你是不是也因為幾步路而苦惱過，騎車嫌累，開車嫌麻煩，如果有一款簡易代步工具可好?其實正是抱著這樣的需求我開始關(guān)注電動平衡車，左看看右看看，無非就那么幾個產(chǎn)品：Ninebot 九號電動平衡車、阿爾郎電動平衡車、EBER電動平衡車、龍吟電動平衡車、麥酷拉電動平衡車、領(lǐng)奧電動平衡車、樂行天下獨(dú)立平衡車等，這里面我就認(rèn)識小米，從某乎大神海子哥看品牌占有率也是小米的九號遙遙領(lǐng)先。不過價格確實也是所有品牌產(chǎn)品中遙遙領(lǐng)先的，就在我一咬牙一跺腳，準(zhǔn)備用花唄免息時，一個傳說中的人物走進(jìn)視野——我朋友。

　　事情是這樣的，7月份時候車友組織了一次三道川露營體驗，等到酒過三巡菜過五味之時，保留項目吹牛x開始了，期間一個車友說買賣不好做，最近研發(fā)的一個產(chǎn)品，可能是最成功的一個產(chǎn)品也可能是最后一個產(chǎn)品，沒錯，這個決定生死的產(chǎn)品就是平衡車。我一聽頓時來了興趣，先不管那些有的沒的，他說有一些內(nèi)測產(chǎn)品供周邊朋友體驗，將真實意見反饋給他們，就好比是網(wǎng)游的內(nèi)測。白給?頓時我以吹了一瓶綠棒子的代價，搶下了這次機(jī)會，據(jù)說后續(xù)還有兒童版的。嘿，為了孩子又吹一瓶。

　　就這樣我拿到了決定他生死的產(chǎn)品——360平衡車P1，說真的關(guān)于360品牌我的認(rèn)知只停留在記錄儀與殺毒軟件，但沒想到跟小米一樣，它的智能產(chǎn)品還挺多。本篇我先聊聊這款平衡車的使用感受，雖然是內(nèi)測產(chǎn)品(白給)，但本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，我也與大家分享一下購買平衡車需要注意的問題。

　　P1的包裝尺寸夠大，兩側(cè)預(yù)留了扳手，但即便如此，一個人搬著還是有些費(fèi)勁，建議要買的話一定郵寄到家門口，這個體驗產(chǎn)品我讓車友郵寄到公司，搬到車上費(fèi)了不少力氣。

　　包裝非常嚴(yán)密，內(nèi)部填充物緊密厚實，各個儲物槽都預(yù)留了手扣，拿取方便。

　　拆包裝時，邊上的娃已經(jīng)迫不及待了，兒童總是對新鮮東西莫名好奇。拿開上面的配件后，從箱子里搬出車子主體有點費(fèi)勁，你只能拽著包裝袋將它提出來，車體與箱子之間并沒有多余的空間讓手提拉。這點希望量產(chǎn)時候能改進(jìn)，畢竟小30斤的東西，拿取還是挺費(fèi)勁的。

　　整個包裝產(chǎn)品里面一共就這幾樣?xùn)|西，操控桿、充電器、主機(jī)、安裝工具及螺絲、氣門轉(zhuǎn)換嘴。在新機(jī)狀態(tài)下，基本拆開包裝就能玩，腿控的固定工具隨機(jī)附帶。

　　安裝非常簡單方便，兩顆螺絲固定擰緊即可。為了保證產(chǎn)品一致美觀，廠家還配備了一個裝飾蓋。

　　輪胎是真空輪胎，從真空輪胎的特性來看能提供不錯的減震性能，減震這個東西在汽車上影響舒適性，但在平衡車上我覺得是影響安全的，后面我結(jié)合著使用說說。此外，真空輪胎對于能耗上的幫助比較明顯，當(dāng)然對于娛樂屬性的平衡車來說沒有減震性能來的有意義。

　　280Wh的能量著實不小了。從官方介紹的資料來看，根據(jù)駕駛者的體重不同，續(xù)航能達(dá)到30-35公里。用的是18650長跑型鋰電池，同時充電方面還有自己的一套BMS系統(tǒng)。

　　對于現(xiàn)在的新能源小汽車來說，一套好的BMS系統(tǒng)能夠很大提升電池壽命以及充電安全性，平衡車同理。雖然鋰電池已經(jīng)是目前比較優(yōu)秀的電池解決方案，但其依然存在著一定安全隱患，過充過放對于壽命的影響，以及外部磕碰對于電池的損傷，都賦予了鋰電池太多的不確定性。

　　而BMS的作用簡單來說就是有一個隱形的“檢察官”，幫你控制什么時候該充電、什么時候停止充電，以及電池溫度是否出現(xiàn)異常。再簡單來說，如果因為異常磕碰，導(dǎo)致電池?zé)崾Э�，從而出現(xiàn)充電過程中鋰電池發(fā)熱那就太危險了，而BMS的意義就是預(yù)防這個問題。

　　充電接口類似老式的電視機(jī)連接線，需要將充電器上的旋鈕擰緊固定。這樣的好處就在于當(dāng)你充電式，即使踢到線，不會對接口內(nèi)部的“針”造成不可逆的損傷。

　　電量指示燈與開關(guān)都被設(shè)計在了踏板中間。剩余電量顯示這個功能別看不起眼但絕對非常有用。以前同事的經(jīng)歷仍然讓我心有余悸，話說幾年前一次偶然的機(jī)會他也得到的一款平衡車，開心沒幾天胳膊就打著石膏來上班了，一問才知道癥結(jié)就出在平衡車上，因為沒有剩余電量提示，哥們正吹著微風(fēng)，車咔一下就剎住，這就好比是副駕沒系安全帶，司機(jī)突然一腳剎車，人直接拍地上了。

　　活生生的例子告訴我們：買車一定要買能夠清晰看到電量顯示的!

　　整體外觀上基本跟大多數(shù)平衡車一樣，除了多了一個殺毒軟件的LOGO，再次感嘆，360這個公司真的太神奇了，跟小米還不一樣，一個顛覆殺毒軟件的公司竟然做電動平衡車了。這就好比，康師傅造汽車一樣。

　　選平衡車時，外觀基本是大同小異，仁者見仁智者見智，兩款沒有太大區(qū)別，只不過在擋泥板造型上，顯然九號更酷，但我感覺P1的效果應(yīng)該更好。

　　軟橡膠的踏板摩擦效果非常好，拆箱時正好有小雨，特意踩了點水試了試，上下車基本不會打滑。此外，包括P1、九號在內(nèi)的多數(shù)平衡車都有體重限制，360P1的最大極限是110KG，這個買的時候需要留意。

　　燈光系統(tǒng)算是這款平衡車一大特色，在這個自主品牌汽車上都隨處可見氛圍燈的時代，在平衡車這類產(chǎn)物上出現(xiàn)太平常不過了。根據(jù)官方資料顯示，全車通過手機(jī)App可實現(xiàn)6萬種色彩調(diào)節(jié)，是不是很神奇，其實就是靠三原色的不同配比來實現(xiàn)，只不過系統(tǒng)對于三原色控制的更精準(zhǔn)才能實現(xiàn)這么多種。

　　燈光方面另一個比較好的一點就是，車輛左右轉(zhuǎn)向時會亮起對應(yīng)的黃燈提示，剎車時則會亮起紅燈。

　　此外，車輛配備了前大燈，采用LED光源，具備自動感應(yīng)功能。燈光的設(shè)計比較有意思，配備了一顆透鏡，讓光更聚攏，不散，這樣夜晚騎行的時候不會對對向行人造成麻煩。當(dāng)然由于位置較低，其照亮距離有限，只能照亮車前大概1米范圍內(nèi)，當(dāng)然這也夠了，畢竟他不是正經(jīng)的交通工具，娛樂屬性更強(qiáng)一些。

　　在萬物互聯(lián)的時代，平衡車自然逃脫不了手機(jī)App控制的命運(yùn)，通過藍(lán)牙即可讓名為360安心家庭的App與車輛連接，主界面會顯示車輛狀態(tài)，剩余電量以及剩余續(xù)航里程。同時，新機(jī)狀態(tài)下，還有新手指引，幫助你快速上手。此外，新機(jī)時有一個1km的限制，即在騎行未滿1km時會被限制在新手模式——極速有限制。

　　如果懶得騎，或者不方便的道路，可以通過手機(jī)App來遙控平衡車，這功能別覺得很雞肋。舉一個我用的時候的例子，幼兒園接孩子到門口沒問題，但需要排隊，這時你要么踩在上面一點點蹭，要么關(guān)機(jī)拎著，對于排隊這種場景來說，哪種也不太可行，遙控可幫了大忙了。另外就是買個油米面太沉的東西，平衡車帶個運(yùn)輸車，你在邊上遙控，能省不少力氣。

　　開箱當(dāng)天簡單感受了一下，對于沒體驗過的人來說，有一定上手難度，雖然操作比較簡單，前傾就是往前，后仰就是倒車/剎車，用腿向左/右晃動腿控即可實現(xiàn)對應(yīng)方向的轉(zhuǎn)向。剛上手的時候，不太容易掌握平衡，這就需要App設(shè)置成新手模式，一個是車速變慢，一個是靈敏度降低，使得新手剛一接觸時，車輛不會那么敏感，變得易于掌控。

　　對于兒童來說，由于腿控較長(從踏板到頂端大概1050px)，所以1米左右的兒童并不適合騎乘，因為會卡襠，導(dǎo)致無法有效的操作腿控，容易發(fā)生危險。

　　經(jīng)過大概2個月在老家的熟悉，全家人已經(jīng)能夠熟練使用平衡車了。這時你也許會疑問，買平衡車到底要注意什么呢?是700W雙電機(jī)?80Nm的扭矩?最高極速?其實這些只是硬件上的附加值罷了，而且360跟九號這類一線廠家數(shù)據(jù)上基本沒差異。那么我們需要看重什么呢?試問如果車不好開，或者說無法滿足日常使用場景，給你輛3秒破百科尼塞克又如何?

　　是平衡車自己的系統(tǒng)。以360 P1為例，自研發(fā)的Daruma1.0車身穩(wěn)定系統(tǒng)就讓“車”變得好開。你可以將它理解為汽車身上的ESP。雖然沒有這個系統(tǒng)無傷大雅，但卻需要駕駛者具備更熟練的駕駛技巧。而在平衡車領(lǐng)域，官方說法：“車身穩(wěn)定系統(tǒng)將以每秒 500 次計算與調(diào)整，實現(xiàn)高精度車姿跟蹤，并且智能識別騎行環(huán)境與駕駛者意圖，心隨意動，人車合一。”

　　其實在我看來，當(dāng)你遇到圖中那樣的溝溝坎坎時，系統(tǒng)通過測算控制每個輪的扭矩輸出，并根據(jù)車身傾斜幫助你快速駛離。如果你也準(zhǔn)備購買可以用小區(qū)內(nèi)的減速帶實驗一下，如果你具備正常速度沖過去的技能可以忽略。理論上講，兩輪同時通過對于平衡的掌控比較難，此時你需要先向多前俯身，車輛會靜止1秒，反應(yīng)一下然后加大扭矩平穩(wěn)通過。

　　畢竟溝溝坎坎不是頻繁的場景，對于這種石磚路或是土疙瘩路，穩(wěn)定系統(tǒng)的優(yōu)勢則非常明顯，由于車輛的減震效果只能通過真空胎實現(xiàn)，所以行駛于顛簸路面時，根據(jù)路面情況(凹凸)快速調(diào)整兩輪的扭矩輸出才能保持駕駛者平穩(wěn)，就這是我說的“車要好開”!

　　最后經(jīng)過兩個月的練習(xí)，家里身高105cm的小朋友也能夠輕松駕馭了，想給孩子買的朋友可以做個參考。

　　另外牢騷幾句：

　　平衡車有用嗎？

　　大多數(shù)朋友可能很是不屑，平衡車有啥用。確實我在擁有之前看到別人騎也會發(fā)出這樣不屑，有啥用，多危險，被車撞到怎么辦。當(dāng)然，縱然我在體驗過程中，一些年紀(jì)大的人也會發(fā)出這樣感嘆，這年輕人XXXXXXX。

　　先說使用場景，平衡車算不上交通工具，作為短途通勤來講(地鐵站—家)確實有點不合適，畢竟上地鐵不能提在車?yán)铩５�是我們需要重新定義短途通勤，例如下樓遛狗、例如超市買菜或者是買油米面、例如家門口幼兒園接孩子、小區(qū)門口拿外賣等等這類的短途通勤還是很“香”的，如果你是那種去家附近買菜寧愿開車也不愿走著的人，平衡車合適。

　　再說說危險性/能上路嗎？

　　其實這東西在人不在車，電動自行車危險嗎?完全是看駕駛者怎么開。當(dāng)然對于平衡車而言它只是一個代步工具，不是交通工具，非機(jī)動車道、機(jī)動車道都不建議上，記住它是娛樂屬性的代步工具，離交通工具還差得很遠(yuǎn)。

　　買的時候看哪些點？

　　這就要從動力原理聊起了，其實它跟電動車、電動自行車差不多。電池提供動力、電機(jī)驅(qū)動車輪，所以只需要看電池類型(鋰電)，電機(jī)瓦數(shù)以及個數(shù)，這決定了平衡車的需要以及動力性能。

　　另外，一套好的BMS系統(tǒng)乃至自動監(jiān)測系統(tǒng)，絕對是安全充電的保障。怎么看好不好，買大牌就對了，殘品率的把控嚴(yán)苛，另外大廠愛惜羽毛，禁不起事故折騰。

　　最后就是車身穩(wěn)定系統(tǒng)，例如P1與九號都帶有該系統(tǒng)，他能讓你上手難度更低，騎行更平穩(wěn)，畢竟外面的路凹凸不平的地方太多了，平衡車還是要保持平衡為首要條件。