受疫情“黑天鵝”的影響，2020年汽車行業(yè)迎來(lái)了史無(wú)前例的“至暗時(shí)刻”。不僅中國(guó)市場(chǎng)暴跌八成以上，全球情況也不容樂(lè)觀，豐田預(yù)計(jì)2020財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)將下降80%，穆迪亦最新預(yù)計(jì)2020年全球汽車銷量下降20%，維持“負(fù)面”展望。

　　艱難時(shí)刻，信心比黃金和貨幣更關(guān)鍵。那么，信心來(lái)自哪里?信心正是來(lái)源于對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的深刻洞見。

　　近日，汽車之家發(fā)布了《2020中國(guó)汽車消費(fèi)指南》�；�于��(duì)4000萬(wàn)用戶數(shù)據(jù)的深度挖掘，將汽車行業(yè)未來(lái)十年的發(fā)展趨勢(shì)勾勒得纖毫畢現(xiàn)：

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)的格局會(huì)如何演變?潛力市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)如何挖掘?用戶結(jié)構(gòu)將會(huì)實(shí)現(xiàn)怎樣的變遷?新能源汽車的風(fēng)口究竟在哪里……所有這些問(wèn)題，都能夠在這份報(bào)告中找到答案�？傮w看來(lái)，未來(lái)汽車市場(chǎng)依然比較樂(lè)觀，中國(guó)汽車市場(chǎng)新一輪的上漲動(dòng)力仍在。為什么能做出如此判斷，主要可從以下4點(diǎn)來(lái)佐證。

　　全新的競(jìng)爭(zhēng)格局：汽車的增量空間

　　根據(jù)《2020中國(guó)汽車消費(fèi)指南》顯示，中國(guó)當(dāng)前汽車千人保有量仍處低值，2030年將逼近300輛，400輛/千人大概是中國(guó)汽車千人保有量的極限值。在乘用車領(lǐng)域，雖然疫情之下，2020年中國(guó)乘用車銷量繼續(xù)下降，但預(yù)計(jì)2023年恢復(fù)到歷史高位，到2029年中國(guó)乘用車銷量有望突破3000萬(wàn)輛。

　　這一數(shù)據(jù)無(wú)疑表明，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍有較大的增長(zhǎng)空間。但是，汽車市場(chǎng)發(fā)展正呈現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)、開放、合作的新局面，并加速轉(zhuǎn)型。一方面，造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企新舊力量形成全新的競(jìng)爭(zhēng)格局，國(guó)外汽車集團(tuán)與國(guó)內(nèi)自主品牌車企之間在中國(guó)巨大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)角力。另一方面，國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)全面開放。比如，國(guó)際電動(dòng)汽車巨頭特斯拉汽車公司在中國(guó)獨(dú)資建廠落地。合資股比的放開以及國(guó)家降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅等開放舉措加速了汽車產(chǎn)業(yè)的開發(fā)步伐。

　　而且，如今的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)涵蓋鋼鐵、橡膠、玻璃以及新材料、電子控制、通信信息等多領(lǐng)域，并與交通、能源、環(huán)境、城市等聯(lián)系越發(fā)緊密。未來(lái)，汽車的跨界融合將不斷增強(qiáng)，其與大數(shù)據(jù)、新一代信息技術(shù)、人工智能等融合發(fā)展也將越來(lái)越深入。最重要的是，今年發(fā)生的新冠肺炎疫情將對(duì)汽車行業(yè)起到催化劑的作用，與科技化和電動(dòng)化一起加速汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，未來(lái)汽車企業(yè)將全面擁抱數(shù)字化。

　　一抹亮色：新能源汽車

　　在整個(gè)汽車領(lǐng)域，新能源汽車具有很高的成長(zhǎng)性，成為汽車市場(chǎng)的一抹亮色�！�2020中國(guó)汽車消費(fèi)指南》預(yù)測(cè)，到2025年新能源汽車銷量將突破300萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到10%以上。

　　在這個(gè)頗為樂(lè)觀的數(shù)字背后是新能源汽車迎來(lái)了多重利好。

　　就在11月2號(hào)，國(guó)務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021～2035年)》表示，到2035年，純電動(dòng)汽車要成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用。

　　從全球格局看，相對(duì)于汽車尾氣排放量超標(biāo)，給環(huán)境造成了巨大壓力的傳統(tǒng)汽車，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為一種方向正確。同時(shí)，從消費(fèi)者的性價(jià)比方面考慮，新能源汽車也在逐漸釋放著優(yōu)勢(shì)。

　　具體玩家中，新能源的中型車極具市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�，�?guó)內(nèi)的蔚來(lái)、小鵬等新造車勢(shì)力另辟蹊徑，熱度逼近特斯拉。隨著新能源汽車可選擇車型逐漸增多，續(xù)航明顯提升以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇購(gòu)買新能源汽車。

　　一句話，新能源汽車風(fēng)景這邊獨(dú)好。不過(guò)，新能源汽車發(fā)展不能操之過(guò)急，亟須進(jìn)一步攻破技術(shù)、成本、質(zhì)量、續(xù)航里程、充電時(shí)間等多重難關(guān)。

　　未來(lái)幾年，預(yù)計(jì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)入中低速增長(zhǎng)但高質(zhì)量發(fā)展。順勢(shì)而為，大有可為。

　　低端車萎縮，豪華車市場(chǎng)是新藍(lán)海

　　目前，國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車市場(chǎng)正處在消費(fèi)升級(jí)時(shí)代，將呈現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象。低端車將日益萎縮。存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的到來(lái)，壓縮了低端汽車產(chǎn)品嚴(yán)重同質(zhì)化品牌的市場(chǎng)空間，競(jìng)爭(zhēng)力差的低端車將被淘汰。這一判斷與《2020中國(guó)汽車消費(fèi)指南》相一致。《2020中國(guó)汽車消費(fèi)指南》統(tǒng)計(jì)顯示，2020年，汽車消費(fèi)持續(xù)升級(jí)，用戶購(gòu)車預(yù)算在20萬(wàn)以下用戶比例持續(xù)下降，尤其10萬(wàn)以下預(yù)算用戶比例大降。與此同時(shí)，高端化的路線既可以迎合升級(jí)的消費(fèi)需求，又能提升產(chǎn)品的毛利率，大有可為。《2020中國(guó)汽車消費(fèi)指南》指出，如今預(yù)算在20萬(wàn)以上汽車用戶比例持續(xù)提升。特別是，豪華車市場(chǎng)更是成為新的藍(lán)海。

　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)主要集中在長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝都市圈京津冀、西安、鄭州、武漢等十大都市圈。其中，成渝為首的西南地區(qū)成為豪華汽車市場(chǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　具體而言，智能化、電動(dòng)化，SUV 、個(gè)性等正式席卷到高處不勝寒的奢華汽車市場(chǎng)。從商業(yè)角度來(lái)看，很多時(shí)候，立足高端市場(chǎng)是一門絕好的生意。畢竟高端市場(chǎng)的利潤(rùn)更高。而且，當(dāng)下，如果你經(jīng)常往返于北上廣深的機(jī)場(chǎng)，你會(huì)欣喜的看到，代表中國(guó)的高端品牌正在快速崛起。國(guó)內(nèi)汽車也存在著類似這樣一個(gè)成就高端品牌的良機(jī)。

　　國(guó)潮風(fēng)興起，撓到年輕人的內(nèi)心就大有可為

　　得年輕用戶得天下，汽車領(lǐng)域也是如此。未來(lái)的汽車市場(chǎng)，只要能撓到年輕人的內(nèi)心就大有可為。

　　《2020中國(guó)汽車消費(fèi)指南》指出，購(gòu)車人群日趨年輕化。如何撓到年輕用戶的內(nèi)心?眼下，汽車年輕用戶呈現(xiàn)出“國(guó)潮”、“豪邁” 、“自主” 趨勢(shì)， 這是汽車消費(fèi)的新動(dòng)向，也成為我們研讀汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵。

　　也就是說(shuō)，年輕用戶更愛“國(guó)潮”，更愛“互動(dòng)”，買車更要 “大”。比如，在“95后”年輕用戶的品牌國(guó)別偏好中，中國(guó)品牌位居第三、與日系相當(dāng)。中國(guó)品牌中大型車關(guān)注上升4.3%，緊湊型SUV在中國(guó)品牌中關(guān)注占比達(dá)到了26.7%，同時(shí)關(guān)注上升0.8%。如今的90后、95后年輕用戶崇尚個(gè)性，他們喜歡標(biāo)新立異，習(xí)慣喜新厭舊。更接受國(guó)潮汽車品牌。只要在設(shè)計(jì)、功能、營(yíng)銷上等用戶體驗(yàn)上給年輕用戶更好的體驗(yàn)，才能揉到了年輕用戶的內(nèi)心。具體實(shí)操上，需要從產(chǎn)品思維走向用戶思維，一個(gè)融合汽車、內(nèi)容、服務(wù)、生活等多種元素的汽車互聯(lián)網(wǎng)新物種，才是當(dāng)代年輕人更加青睞也真正需要的。

　　比如，汽車設(shè)計(jì)跨界“國(guó)潮”，已經(jīng)成為車圈新風(fēng)尚;功能上，語(yǔ)音遠(yuǎn)程操控智能化，拉近與用戶的距離;營(yíng)銷上有效觸達(dá)，采取KOL、主播覆蓋年輕圈層用戶。再比如，要做年輕人的“第一輛車”。需要讓年輕人對(duì)汽車產(chǎn)品體驗(yàn)進(jìn)行分享、吐槽、互動(dòng)，這就需要車企要對(duì)產(chǎn)品可玩性進(jìn)行挖掘。這些既是國(guó)人對(duì)傳統(tǒng)文化的認(rèn)同，更是對(duì)中國(guó)汽車制造進(jìn)步的要求。整體來(lái)看，優(yōu)勢(shì)中國(guó)汽車品牌可逐步與外國(guó)品牌抗衡。中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展初見成效。

　　前方，國(guó)產(chǎn)汽車新勢(shì)力很是可期。

　　冷思考：報(bào)告背后的汽車之家的大數(shù)據(jù)能力

　　相信經(jīng)過(guò)以上的剖析，《2020中國(guó)汽車消費(fèi)指南》能讓我們清晰洞見未來(lái)汽車市場(chǎng)，頗具價(jià)值。不過(guò)，目前，類似這種報(bào)告實(shí)在太多了，讀者諸君對(duì)其可信度和參考價(jià)值難免有所懷疑。在我看來(lái)，《2020中國(guó)汽車消費(fèi)指南》還是很權(quán)威的。因?yàn)槿魏螆?bào)告最核心的就是數(shù)據(jù)支撐。在整個(gè)汽車領(lǐng)域，汽車之家的大數(shù)據(jù)綜合實(shí)力是值得肯定的。透過(guò)《2020中國(guó)汽車消費(fèi)指南》，我們也能對(duì)汽車之家的大數(shù)據(jù)能力一探究竟。首先，“大數(shù)據(jù)”需要有漫長(zhǎng)的積累過(guò)程。汽車之家在汽車垂直領(lǐng)域耕耘十余年，DAU已經(jīng)突破4300萬(wàn)，同時(shí)每天產(chǎn)生線索量達(dá)到50萬(wàn)+、新增6萬(wàn)+的內(nèi)容，這些海量用戶產(chǎn)生最真實(shí)的千億級(jí)用戶行為數(shù)據(jù)，包括關(guān)注與線索數(shù)據(jù)、評(píng)價(jià)與互動(dòng)數(shù)據(jù)、瀏覽與輿情數(shù)據(jù)等。除了擁有聚焦汽車行業(yè)的消費(fèi)者行為數(shù)據(jù)，汽車之家還有探知消費(fèi)者整個(gè)交易流程的汽車產(chǎn)品交易閉環(huán)數(shù)據(jù)和了解消費(fèi)者金融屬性的商業(yè)數(shù)據(jù)。

　　其次，就是數(shù)據(jù)的真實(shí)性。大數(shù)據(jù)存在5V的特征，即Volume(大量)、Velocity(高速)、Variety(多樣)、Value(價(jià)值)、Veracity(真實(shí)性)。舉個(gè)例子，就在剛剛過(guò)去的2020雙十一，各家平臺(tái)都不斷公布各自的戰(zhàn)報(bào)，幾分鐘破億、十億、百億等等。但在我的記憶中，很多年雙十一，只有汽車之家是唯一一家實(shí)時(shí)公布訂單總量、交易總額的汽車電商平臺(tái)。這是真實(shí)數(shù)據(jù)的底氣。

　　最后，數(shù)據(jù)分析挖掘功力。一個(gè)企業(yè)的大數(shù)據(jù)實(shí)力如何，主要基于其擁有的數(shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)量和質(zhì)量，同時(shí)也取決于數(shù)據(jù)的維度，及對(duì)海量數(shù)據(jù)的開發(fā)運(yùn)用能力。汽車之家結(jié)合UVN-B用戶畫像模型，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘、語(yǔ)義分析、聚類分析、時(shí)間序列、調(diào)研分析等手段來(lái)進(jìn)行，精準(zhǔn)地洞察消費(fèi)者的行為�？陀^的說(shuō)，在汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮之中，汽車之家是主角，它的盤子最大，其平臺(tái)上的消費(fèi)者行為習(xí)慣最具有代表性，而通過(guò)對(duì)消費(fèi)者行為習(xí)慣等一系列數(shù)據(jù)分析對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的洞察有著巨大的參考和借鑒意義�！窘Y(jié)束語(yǔ)】大勢(shì)不好，信自己，心安則定。在惡劣的疫情經(jīng)濟(jì)環(huán)境里，讀完《2020中國(guó)汽車消費(fèi)指南》，就有了對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的深刻洞見，就能篤定前行。

　　這其中，無(wú)論你是否感知，年輕人正成為汽車銷售新的戰(zhàn)場(chǎng)，也是最重要的戰(zhàn)場(chǎng)。90、95后買第一輛車時(shí)，最關(guān)心的不再局限于參數(shù)，而是如何改變自己的生活。在消費(fèi)者年齡更迭的背景下，誰(shuí)能找準(zhǔn)年輕人的購(gòu)車痛點(diǎn)，真正撓到年輕用戶的內(nèi)心深處，就能成為汽車領(lǐng)域的弄潮兒。年輕象征著未來(lái)和主流，順勢(shì)而上才能走得更遠(yuǎn)。誰(shuí)會(huì)順勢(shì)成為汽車領(lǐng)域的弄潮兒?未來(lái)兩三年將見分曉。