美團(tuán)入局網(wǎng)約車戰(zhàn)爭 互聯(lián)網(wǎng)+出行競爭加劇

 　　近日，有消息曝出，美團(tuán)已在南京等地上線了“美團(tuán)打車”app，并在努力申請網(wǎng)約車牌照，欲與滴滴出行、易到專車、神州專車爭奪網(wǎng)約車市場。預(yù)計(jì)將會(huì)在今年5月前后正式運(yùn)營。

　　據(jù)悉，美團(tuán)打車計(jì)費(fèi)規(guī)則中，最低消費(fèi)為9元，起步價(jià)高于滴滴出行一般車輛，以寶馬系列商務(wù)車為主。App使用流程和設(shè)計(jì)均與滴滴app相似�？雌饋硐袷且�打高端品��。美團(tuán)方面稱，為了能夠給用戶提供更完整的生活服務(wù)體驗(yàn)，美團(tuán)的打車業(yè)務(wù)現(xiàn)已在南京等二級城市進(jìn)行市場試水，與其它如外賣送餐等服務(wù)并不重合。未來，美團(tuán)將會(huì)將打車業(yè)務(wù)擴(kuò)展到更多的城市。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然美團(tuán)在O2O方面已經(jīng)有了14年的沉淀，自然積累了很多用戶。但美團(tuán)以目前沒有優(yōu)惠，也不大力地推的情況下，很難撼動(dòng)滴滴的國內(nèi)霸主地位。不過有美團(tuán)的加入，網(wǎng)約車市場競爭勢必加劇，對用戶們來說確實(shí)是件好事。網(wǎng)約車新政剛出不久，美團(tuán)入局時(shí)機(jī)剛好，也完全有能力在網(wǎng)約車市場上闖出一片天地。

　　此外，美團(tuán)也開啟海外住宿業(yè)務(wù)，提供不同于其他平臺(tái)的服務(wù)并提高服務(wù)質(zhì)量就是擺在美團(tuán)面前的首要問題。在網(wǎng)約車市場尚未飽和的當(dāng)下，流量的較量，在服務(wù)的質(zhì)量面前，根本不值得一提。期待美團(tuán)在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)上有新的作為。