科技魔方訊 在電動車領(lǐng)域，以IT廠商身份介入該領(lǐng)域的特斯拉可謂是該領(lǐng)域的王者。在其余廠商沒有發(fā)布新產(chǎn)品的下，特斯拉產(chǎn)品已在世界多個城市銷售。繼2008年發(fā)布第一款電動汽車以來，特斯拉已推出3款電動汽車。

　　通用汽車近期宣布和WiTricity合作研發(fā)電動汽車無線充電板技術(shù)，搭載該技術(shù)的產(chǎn)品有望在2017年年底上市。

　　對于通用汽車來說，曾在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域取得不錯成績，如今在諸多對手紛紛切入智能汽車研發(fā)下，布局電動汽車也是未雨綢繆。不過相比業(yè)內(nèi)巨頭特斯拉來說，通用處于弱勢。

　　資料顯示，由麻省理工研發(fā)的無線充電技術(shù)WiTricity旨在利用匹配天線間的磁耦合諧振。原本是該大學(xué)立項(xiàng)的科研項(xiàng)目最后在2007年成立專門公司研發(fā)該技術(shù)。

　　電動汽車被視作未來人類出行的首選，加之特斯拉產(chǎn)品在全球市場的好評讓該領(lǐng)域變得生機(jī)勃勃。為不至于在新興的汽車領(lǐng)域被對手拉開太長距離，通用希望借該技術(shù)趕超對手們。

　　不過，在充電設(shè)備的電池安全等問題上，擁有諸多專利的特斯拉出現(xiàn)過紕漏，讓人們開始擔(dān)憂，通用采用的無線充電技術(shù)或可以解決以上問題。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，電動汽車推廣和運(yùn)用讓充電技術(shù)安全變得極為關(guān)鍵。通用啟用無線充電一方面能給自身產(chǎn)品增色不少，此外在打擊對手方面也可以新科技概念吸引用戶選擇。