對于工薪階層的家庭來說，選車最重要的還是實用實惠，由于近兩年來年輕化趨勢增強，各廠商都以“時尚化”、“潮流”的宣傳標語招攬生意，讓很多人都掉進了這個陷阱中，而違背了最初實用、經(jīng)濟、帶給生活更多便利的購車初衷。今天，筆者就為大家就從12萬元級的自主品牌SUV著手，為大家盤點一下，東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X71.6T自動AI領(lǐng)航型與吉利博越2020款1.5TD自動智聯(lián)PRO，這兩款備受“務(wù)實派”喜愛的SUV。

　　平衡哲學(xué)，強勁動力與靦腆油耗我都要

　　隨著消費觀的成長，如今消費者所追求的平衡并非中庸，而是將一切都做到極致后后的相互成就。既要操控性又要經(jīng)濟性，當(dāng)然對車輛的配置要求非常高， 2020款A(yù)X7搭載的第二代EP6 1.6THP發(fā)動機，蘊含寶馬核心TVDI核心技術(shù)，滿足最嚴苛的國六b排放法規(guī)，與寶馬同源的博格華納Twin scroll雙流道渦輪技術(shù)，Valvetronic可變氣門升程技術(shù)全套從BMW獨家采購，再加上博世的Direct Injection高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)加持，使得整車動力得到強化，工況油耗僅為7.0L/100km。

　　愛信三代6AT變速箱和電子換擋系統(tǒng)的引進，則是體現(xiàn)了2020款A(yù)X7在穩(wěn)定和突破方面做出的抉擇。愛信三代6AT變速箱的穩(wěn)定性是有口皆碑的，雖說技術(shù)沒有現(xiàn)在的雙離合和CVT那么激進，但是故障率低，平順度高、可靠性好的優(yōu)勢還無出其右者，電子擋桿和換擋撥片則令駕駛樂趣進一步提升。2020款A(yù)X7不光在動力組合上花費心思，保證了動力的強勁和油耗的靦腆，全新升級的底盤，更是采用歐姆龍第四代轉(zhuǎn)向控制器，轉(zhuǎn)向精準，聘請歐洲豪華品牌底盤專家評價指導(dǎo)精細調(diào)教底盤，各種路況都能平穩(wěn)掌控。同時加速噪音較上一代產(chǎn)品降低6dBA，車內(nèi)NVH效果更佳，讓旅途盡享安適與愜意。

　　相對于2020款A(yù)X7的誠意滿滿，博越PRO 1.5TD自廢一缸的"創(chuàng)意"就顯得不那么厚道。為了迎合國家最新的國六排放標準和消費者對低油耗的訴求，越來越多的車企都在絞盡腦汁打造符合標準的新車，最直觀的改變就是采用三缸發(fā)動機。因為三缸發(fā)動機相比于四缸發(fā)動機少了一個氣缸，做功損耗少、質(zhì)量輕、制造成本低，更容易實現(xiàn)節(jié)能減排，但也正是因為少了一個氣缸，它的做功沖程不能完美首尾銜接，動力輸出存在"空檔期"，無法平衡發(fā)動機的一階震動，所以平順性較差，抖動明顯。雖然博越PRO有1.8TD可選，但是價位也是水漲船高，性價比較低。

　　個性哲學(xué)，有溫度的科技更懂我

　　信息時代，互聯(lián)為王。面對年輕時尚的消費趨勢，智聯(lián)系統(tǒng)幾乎成為新車的標配，越來越多的消費者開始優(yōu)先考慮智能互聯(lián)汽車。今天對比的兩款新車都有自家的獨門武器。東風(fēng)風(fēng)神深諳消費者內(nèi)心所需，攜手百度，以及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)博泰，推出百度DuerOS賦能的AI車機系統(tǒng)，在高性能四核處理器(4G內(nèi)存+32G超大儲存)加持下，憑借深度學(xué)習(xí)能力和全系標配的10.25英寸全彩全貼合電容多點觸摸屏，運行速度媲美智能手機。

　　當(dāng)科技進化臻于完美，東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7希望為消費者帶來更多熨帖心靈的體驗，全新升級的WindLink 3.2人工智能車機系統(tǒng)，在簡潔流暢的UI界面、精準的語音識別和便捷的操作等特點的基礎(chǔ)上，更希望借有溫度的科技，為追求個性的駕乘者，帶來千人千面的專屬服務(wù)。通訊錄自動同步、風(fēng)量隨藍牙電話智能調(diào)節(jié)、語音控制后雨刷、手動快捷關(guān)閉語音功能等功能的優(yōu)化與新增，從細節(jié)著手，為消費者帶來舒適便捷的體驗。全開放智慧生態(tài)，支持軟件無限次OTA無感升級與迭代，同時，東風(fēng)風(fēng)神為2020款A(yù)X7客戶推出全新流量政策，服務(wù)流量從5年每月贈送1G升級為5年不限流量，關(guān)懷可謂實實在在。

　　對比博越PRO搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，雖然也支持語音交互、實時路況的車載導(dǎo)航等功能。不過二者也有差異化存在，2020款A(yù)X7的WindLink 3.2人工智能車機系統(tǒng)集合了百度地圖、航旅縱橫、攜程、蘇寧、喜馬拉雅等知名服務(wù)平臺，在車內(nèi)就能完成航班查詢、酒店預(yù)訂、線上購物等，基本覆蓋“衣食住行游購娛”等全生活場景。此外還擁有遠程控制，通過手機APP能夠遠程查看車輛狀況，防止被盜，也能夠遠程提前打開空調(diào)、無論夏天還是冬天都很有用。而博越1.5TD智聯(lián)PRO所搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，減配了遠程控制功能，并不是全系標配，顯然落了下風(fēng)。

　　腔調(diào)哲學(xué)，有顏有內(nèi)涵才是我首選

　　腔調(diào)既是涵養(yǎng)，也是氣場，太小的格局裝不小豐滿的靈魂，有腔調(diào)的消費者當(dāng)然也要選擇寬敞舒適的座駕。超越同級的車身尺寸4645mm*1880mm*1690mm，2715mm超長軸距，2020款A(yù)X7以合理的布局，成就中型SUV實用空間的使用感。從數(shù)據(jù)來看2020款A(yù)X7的車內(nèi)空間表現(xiàn)更勝一籌，尤其是長度上最多可領(lǐng)先博越PRO101mm，所以前后空間更加舒適，兩相比較下，軸距依然是2670mm的博越PRO，著實有點吃緊。

　　在一些關(guān)鍵性配置對比中可以發(fā)現(xiàn)，2020款A(yù)X7在EPB電子駐車制動系統(tǒng)+Auto-Hold自動駐車系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB剎車輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等高端配置門檻更低，對于消費者來說更加實惠。

　　2020款A(yù)X7全系標配1.17㎡同級最大面積全景天窗、100%遮光簾布，擁有更舒適的乘坐感以及全面提升的內(nèi)飾，配備駕駛席電動腰部支撐、駕駛席座椅迎賓記憶功能、后排座椅角度無級調(diào)節(jié)，相比博越Pro，將更多的實惠下放至用戶，成就更高級的感官享受，駕乘自然有腔調(diào)。

　　從顏值到內(nèi)涵，從技術(shù)到配置，全面盤點下來，想必大家對東風(fēng)風(fēng)神AX7與吉利博越這兩款車的特點與優(yōu)勢已經(jīng)有了一定程度的了解。相比之下，一直切合消費者需求，“為用戶造車”的東風(fēng)風(fēng)神AX7可以說更懂“務(wù)實派”們的心。年中已至，各種惠民的購車福利政策也不斷推出，有購車需求的消費者可以去看看!