大宗物流平臺貨運中國網(wǎng)獲千萬融資

　　電商范兒消息 從2015年4月日貨運單量突破2萬噸起，不到四個月貨運中國網(wǎng)便獲得北極光等投資機(jī)構(gòu)千萬投資。這和貨運中國網(wǎng)快速成長離不開，從2015年2月上線SaaS平臺起，貨運中國網(wǎng)先后推出貨主端、承運端、收貨端和司機(jī)端等app產(chǎn)品。

　　據(jù)悉，創(chuàng)立貨運中國網(wǎng)背景在于創(chuàng)始人遲勇挖掘到貨車司機(jī)滿負(fù)荷的工作壓力。意識到可以通過現(xiàn)代化思維方式來改善傳統(tǒng)流程。而貨運中國網(wǎng)正可以幫助用戶群體縮短工作中的無用等待時間，間接少排隊多攬活提高交易效率為用戶群體帶來高效益。

　　貨運中國網(wǎng)目前覆蓋五萬名司機(jī)群體，入駐的大企業(yè)已達(dá)7家之多。數(shù)據(jù)顯示，貨運中國網(wǎng)每日新增用戶達(dá)數(shù)百，運輸量6千噸，運費收入日均四十萬。

　　對于行業(yè)來說，貨運中國網(wǎng)從軟件企業(yè)一躍成為物流企業(yè)，通過SaaS平臺轉(zhuǎn)型為無車承運人。目前，國內(nèi)大宗物流主要依賴貨運、水運及鐵路運輸，而公路運輸往往還需要大企業(yè)自行購置車輛、人員等，受淡旺季影響往往難以滿足運輸需求。因此，選擇通過中介平臺來分包給個體戶嗎，實現(xiàn)雙方利益最大化。

　　此前，受政策所限，無車承運模式處于沒有先例或無合法身份。從2016年起，交通部推出新興物流模式試點工作，貨運中國網(wǎng)順利入選上海地區(qū)試點企業(yè)。在政策支持下，無車承運平臺業(yè)績實現(xiàn)快速增長。但這也帶來大量墊資需求。

　　據(jù)悉，貨運中國網(wǎng)謀求新一輪融資旨在拓展運營能力及金融服務(wù)。