地方出租車(chē)推網(wǎng)約平臺(tái) 新政下滴滴們前途未卜

 　　IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊 早在本年度7月，交通部等部委就網(wǎng)約車(chē)事宜出臺(tái)新措施，這些新措施在11月初就在全國(guó)正式實(shí)施。地方政策根據(jù)指示精神開(kāi)始調(diào)研出臺(tái)各地網(wǎng)約車(chē)細(xì)則。

　　據(jù)悉，在北上廣深等城市，明確規(guī)定網(wǎng)約車(chē)必須有本地戶籍及牌照燈限制，對(duì)于多數(shù)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)和公司來(lái)說(shuō)，無(wú)疑給予迎頭痛擊。在網(wǎng)約車(chē)受限的同時(shí)，不少地方出租車(chē)公司開(kāi)始布局在線約車(chē)市場(chǎng)。

　　以蘭州為例，蘭州網(wǎng)約車(chē)管理方案留給網(wǎng)約車(chē)的數(shù)量應(yīng)該在3000輛左右，本地具有國(guó)資背景的 “益民約車(chē)”向本地市場(chǎng)正式發(fā)車(chē)。各地類似首汽約車(chē)、大眾出行等地方性網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，共同點(diǎn)在于他們擁有大量出租車(chē)牌照資源。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，雖然網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)讓網(wǎng)約車(chē)不再有利于法律邊緣，有望借此獲得正規(guī)身份，不過(guò)新政策也有一些限制規(guī)定。在條條框框限制下，將改變滴滴等網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)格局，在各地滴滴們陷入傳統(tǒng)出租車(chē)公司的反撲。

　　在互聯(lián)網(wǎng)+等因素沖擊下，新型打車(chē)方式和消費(fèi)人群需求變化讓傳統(tǒng)出租企業(yè)紛紛謀求升級(jí)。如上海出租企業(yè)大眾交通就有500輛上海第一批正規(guī)約租車(chē)牌照資源。目前已有出租車(chē)公司推出網(wǎng)約車(chē)app，號(hào)召本地市民使用。

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)沖擊傳統(tǒng)出租車(chē)市場(chǎng)，而網(wǎng)約車(chē)新政則利好傳統(tǒng)出租車(chē)企業(yè)。對(duì)于擁有網(wǎng)約車(chē)號(hào)牌資源的平臺(tái)在未來(lái)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)多了幾分勝算。顯然，新政還將給滴滴等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)造成車(chē)輛供給緊張、司機(jī)數(shù)量下滑、車(chē)費(fèi)翻倍和效率降低等多個(gè)新挑戰(zhàn)。