今年財報季，各家快遞企業(yè)的成績單備受市場關(guān)注。這不，憑借亮眼的業(yè)績表現(xiàn)，極兔率先交出成績單——首次實現(xiàn)全年扭虧為盈，東南亞市占率攀升至28.6%，中國業(yè)務(wù)包裹量增速更是跑贏行業(yè)均值。

　　這份“早產(chǎn)”超預(yù)期的財報，透露出三個關(guān)鍵信號：盈利拐點確立、中國+東南亞市場雙輪驅(qū)動、數(shù)智化生態(tài)成型。市場不禁要問：在物流行業(yè)激烈洗牌的當(dāng)下，極兔未來成長空間還有多大?

　　一、極兔首次扭虧為盈

　　3月5日，極兔公布2024年全年業(yè)績，全年收入達(dá)到102.6億美元，同比增長15.9%。2024年，極兔總包裹量同比增長31%至246.5億件。核心業(yè)務(wù)快遞服務(wù)收入為99.8億美元，同比增長23.4%。

　　縱觀極兔整個財報，有三大亮點備受關(guān)注：

　　亮點1：全面盈利轉(zhuǎn)正，遠(yuǎn)超預(yù)期。2024年，極兔所有盈利指標(biāo)全面轉(zhuǎn)正，經(jīng)調(diào)整凈利潤約2億美元，遠(yuǎn)超市場預(yù)期，這顯示了公司盈利能力的顯著提升和財務(wù)健康狀況的改善。

　　亮點2：核心快遞業(yè)務(wù)收入大幅增長。核心業(yè)務(wù)快遞服務(wù)收入為99.8億美元，同比增長23.4%，這表明極兔在快遞服務(wù)領(lǐng)域保持了強勁的增長勢頭，市場份額和競爭力不斷提升。

　　亮點3：東南亞與中國市場雙輪驅(qū)動顯著。在之前我們的文章中就曾經(jīng)反復(fù)強調(diào)，東南亞與中國雙輪驅(qū)動對于極兔的重要意義，在東南亞市場，極兔連續(xù)五年位居第一，在中國市場，業(yè)務(wù)首次全年利潤轉(zhuǎn)正，這顯示了極兔在關(guān)鍵市場的領(lǐng)先地位和持續(xù)增長的能力。

　　二、跑贏行業(yè)超預(yù)期的極兔到底該怎么看?

　　面對著這份亮點頻出的財報我們到底該怎么看分析呢?透過極兔的成績單我們又能夠看到怎么樣的發(fā)展?jié)撃?

　　首先，盈利指標(biāo)全面轉(zhuǎn)正，業(yè)績表現(xiàn)可圈可點。縱覽整份財報，我們可以看到，當(dāng)前極兔交出的成績單呈現(xiàn)出全面向好的態(tài)勢。從營收角度來看，實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。在物流產(chǎn)業(yè)競爭日益白熱化，市場飽和度逐漸提高的今天，能取得這樣的營收增長速度殊為不易。這表明極兔在市場拓展方面成效顯著，無論是在客戶獲取還是業(yè)務(wù)量增長上，都找到了行之有效的方法。其不僅穩(wěn)固了既有客戶群體，還成功吸引了新的客戶，無論是電商客戶還是個人客戶，都對極兔的服務(wù)有了更高的認(rèn)可度，進(jìn)而推動業(yè)務(wù)量穩(wěn)步攀升，帶動營收的快速增長。

　　更為關(guān)鍵的是，盈利指標(biāo)也展現(xiàn)出全面向好的態(tài)勢。各項成本得到有效控制，運營效率大幅提升。在快遞行業(yè)，成本控制一直是影響盈利的關(guān)鍵因素。這種指標(biāo)的表現(xiàn)體現(xiàn)出極兔相當(dāng)穩(wěn)健的基本盤。穩(wěn)健的財務(wù)表現(xiàn)對于極兔的長期發(fā)展至關(guān)重要。一方面，盈利為企業(yè)提供了充足的資金流，使其能夠加大在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、市場拓展等方面的投入另一方面，良好的財務(wù)狀況也增強了投資者和合作伙伴對極兔的信心，為極兔的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　其次，打通內(nèi)外任督二脈，形成完善的境內(nèi)外一體化生態(tài)。如果說財務(wù)業(yè)績是發(fā)展的燃料，那么業(yè)務(wù)的基本盤則是增長的基石。

　　從國內(nèi)市場來看，極兔已經(jīng)打通了物流產(chǎn)業(yè)的毛細(xì)血管。農(nóng)村市場一直是快遞行業(yè)的難點，由于地域分散、人口密度低等原因，導(dǎo)致配送成本居高不下。然而，極兔敢于啃下這塊硬骨頭。極兔快遞網(wǎng)絡(luò)服務(wù)覆蓋超過國內(nèi) 99% 的縣區(qū)級城市，覆蓋全國行政村數(shù)量超過 23 萬個。這意味著極兔的服務(wù)觸達(dá)了中國最基層的地區(qū)，將物流服務(wù)延伸到了廣大農(nóng)村消費者的家門口。極兔農(nóng)特專線的建設(shè)更是一大亮點。其已經(jīng)覆蓋全國超過 200 個區(qū)縣，涉及超過 200 類農(nóng)特產(chǎn)品。這一舉措不僅解決了農(nóng)產(chǎn)品上行的物流難題，幫助農(nóng)民將優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品推向全國市場，為極兔自身開拓了新的業(yè)務(wù)增長點。

　　從國際市場來看，國內(nèi)與東南亞早已形成了極兔的雙翼驅(qū)動格局，并且這個格局還在不斷完善。在東南亞，極兔深耕當(dāng)?shù)厥袌�，市場份額較 2023 年提高 3.2 個百分點至 28.6%。作為東南亞市場份額最高的快遞企業(yè)，極兔已在當(dāng)?shù)乩卫卧���，領(lǐng)先市場優(yōu)勢明顯，再結(jié)合不斷擴展的中東、拉美的布局，極兔的全球生態(tài)日漸形成。截至 2024 年底，極兔在全球共計擁有約 19100 個網(wǎng)點、238 個轉(zhuǎn)運中心、超 11900 輛干線車輛、超過 6600 輛自有干線車輛。如此龐大的物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，為極兔在全球范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)拓展提供了堅實的保障。無論是國內(nèi)還是國際市場的貨物運輸，極兔都能夠高效、快速地完成。

　　可以說，在別的快遞企業(yè)還在扎根國內(nèi)試水出海的時候，極兔已經(jīng)形成了國際國內(nèi)的雙循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。這種雙循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)使得極兔能夠充分利用國內(nèi)和國際兩個市場的資源，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。國內(nèi)市場的龐大業(yè)務(wù)量可以支撐其在國際市場的前期投入，而國際市場的經(jīng)驗和資源又能反哺國內(nèi)業(yè)務(wù)的發(fā)展，此時的極兔就像已經(jīng)打通任督二脈的武林高手，具備了向更高層級挑戰(zhàn)的能力。

　　第三，創(chuàng)新驅(qū)動未來，迎接數(shù)智化風(fēng)口。在全面向好的財務(wù)表現(xiàn)與雙循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)的基本盤的支撐下，極兔也沒有忽視創(chuàng)新的力量。當(dāng)今時代，唯一不變的唯有變化本身，在 AI 帶來的百年未有之大變局之中，極兔全面發(fā)力打造數(shù)智化發(fā)展體系。

　　在基本層方面，極兔自建算力云，通過高度可遷移技術(shù)支撐形成了強有力的技術(shù)底層。這一舉措為極兔的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了堅實的基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，極兔構(gòu)建起以AI驅(qū)動的技術(shù)中臺，為公司的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了強大的技術(shù)支持。

　　在應(yīng)用層方面，去年 10 月極兔江蘇寶應(yīng)智慧供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園正式啟用運營。該產(chǎn)業(yè)園運用了一系列先進(jìn)的技術(shù)，實現(xiàn)了物流運作的智能化和自動化。在分揀環(huán)節(jié)，采用了先進(jìn)的自動化分揀設(shè)備，結(jié)合 AI技術(shù)大大提高了分揀效率。在倉儲環(huán)節(jié)，利用智能倉儲管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了庫存的精準(zhǔn)管理和貨物的快速出入庫。結(jié)合在無人車、無人機方面的應(yīng)用，極兔的創(chuàng)新驅(qū)動架構(gòu)也日趨完善。極兔還自主研發(fā)了JMS系統(tǒng)平臺，通過這一平臺可以合理規(guī)劃包裹的線路、配置運輸和網(wǎng)絡(luò)資源、管理復(fù)雜的財務(wù)流程、跟蹤和監(jiān)控包裹的全生命周期等，實現(xiàn)全方位的突破。

　　可以說，極兔此次扭虧為盈，跑贏行業(yè)預(yù)期，充分體現(xiàn)了其戰(zhàn)略驅(qū)動力，未來，隨著其雙循環(huán)生態(tài)系統(tǒng)的進(jìn)一步完善和創(chuàng)新驅(qū)動的持續(xù)深化，極兔有望在物流行業(yè)中占據(jù)更加重要的位置，成為更值得資本市場期待的公司。