近日，在4月26日至27日舉行的中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟大會上碳酸鋰價格的問題再次被重點提及。

　　Wind數據顯示，碳酸鋰價格從2021年年中約10萬元/噸開始上行，到2022年底漲至近60萬元/噸的高位。去年12月開始，碳酸鋰價格“一瀉千里”，截至4月25日，碳酸鋰報價為17.65萬元/噸，較最高價下跌超六成，處于相對的低位。除碳酸鋰之外，鈷酸鋰等鋰電池原材料價格也在2022年爬升到歷史高位，又在去年下半年開始出現(xiàn)不同程度下跌。

　　鋰價下跌有多方面原因，主要是下游的需求問題。其中，新能源汽車補貼退坡，全行業(yè)在2022年下半年加緊生產，透支了今年需求，讓原本一兩個月的年初汽車銷售淡季延長。另外，碳酸鋰價格的快速回落又加劇了下游需求的觀望情緒，許多貿易商、投機資本離市觀望。

　　與會專家表示，碳酸鋰價格近一周跌勢開始趨緩，伴隨上游減產、終端消耗、庫存降低等因素作用，預計到今年五六月碳酸鋰的價格或迎來拐點。

　　天眼查數據顯示，截至目前，碳酸鋰相關企業(yè)近680余家，其中，2022年新增注冊企業(yè)近10余家;

　　從國標行業(yè)來看，化學原料和化學制品制造業(yè)相關企業(yè)數量排名靠前，擁有200余家相關企業(yè);

　　從地域分布來看，江西以120余家位列區(qū)域首位;青海、四川分列二、三位，分別擁有90余家以及60余家;

　　從成立時間來看，近3成的相關企業(yè)成立于5年內;

　　從企業(yè)類型來看，超9成的相關企業(yè)屬于有限責任公司。