無(wú)論是摩拜單車(chē)還是ofo都考慮到了冬天帶來(lái)的種種考驗(yàn)，在外界預(yù)測(cè)這個(gè)冬天過(guò)后，此前狂熱的共享單車(chē)行業(yè)會(huì)經(jīng)歷大洗牌，迎來(lái)出局者的時(shí)候。這兩大行業(yè)巨頭用爭(zhēng)分奪秒的速度，進(jìn)入一座又一座城市，打響了一場(chǎng)你追我趕的跑馬圈地戰(zhàn)。

　　凜冬已至，共享單車(chē)競(jìng)爭(zhēng)熱度不減。

　　北京進(jìn)入冬天之前，在摩拜單車(chē)城市進(jìn)化論發(fā)布會(huì)上，有記者問(wèn)摩拜單車(chē)創(chuàng)始人胡瑋煒，“北方馬上要入冬了，隨著溫度的降低，使用摩拜單車(chē)的人可能會(huì)越來(lái)越少，您有想過(guò)怎么解決這個(gè)問(wèn)題嗎?”

　　胡瑋煒提到了自己小時(shí)候，“那時(shí)候，冬天我們也會(huì)騎著自行車(chē)去上學(xué)，戴上手套就可以了。我好像沒(méi)有覺(jué)得溫度是一個(gè)特別不可戰(zhàn)勝的因素。當(dāng)然冬天騎自行車(chē)會(huì)比較難受，我們有考慮到，也特意準(zhǔn)備了手套。”

　　溫度還帶來(lái)一個(gè)重要的威脅：共享單車(chē)的電子鎖能經(jīng)受低溫的考驗(yàn)嗎?ofo創(chuàng)始人戴威在其走出校園的第一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，講到了這樣一個(gè)初衷，ofo一直在堅(jiān)持用機(jī)械鎖的重要原因是，這種鎖無(wú)論在什么樣的條件下可以確保用戶一定能打開(kāi)。

　　在戴威看來(lái)，冬天對(duì)于ofo機(jī)械鎖的考驗(yàn)其實(shí)是小菜一碟。

　　摩拜單車(chē)一直采用的是電子鎖，官方宣稱(chēng)單車(chē)在漠河零下50度地區(qū)做測(cè)試一切正常。

　　無(wú)論是摩拜單車(chē)還是ofo都考慮到了冬天帶來(lái)的種種考驗(yàn)，在外界預(yù)測(cè)這個(gè)冬天過(guò)后，此前狂熱的共享單車(chē)行業(yè)會(huì)經(jīng)歷大洗牌，迎來(lái)出局者的時(shí)候。這兩大行業(yè)巨頭用爭(zhēng)分奪秒的速度，進(jìn)入一座又一座城市，打響了一場(chǎng)你追我趕的跑馬圈地戰(zhàn)。

　　摩拜連下13城，ofo10天內(nèi)進(jìn)入11座城

　　伴隨著春運(yùn)高潮的來(lái)臨，共享單車(chē)隨著北上廣深游子回鄉(xiāng)的步伐，逐步深入至二三四線城市。

　　2017年1月21日，摩拜單車(chē)宣布進(jìn)入珠海，這是繼上海、北京、廣州、深圳、成都、寧波、廈門(mén)、佛山、武漢、昆明、南京、東莞之后，摩拜單車(chē)進(jìn)入的第13座城市。

　　小黃車(chē)ofo則幾乎以“一天一城”的速度密集進(jìn)入多座城市。來(lái)自ofo方面的數(shù)據(jù)顯示，ofo共享單車(chē)目前已覆蓋全國(guó)33座主要城市。按照戴威的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到春節(jié)前，ofo將完成國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市的全面覆蓋。春節(jié)之后，其將會(huì)把覆蓋城市的數(shù)量擴(kuò)大到100座城市以上。

　　1月17日當(dāng)ofo在其媒體群中發(fā)布進(jìn)入南昌的海報(bào)時(shí)，一名記者當(dāng)時(shí)就提出疑問(wèn)，“何時(shí)能進(jìn)入我的家鄉(xiāng)西安?”ofo公關(guān)人員當(dāng)即表示，“西安就在不遠(yuǎn)處。”兩天后，1月19日，ofo正式宣布已經(jīng)向西安投放小黃車(chē)。

　　從投放的城市數(shù)據(jù)來(lái)看，ofo幾乎是摩拜單車(chē)覆蓋城市數(shù)量的2倍有余。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，ofo每輛單車(chē)成本在200元左右，摩拜一臺(tái)車(chē)3000元左右。這也就意味著摩拜單車(chē)每投入一輛，ofo則可以投放15輛車(chē)，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)比背后，ofo單車(chē)在投放規(guī)模上就占據(jù)著極大的優(yōu)勢(shì)。

　　爭(zhēng)分奪秒的跑馬圈地戰(zhàn)，很容易讓人想起滴滴與快的角逐的歲月。在滴滴早期投資人王剛的回憶中，滴滴與快的一戰(zhàn)，對(duì)上海這座城市的爭(zhēng)奪萬(wàn)分重要�？斓膸缀鹾偷蔚瓮�期��(chuàng)立，是長(zhǎng)三角當(dāng)時(shí)最大的打車(chē)公司�？斓倪M(jìn)入上海后，王剛即滴滴團(tuán)隊(duì)當(dāng)時(shí)就判斷，“如果上海和杭州形成聯(lián)動(dòng)，滴滴將會(huì)很被動(dòng)，所以對(duì)這個(gè)戰(zhàn)略要地，我們必須不惜代價(jià)的拿下。”

　　摩拜單車(chē)與ofo如今的較量頗有幾分打車(chē)軟件爭(zhēng)奪市場(chǎng)的態(tài)勢(shì)，ofo的戰(zhàn)略十分清晰，迅速在全國(guó)重點(diǎn)城市撲開(kāi)，占盡先發(fā)優(yōu)勢(shì)。先手優(yōu)勢(shì)有多重要?在摩拜單車(chē)和ofo在整個(gè)北京撲展開(kāi)來(lái)后，12月初另一家共享單車(chē)在中關(guān)村試水，這種共享單車(chē)不僅帶有車(chē)籃，而且還配有后座，騎行中還能帶人。車(chē)身重量與一般自行車(chē)無(wú)異。但是據(jù)TechWeb觀察，投放在中關(guān)村蘇州街地鐵站附近的十輛車(chē)一周時(shí)間內(nèi)其擺放位置沒(méi)有任何改變，幾乎沒(méi)有人嘗試使用這種自行車(chē)。

　　憑借著輕運(yùn)營(yíng)模式，ofo進(jìn)入城市的速度比摩拜單車(chē)要快上許多。2016年11月的發(fā)布會(huì)上，戴威透露，ofo已經(jīng)找到了非常健康的現(xiàn)金管理方式，目前C輪的融資一分錢(qián)都沒(méi)有花，現(xiàn)在在超過(guò)一半的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)盈利，而明年則能達(dá)到全公司盈利。

　　面對(duì)盈利問(wèn)題，摩拜單車(chē)并不愿過(guò)多提及。胡瑋煒在多個(gè)場(chǎng)合均表示，“現(xiàn)在提盈利為時(shí)尚早。”而這也成為其對(duì)手ofo屢屢拿來(lái)說(shuō)事的關(guān)鍵點(diǎn)。2017年1月4日，摩拜單車(chē)宣布獲得由騰訊、華平投資領(lǐng)投的D輪2.15億美元融資。對(duì)于摩拜單車(chē)的這一融資消息，ofo喊話道，這個(gè)行業(yè)不缺資本關(guān)注，但真正缺少的是有持續(xù)造血能力且有盈利潛力的企業(yè)。

　　凜冬不減資本熱度，30家VC/PE入局

　　距離摩拜單車(chē)宣布完成D輪融資不到一個(gè)月，1月19日有消息稱(chēng)，摩拜單車(chē)陷入資金池吃緊，拿用戶押金沖抵運(yùn)營(yíng)費(fèi)。針對(duì)此消息，摩拜單車(chē)迅速作出回應(yīng)，該消息系網(wǎng)絡(luò)謠言，目前已經(jīng)通過(guò)相關(guān)渠道向網(wǎng)信辦舉報(bào)。同時(shí)表示，剛完成D輪融資，目前賬上資金充沛，正在快速發(fā)展。

　　一位資深媒體人士對(duì)此傳聞評(píng)論稱(chēng)，“摩拜單車(chē)怎么會(huì)缺錢(qián)，整個(gè)2016年多少VC的錢(qián)都投在共享單車(chē)?yán)镞吜恕?rdquo;

　　來(lái)自投資界的整理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，據(jù)已披露融資消息的創(chuàng)業(yè)公司共11家。其中，僅2016下半年融資額超30億元人民幣，入局資本多達(dá)30家。

　　TechWeb根據(jù)IT桔子提供的數(shù)據(jù)顯示，摩拜單車(chē)已經(jīng)完成了D輪融資，而ofo而完成了C輪融資。

　　觀察摩拜單車(chē)的融資情況可知，在6輪融資中，騰訊、紅杉資本、創(chuàng)新工場(chǎng)等投資機(jī)構(gòu)均多次參與摩拜單車(chē)的融資，最值得玩味的是，與選擇投資滴滴時(shí)不同，騰訊這一次選擇投資摩拜單車(chē)，而滴滴則選擇投資摩拜單車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo。

　　與滴滴、Uber擁有四家相同投資人不同，TechWeb分析摩拜單車(chē)和ofo的投資人發(fā)現(xiàn)，二者的投資機(jī)構(gòu)中無(wú)一相同。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，摩拜單車(chē)與ofo最終可能會(huì)像滴滴與Uber一樣走到一起去。但是在TechWeb看來(lái)，幾乎沒(méi)有這種可能性，盡管都是共享單車(chē)，但摩拜單車(chē)與ofo的運(yùn)作理念與運(yùn)營(yíng)邏輯都不存在融合的可能性。

　　向城市狂飆突進(jìn)，技術(shù)不斷迭代更新

　　共享單車(chē)進(jìn)入城市的過(guò)程中，成為了檢驗(yàn)人性的重要工具。

　　1月16日，共享單車(chē)ofo正式發(fā)布其自主研發(fā)的第一款智能鎖，首批安裝了該款智能鎖的小黃車(chē)將被投放在北京的中關(guān)村地鐵沿線、北京大學(xué)校園、沙河地區(qū)等地。2016年11月，在ofo走出校園的首次發(fā)布會(huì)上，戴威對(duì)ofo堅(jiān)持使用機(jī)械鎖做了一個(gè)說(shuō)明：機(jī)械鎖接近百分之百的高開(kāi)鎖率是在選擇時(shí)的主要考量因素，其能夠承受低溫和洪水等自然現(xiàn)象。

　　在很多人看來(lái)，ofo放棄此前一直堅(jiān)持的機(jī)械鎖改成電子鎖的主要原因是“ofo共享密碼群”的出現(xiàn)。

　　據(jù)媒體報(bào)道，只要進(jìn)入“ofo密碼共享群”當(dāng)有人想要使用小黃車(chē)時(shí)，只需在群里報(bào)上車(chē)牌號(hào)，便會(huì)有群內(nèi)人員報(bào)價(jià)，雙方達(dá)成一致后，賣(mài)方立即報(bào)上解鎖密碼。使用價(jià)格一般為0.5元一次，或者6元包月的優(yōu)惠。

　　為了應(yīng)對(duì)投機(jī)取巧者，ofo不得不在技術(shù)手段上進(jìn)行迭代更新，杜絕這類(lèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

　　另一方面，摩拜單車(chē)飽受詬病的車(chē)身重問(wèn)題也得到了改進(jìn)。2016年11月摩拜單車(chē)推出了摩拜Lite版，車(chē)身為17千克，較此前的25千克重量有了明顯的減少，騎行體驗(yàn)也有所提高。

　　除了推出全新的車(chē)輛設(shè)計(jì)，據(jù)胡瑋煒透露，摩拜單車(chē)的電子鎖也已經(jīng)進(jìn)行了8代更新。

　　與ofo爭(zhēng)搶市場(chǎng)的同時(shí)，摩拜單車(chē)更愿意將自行車(chē)的意義從解決出行問(wèn)題上升到城市規(guī)劃與管理的層次去考量。

　　TechWeb參加摩拜單車(chē)發(fā)布會(huì)發(fā)現(xiàn)，每一次發(fā)布會(huì)都會(huì)請(qǐng)到來(lái)自城市與規(guī)劃管理方面的專(zhuān)家學(xué)者發(fā)表演講。將自行車(chē)看作整個(gè)城市交通管理不可缺少的一部分，不僅是解決出行問(wèn)題，更是放置于整個(gè)城市生態(tài)去考量。這或許是摩拜單車(chē)對(duì)自己的定位。

　　此前ofo投資人朱嘯虎曾豪言，共享單車(chē)將在90天內(nèi)結(jié)束戰(zhàn)斗。北京還未進(jìn)入冬天的時(shí)候，有人斷言，共享單車(chē)將在這個(gè)冬天分出勝負(fù)。事實(shí)上，從目前來(lái)看這個(gè)行業(yè)言勝負(fù)為時(shí)尚早，更多的玩家還在不斷進(jìn)入，最終會(huì)如何收?qǐng)觯�尚不可知�?/p>