新能源在近幾年發(fā)展十分迅速，也有眾多的汽車品牌開(kāi)始打造新能源汽車。在今年，隨著賽力斯華為智選SF5的誕生，新能源汽車終于迎來(lái)了巨大的革新，在動(dòng)力和續(xù)航方面都有不俗的表現(xiàn)，上市之后，訂單量節(jié)節(jié)攀升，一時(shí)間風(fēng)頭無(wú)兩。

　　賽力斯華為智選SF5徹底解決了用戶對(duì)駕駛里程和充電的擔(dān)憂，它擁有賽力斯SEP200電機(jī)+ HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由華為和賽力斯攜手研發(fā)，在汽車行使過(guò)程中沒(méi)電可加油繼續(xù)行使，實(shí)現(xiàn)油電自由切換，滿足不同道路環(huán)境下的行使需求。

　　賽力斯華為智選SF5在動(dòng)力方面可謂十分強(qiáng)大，四驅(qū)車型4.68s的百公里加速成績(jī)對(duì)于這樣一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)完全夠用。電門偏柔和，整個(gè)加速過(guò)程非常順暢、線性。它還有一個(gè)獨(dú)特的“彈射模式”，切換到這個(gè)模式之后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)并持續(xù)工作，保證隨時(shí)都可以輸出最大功率。作為一臺(tái)增程式電動(dòng)汽車，除開(kāi)這個(gè)獨(dú)有的“彈射模式”之外，在電池電量下降到一定的閾值之前，發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)啟動(dòng)工作。在這里值得表?yè)P(yáng)一下賽力斯華為智選SF5的NVH表現(xiàn)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，其傳遞到車廂內(nèi)的動(dòng)靜也非常有限，另外前排還配備了雙層隔音玻璃，可以進(jìn)一步隔絕外界噪聲。

　　相比于寶馬X3搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)，賽力斯華為智選SF5搭載的雙電機(jī)四驅(qū)+單速變速箱動(dòng)力組合，加速更線性，動(dòng)力響應(yīng)更快，動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)效率更高，動(dòng)力損失更少，帶來(lái)全時(shí)電力驅(qū)動(dòng)的極佳駕駛體驗(yàn)。

　　同時(shí)，賽力斯華為智選SF5搭載了前雙叉臂-后多連桿獨(dú)立懸架，相比寶馬X3上搭載的雙球節(jié)麥弗遜懸掛，造價(jià)更高，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更佳，帶來(lái)更好的操控體驗(yàn)。

　　賽力斯華為智選SF5兼容充電和加油兩種補(bǔ)能方式，其中純電續(xù)航里程180km，能滿足一般城市通勤需要，車主在下車前充電，上車前就能滿電出行。車輛在滿油滿電的狀態(tài)下，NEDC續(xù)航里程更高達(dá)1000+km，適合長(zhǎng)短途自駕游出行，帶來(lái)旅途舒心體驗(yàn)。同時(shí)僅需加注92號(hào)汽油，在偏遠(yuǎn)地區(qū)油品較差的情況下，比只能加95號(hào)汽油的寶馬X3適應(yīng)性更強(qiáng)。

　　賽力斯華為智選SF5的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)DP-EPS精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)更好的轉(zhuǎn)向手感及有效的路面信息反饋，保障了車輛在低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕快性及高車速時(shí)的平穩(wěn)性，讓轉(zhuǎn)向操作具有完美的線性感，帶給駕駛者無(wú)與倫比的精準(zhǔn)、順暢、平滑的操控享受。同時(shí)博世ibooster剎車系統(tǒng)，配合倍耐力P-Zero高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，百公里剎停制動(dòng)距離僅為35.97米，性能非凡又安全可靠。

　　賽力斯華為智選SF5還提供全方位免費(fèi)道路救援(首任車主享有不限次數(shù)道路救援)、4年不限公里整車質(zhì)保、三電系統(tǒng)8年/16萬(wàn)公里質(zhì)保、首任車主增程器十年免費(fèi)保養(yǎng)等售后政策，以及目前購(gòu)車優(yōu)先鎖定權(quán)益，優(yōu)先享受交付。

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