文|劉俊宏

　　編|王一粟

　　美國(guó)時(shí)間1月6日晚上，英偉達(dá)演講會(huì)場(chǎng)外排起“幾公里”的長(zhǎng)隊(duì)。無(wú)數(shù)觀眾們盼望著能快一點(diǎn)進(jìn)入會(huì)場(chǎng);快一點(diǎn)迎來(lái)第二天的CES大會(huì);快一點(diǎn)Step into tomorrow。

　　1月7日，國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)在美國(guó)拉斯維加斯再次開(kāi)幕。據(jù)了解，本次展會(huì)匯集了超過(guò)4500家參展商，其中中國(guó)參展商占比接近30%。

　　與去年相同，AI仍是本次展會(huì)上無(wú)處不在的標(biāo)識(shí)。雖然本次大會(huì)將主題定義為“Dive in”，但是光錐智能發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的智能眼鏡、機(jī)器人、智能家居、玩具、AI PC，以及各類新奇小玩意的展臺(tái)上，都用AI作為最醒目的標(biāo)語(yǔ)。

　　在展會(huì)逛了一天，光錐智能發(fā)現(xiàn)中國(guó)廠商對(duì)參展的態(tài)度有些“兩極分化”。其中，手機(jī)廠商集體缺席，主要展示汽車的廠商只有長(zhǎng)城汽車和極氪，而在智能眼鏡(包含XR設(shè)備)、機(jī)器人、智能家居這邊，中國(guó)廠商不僅隨處可見(jiàn)，而且還“吸干了”附近攤位的“流量”。

　　整體看下來(lái)，今年的CES沉穩(wěn)了很多。

　　對(duì)比去年CES的AI Pin、Rabbit R1這些相當(dāng)有野心但最終慘敗的AI硬件，今年的AI硬件大多基于可靠的產(chǎn)品邏輯(或是迭代產(chǎn)品)。AI功能已經(jīng)不再是AI硬件的全部賣點(diǎn)，快速將成熟AI和硬件組合落地，是本次CES上最常見(jiàn)的產(chǎn)品策略。

　　少了些許天馬行空后，AI正在加速升級(jí)過(guò)往的一切硬件產(chǎn)品。

　　卷軸屏、AI鳥(niǎo)盆、AI毛絨玩具，CES從來(lái)不缺奇怪玩意

　　作為每年全世界AI硬件最大的一場(chǎng)狂歡，CES上從來(lái)不缺想象力。每年的展會(huì)上，都有一些稀奇古怪的玩意。

　　2024年定義AI PC的聯(lián)想，這次又帶來(lái)一系列“各種屏”的PC，有鍵盤(pán)上帶屏的、有上下兩面都是屏的。其中，最新奇的還得是卷軸屏，筆記本屏幕可以向上拉伸，屬于是程序員的寫(xiě)代碼神器了。此外，本次聯(lián)想還帶來(lái)了一套包含手環(huán)和項(xiàng)鏈的旅行穿戴套裝。用戶只需語(yǔ)音交互就能提問(wèn)、拍照，簡(jiǎn)直就是去年AI Pin的實(shí)用版。

　　在AI最常見(jiàn)的翻譯場(chǎng)景，時(shí)空壺憑借AI錄音機(jī)和AI耳機(jī)，在展臺(tái)上匯聚了一群觀眾“學(xué)外語(yǔ)”。光錐智能體驗(yàn)了下，其AI同聲傳譯功能大概延遲在3~5秒左右。雖然還是稍微“慢一拍”，但加入大模型之后的翻譯效果已經(jīng)是日常口語(yǔ)表達(dá)了。

　　最莫名其妙的產(chǎn)品，當(dāng)屬Birdfy推出了智能鳥(niǎo)浴盆。據(jù)介紹，這款產(chǎn)品是用于近距離觀察鳥(niǎo)類。用戶在盆中放上水和食物，AI檢測(cè)到鳥(niǎo)之后，就會(huì)識(shí)別物種并自動(dòng)錄像。

　　并不是所有人都在用AI提升硬件的智能屬性，還有的廠商在把AI“變呆”。萌友智能的AI玩具Ropet，會(huì)在你摸它時(shí)用眼睛“瞪”你，還會(huì)跟著音樂(lè)跳舞。

　　來(lái)自日本廠商的Yukai Engineering干脆做了個(gè)AI機(jī)器樹(shù)懶。把它掛在包上或者手臂上，AI會(huì)控制玩具到處看別人。

　　還有日本公司Jizai的五腳機(jī)器人Mi-Mo，頭部是一個(gè)臺(tái)燈，看起來(lái)有點(diǎn)驚悚，大概是能提供用戶走到哪“聚光燈”照到哪的情緒價(jià)值。

　　AI虛擬人最新進(jìn)展，是PERSO.ai與微軟合作推出了一款能即時(shí)交互的AI虛擬人大屏。通過(guò)大模型的調(diào)試，交互延時(shí)被控制在1.5秒�？磥�(lái)以后商場(chǎng)的“柜哥柜姐”們，要有壓力了。

　　除此之外，本屆CES上還有AI無(wú)弦吉他、實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)錄筆記的筆、可跟隨屏幕內(nèi)容自動(dòng)凹凸的屏幕等等新奇玩意。

　　但逛了幾圈展館過(guò)后，光錐智能印象最深刻的，還是焦點(diǎn)中的中國(guó)AI硬件廠商。

　　AI眼鏡大戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)打，中國(guó)AI硬件占領(lǐng)美國(guó)CES

　　作為2024年玩家扎堆入局的賽道，本次CES上有超過(guò)80家中國(guó)AI眼鏡(包括XR)廠商參與展出。

　　正如雷鳥(niǎo)CEO李宏偉在CES上所擔(dān)憂道，“眼鏡這個(gè)賽道，從來(lái)沒(méi)有像今年這么熱鬧”。AI眼鏡的大戰(zhàn)已經(jīng)在CES現(xiàn)場(chǎng)“打起來(lái)了”。

　　產(chǎn)品形態(tài)上，本次大多數(shù)的AI眼鏡都選擇向Meta的產(chǎn)品靠齊。輕量化(不足50g)、與眼鏡廠商合作、搭載端側(cè)AI、自帶顯示功能、價(jià)格接近普通眼鏡等標(biāo)簽，已經(jīng)成了AI眼鏡的標(biāo)配。

　　以雷鳥(niǎo)眼鏡作為參照。2024年雷鳥(niǎo)眼鏡還在強(qiáng)調(diào)背靠TCL的顯示技術(shù)，今年推出的雷鳥(niǎo)V3不僅將價(jià)格殺到1799元，還“抱緊”阿里和高通，落地了AI SoC和AI端側(cè)大模型(通義千問(wèn)定制)。整體來(lái)看，雷鳥(niǎo)V3的產(chǎn)品完成度已經(jīng)超過(guò)了Meta Ranban。拍攝、顯示、AI交互、定價(jià)等環(huán)節(jié)都比Meta產(chǎn)品更加極致。

　　不過(guò)，光是對(duì)Meta Ranban的超越，還不能讓中國(guó)AI眼鏡領(lǐng)先。在本次CES上，光錐智能還看到了更多廠商對(duì)于AI眼鏡落地應(yīng)用的思考。

　　Rokid在這次把Rokid Glasses、Rokid AR Lite和Rokid AR Studio“全家桶”帶到了CES現(xiàn)場(chǎng)。在不同類型的產(chǎn)品組合下，現(xiàn)場(chǎng)不少觀眾戴著眼鏡舉著手，玩得不亦樂(lè)乎。為了測(cè)試AI翻譯功能，不少參觀者甚至自發(fā)“組隊(duì)”用不同語(yǔ)言交流測(cè)試。

　　亞馬遜銷冠、中國(guó)AI眼鏡出海巨頭XREAL這次帶來(lái)了AR+智駕的解決方案。XREAL希望借助AI眼鏡的AR顯示能力，在用戶駕駛時(shí)補(bǔ)充更多儀表盤(pán)和HUD上缺少的信息。駕駛員不需要扭頭看車機(jī)的設(shè)計(jì)，再次提升了駕駛安全。

　　此外，本次CES上還出現(xiàn)了雷神科技(海爾旗下公司)、影目科技、加南科技、李未可科技、閃極科技等，不乏跨界創(chuàng)新的新面孔。

　　參戰(zhàn)廠商雖多，但或許AI眼鏡行業(yè)還沒(méi)來(lái)到“血拼時(shí)刻”。根據(jù)京東平臺(tái)顯示，雷鳥(niǎo)V3發(fā)布10小時(shí)已出現(xiàn)部分?jǐn)嘭�。消費(fèi)者高漲的熱情，意味著創(chuàng)業(yè)公司和即將下場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)大廠們，還有些許時(shí)間再打磨一下產(chǎn)品。

　　除了AI眼鏡，機(jī)器人是第二大中國(guó)廠商扎堆“秀肌肉”的賽道。在2024年AI大模型訓(xùn)練機(jī)器人的技術(shù)迭代和不少車圈玩家跨界加入之后，中國(guó)廠商在CES上演了機(jī)器人“大亂斗”。

　　“老牌”廠商這邊，光錐智能一到宇樹(shù)和云深處的展臺(tái)，就看見(jiàn)到處翻跟頭的機(jī)器狗。靈寶、加速進(jìn)化、銀河通用等廠商這邊，展示的產(chǎn)品基本上跟2024年世界機(jī)器人大會(huì)差不多。

　　更吸引眼球的，還是車圈跨界到機(jī)器人的玩家。

　　其中，中國(guó)兩個(gè)最知名的激光雷達(dá)廠商——速騰聚創(chuàng)、禾賽科技，均帶來(lái)了機(jī)器人的最新進(jìn)展。兩者差異，是禾賽做了面向機(jī)器人的激光雷達(dá)，而速騰聚創(chuàng)直接給機(jī)器人做出來(lái)了。據(jù)了解，速騰聚創(chuàng)已經(jīng)擁有AI開(kāi)發(fā)平臺(tái)，還掌握了視覺(jué)、觸覺(jué)、關(guān)節(jié)三類零部件以及靈巧手。其產(chǎn)品完成度和研發(fā)速度，不可謂不快。

　　另一邊，汽車智駕芯片廠商黑芝麻智能這次也帶來(lái)了與傅利葉智能合作的靈巧手。借助C1200芯片，機(jī)器人手指幾乎達(dá)到與人類一樣的靈活程度�；蛟S，在汽車智駕領(lǐng)域之外，黑芝麻已經(jīng)在機(jī)器人和合作中找到第二增長(zhǎng)曲線了。

　　聚焦汽車行業(yè)本身，中國(guó)智能汽車整車廠本次只有長(zhǎng)城、極氪、小鵬參加。其中，長(zhǎng)城汽車和極氪展示的是2024年公司最引以為傲的智駕、智艙進(jìn)化。小鵬則主要展示的是旗下小鵬匯天的飛行載具和陸地航母。

　　除了人形機(jī)器人，中國(guó)廠商們也在積極將機(jī)器人技術(shù)落地到其他產(chǎn)品上。

　　體現(xiàn)在長(zhǎng)期內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)的掃地機(jī)行業(yè)中，是追覓和石頭都在掃地機(jī)上安裝了外接手臂。形態(tài)差異上，兩者都是用一條機(jī)械臂加兩根“鉗子”，解決掃地機(jī)遇到障礙只能繞行的痛點(diǎn)。其中，追覓的機(jī)械臂最多能夾起400g的物體。這意味著，掃地機(jī)能完成擺鞋，襪子、紙巾、抹布等物件歸位的操作。

　　最后，是“以大服人”的中國(guó)家電廠商。本次展會(huì)海信和TCL都帶來(lái)了擁有“壓倒式”巨屏的電視新品。聚焦AI應(yīng)用落地，兩家廠商都在產(chǎn)品中融入了AI控光、AI助手以及AI互聯(lián)的智能家居系統(tǒng)。值得注意的是，本次TCL擁有CES上占地最大的展臺(tái)，這次展示的更傾向于全屋智能。看來(lái)，TCL的家電戰(zhàn)略確實(shí)是要向海爾智家靠攏了。

　　總體來(lái)看，積極展示與AI結(jié)合的硬件，是中國(guó)廠商成為CES焦點(diǎn)的秘訣。結(jié)合AI的能力，中國(guó)廠商正在推出“量大管飽”的AI硬件產(chǎn)品線。中國(guó)企業(yè)正在將AI行業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)遷移至制造業(yè)的邏輯。

　　可以預(yù)見(jiàn)，在中國(guó)廠商的競(jìng)爭(zhēng)模式下，2025年或是AI硬件全面開(kāi)花的一年。隨著AI在千行百業(yè)“大干快上”，AI硬件的創(chuàng)新邏輯也隨之將發(fā)生變化。

　　AI，進(jìn)入組合式創(chuàng)新的階段

　　AI大模型，正在通過(guò)硬件加速落地。

　　基于AI工具、AI開(kāi)發(fā)平臺(tái)、AI芯片以及其他配套產(chǎn)品的成熟，AI硬件廠商打造一款產(chǎn)品的節(jié)奏，變得越來(lái)越快。

　　在AI最底層的算力廠商這邊，英偉達(dá)已經(jīng)率先踩下了油門(mén)。

　　今年發(fā)布的50系顯卡，英偉達(dá)給的提升并不大。排除英偉達(dá)不太精準(zhǔn)的比較手法(比如測(cè)AI，兩邊精度不同)之后，可以看到50系顯卡基本上是用堆料換來(lái)的性能30%提升。演示時(shí)巨大的幀數(shù)性能差異，主要來(lái)自于Transformer對(duì)DLSS(深度學(xué)習(xí)超級(jí)采樣)技術(shù)的優(yōu)化。英偉達(dá)解放了生成式AI的預(yù)測(cè)能力，將計(jì)算畫(huà)面從原本的“兩幀中間插一幀”變成了“兩幀中間插三幀”。

　　生成式AI解放了世界預(yù)測(cè)能力之后，英偉達(dá)也順著給整個(gè)AI應(yīng)用圈子帶來(lái)了模型“預(yù)制菜”。其中，本次英偉達(dá)推出的Cosmos世界基礎(chǔ)模型，能為AI模型提供基于真實(shí)物理世界的模擬，可以理解成是智駕和機(jī)器人的AI預(yù)訓(xùn)練框架。

　　同樣，在高通在今年CES上也著重展示的是AI SoC平臺(tái)。不只是汽車和PC，依靠端側(cè)AI落地能力和SoC功耗控制，最新一代的AI眼鏡基本用的都是高通的AR1芯片。

　　“對(duì)比之前行業(yè)普遍采用的展銳芯片，高通AR1芯片在制程、連接、功耗等各方面都明顯勝出”，李宏偉說(shuō)。

　　在軟件層面，中國(guó)的AI基礎(chǔ)大模型在經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展之后，也擁有了驚人的落地速度。

　　我們?cè)贑ES上看到，寶馬汽車子品牌Smart結(jié)合字節(jié)的“豆包大模型”，落地了智能座艙。去年還沒(méi)有AI能力的雷鳥(niǎo)眼鏡，今年通過(guò)與阿里通義千問(wèn)的合作，落地了AI功能。在CES之外，還有Rokid與和聯(lián)想AI PC與通義千問(wèn)的合作、騰訊混元大模型推出的汽車智艙解決方案。

　　合作落地的AI模型，也與此前接入云端大模型API的方式大大不同。AI硬件廠商想要差異化，只需要訓(xùn)練一個(gè)意圖是識(shí)別的小模型。整體落地速度之快，一位字節(jié)AI團(tuán)隊(duì)人士這樣告訴光錐智能，“如果對(duì)方團(tuán)隊(duì)完備的情況下，不涉及重新訓(xùn)練模型，一天就能完成扣子智能體的簡(jiǎn)單部署”。

　　有了芯片和AI的助力，早已“吃透”供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的中國(guó)AI硬件廠商們才實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品快速鋪開(kāi)。

　　以AI硬件續(xù)航為例，自汽車動(dòng)力電池將硅碳負(fù)極開(kāi)發(fā)成熟之后，時(shí)隔一年，手機(jī)行業(yè)就開(kāi)始普及6000mAh以上的大電池。2024年掃地機(jī)行業(yè)還在卷可動(dòng)清潔輪組，并提前宣稱這就是“機(jī)械臂”。今年CES上就跟著具身智能行業(yè)，落地了靈巧手。

　　如此一來(lái)，AI硬件也隨之將進(jìn)入組合式創(chuàng)新階段。

　　畢竟，當(dāng)前大熱的AI眼鏡、AI玩具，都是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證、不需要證明產(chǎn)品可行性的賽道。AI提升生產(chǎn)力，AI PC廠商可以借助Agent平臺(tái)的生態(tài)力量。落地智能汽車，智駕和智艙廠商們?cè)缫巡辉僦攸c(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)能力，而是側(cè)重體驗(yàn)。

　　我們?cè)?025年的CES上看到，AI普惠時(shí)代來(lái)了。