沒(méi)人會(huì)想到，長(zhǎng)城在本屆的成都車展上，不僅帶來(lái)坦克500、400、WEY 瑪奇朵、長(zhǎng)城炮個(gè)性版等多款重磅車型，硬生生把成都車展變成了“保定車展”。

　　而且其旗下的蜂巢能源，也在寸土寸金的成都車展，開(kāi)設(shè)了一個(gè)大型獨(dú)立展臺(tái)，并且發(fā)布了全球首款無(wú)鈷動(dòng)力電池包，一舉打破汽車動(dòng)力電池，對(duì)鈷金屬的依賴。

　　據(jù)介紹，本次量產(chǎn)裝車的無(wú)鈷電池包的總電量82.5KWh，系統(tǒng)能量密度170Wh/kg，采用標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)化MEB模組，應(yīng)用航空級(jí)隔熱材料和輕量化設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)全面的性能測(cè)試和嚴(yán)苛的零部件安全測(cè)試，熱失控等測(cè)試數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　搭載在緊湊級(jí)SUV車型櫻桃貓上，常溫工況下續(xù)航里程可達(dá)600公里以上；性能強(qiáng)勁，5秒內(nèi)可實(shí)現(xiàn)整車百公里加速；防水性能達(dá)到IP67;低溫情況下，能量保持率高，加熱速度快。

　　相比同級(jí)別的高鎳三元電池，該款無(wú)鈷電芯循環(huán)壽命可達(dá)到3000次以上，能輕松通過(guò)150℃的熱箱測(cè)試和140%SOC的過(guò)充測(cè)試，擁有GB/IEC62660/UL2580/UN38.3等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

　　據(jù)了解，全球動(dòng)力電池主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，二者市場(chǎng)份額占比高達(dá)99%。其中三元鋰電池由于能量密度高，可以帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航，所有備受推崇。

　　鈷元素主要用于三元鋰電池的正極材料，可以明顯提升鋰電池的能量密集度。不過(guò)，鈷屬于稀有金屬，導(dǎo)致成本居高不下。

　　地殼中鈷的平均豐度僅為0.0025%，同時(shí)，鈷的售價(jià)也非常高，根據(jù)倫敦金屬交易所最新的數(shù)據(jù)，每公噸鈷的價(jià)格高達(dá)5-5.25萬(wàn)美元，約合32-34萬(wàn)元。

　　眾多的企業(yè)稱之為“鈷奶奶”。因此去鈷化成為眾多動(dòng)力電池企業(yè)共同的選擇。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，降低鈷元素的含量，相當(dāng)于降低三元鋰電池的成本。