?豐巢公司離自己太遠，能抵達的只有一封輕飄飄的“公開信”，唯一能發(fā)泄的對象還是快遞小哥，而快遞小哥一方面需要放豐巢提高效率，一方面需要考慮是否會被用戶投訴，被罰款，萬一被罰一天勞動白費，可以說快遞小哥才是這次事件中最可憐的犧牲品。

　　豐巢目前主要收入還是由快遞小哥支付的寄存費和廣告投放支撐，。但是由于柜機本身成本高昂，加上小區(qū)的租金電費等成本，這些收入仍然不足以彌補豐巢自身的虧損。

　　根據(jù)豐巢的財報數(shù)據(jù)，2019年豐巢營收16.14億元，虧損7.81億元。截至2019年12月31日，4年來合計虧損約20億元。2020年一季度，豐巢未經(jīng)審計的營業(yè)收入3.34億元，虧損2.45億元。

　　在如今資本寒冬大環(huán)境下，豐巢很難再拿到融資，而且隨著越融越多，市場上能投你的玩家會越來越少。

　　被逼無奈的豐巢，最后冒著眾怒的風(fēng)險行此險招，心里肯定也是一萬個不愿意的。但是通過這種方式，可以實現(xiàn)對快遞公司的觸達：消費者——快遞小哥——快遞公司。

　　如果豐巢能夠和“通達系”快遞公司達成一致，能夠切下電商快遞件的蛋糕，意味著快遞公司需要讓出部分利潤，但是資本永遠不會買單，只會轉(zhuǎn)嫁成本，所以最后大概率仍然是由消費者承擔(dān)。

　　快遞公司心里也都一清二楚，既然你喊冤，那我們也不能坐著看戲了。在5月8日與5月9日兩天，圓通、百世、韻達、中通，在申通之后陸續(xù)發(fā)布公告，或宣布調(diào)整優(yōu)惠政策，或直接表示漲價。原因是自2020年5月6日起，全國高速公路恢復(fù)收費。

　　結(jié)果到了5月11日，申通、百世、韻達撤除了相關(guān)公告，圓通、中通更新公告，調(diào)價原因中沒有了“高速公路恢復(fù)收費”的相關(guān)表述。表面上看來這是一次蹩腳的“漲價未遂”事件，實際上，快遞公司通過此次事件既達到了像大眾訴苦的目的，引來一波關(guān)注的同時，也為以后快遞漲價埋下了伏筆。

　　結(jié)語

　　既然存在，必有其合理性，不管是豐巢，還是菜鳥驛站，還是送貨上門，都是快遞服務(wù)中的一部分，也是與用戶聯(lián)系最緊密的一部分，其中的每個選擇也都是快遞公司之間、快遞公司與消費者之間多方博弈的結(jié)果。如今豐巢已經(jīng)確定繼續(xù)收費，接下來用戶表現(xiàn)如何未來會告訴我們答案。

　　既然豐巢已經(jīng)入局電商件業(yè)務(wù)，也必定要分走一杯羹，即使最后豐巢收費變?yōu)?4小時免費，只要豐巢還存在，則必定要拿走屬于自己的利潤，而如今快遞公司利潤幾乎被壓縮到極致，羊毛出在羊身上，狗和豬都無法買單，既然快遞公司無法承擔(dān)，那最后只有轉(zhuǎn)嫁給消費者。

　　棘輪效應(yīng)下人的消費習(xí)慣形成之后有不可逆性，即易于向上調(diào)整，而難于向下調(diào)整。尤其是在短期內(nèi)消費是不可逆的，其習(xí)慣效應(yīng)較大。豐巢此次收費，盡管錢不多，但是消費者仍無法接受如此突然性的收費。

　　當(dāng)然了，退半步近乎于不退，因為還保留了收費條款。如果過一段該怎樣還怎樣，那此次風(fēng)波對于豐巢其實算不上什么事，人們慢慢也會忘記這次突然漲價，順豐也是這場風(fēng)波中的絕對贏家。