前幾天,注冊了摩拜單車的人是不是都收到日訂單超過2000萬的消息?
2000萬單(不算每個人給的1元租金),一人299的押金,那就是2000萬*299=59.8億,又雙叒叕全是錢!這能碼多少面墻?
誰來點一下?
如果50億元去投資國債,每年3%的回報,有多少錢?共享單車怎么火起來的?
投資人看重共享單車的現(xiàn)金流
摩拜投放的每輛單車,都類似一個儲蓄所。
可以說,摩拜單車可能從來沒想過靠1元/小時的租金來獲得利潤,押金——這個無比天才的創(chuàng)新才是這些資本想要的。
共享單車的盈利模式,是靠分時租賃來部分變現(xiàn),通過收取押金來回收資金,實現(xiàn)現(xiàn)金流并進行擴張。“共享單車”的玩法有點類似于泡妞,第一次見面,就拿到了對方的所有身份信息與電話——這是對用戶無比苛刻的要求,很多隱私意愿強烈的用戶一定是抵制的,但“共享單車”用解決痛點的需求一次性實現(xiàn)了。
最關(guān)鍵的,目前已經(jīng)有超過2000萬的用戶掏了錢包(這是所有商業(yè)模式最后的一個環(huán)節(jié)),大概這就是創(chuàng)業(yè)者和資本最夢寐以求的環(huán)節(jié)吧!299元的押金對用戶來說可以退,錢是自己的,只是換個地方存;而這299對摩拜單車公司來說:
1、用戶不斷增加,單位賬戶的錢會以299為單位無限增加;
2、只要用車,299元多數(shù)人也不會主動要求退,因為下次用車還得繳,其結(jié)果就是大量資金沉淀在公司,等于無償使用;
3、是一份押金對應(yīng)一個注冊用戶,并非一輛車對應(yīng)一個用戶。這意味著投放一輛車,能鎖定遠超過1個用戶。據(jù)說摩拜目前是一輛車鎖定8人,等于投放一輛車,獲得2392元(299*8)的“存款”。
可以說,共享單車火其中一個原因是投資人看中了共享單車的的現(xiàn)金流,因此能賺錢的模式才是好模式。小規(guī)模、高利潤的市場,一旦一個占據(jù)上風(fēng),就可以通吃了。
滿足消費者的需求
1、便宜。1小時1塊錢,30分鐘5毛錢……在大城市還有這么便宜的交通費用嗎?(圖便宜的心理)
2、省時間。短距離移動,打車貴且因堵,反而耽誤時間(省時)
3、鍛煉身體。在互聯(lián)網(wǎng)時代,大多人都坐辦公司,沒時間健身,騎單車正好滿足出行。
既然資本認可度高、用戶喜歡,共享單車是怎么達到這個效果的?
被高度認可的商業(yè)模式
共享單車的商業(yè)模式實際是一個鏈狀的體系,解決了以下3個核心問題:
1、市場需求大。提供單車服務(wù),解決用戶需求。為短距離出行的人解決因為堵、花費時間、不方便等痛點。
截至2016年12月,我國“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車”用戶規(guī)模為1.68億,比2016年上半年增加4616萬,增長率為37.9%。共享單車的潛在用戶規(guī)模,無論如何不會少于這個。
2、共享單車模式,容易被復(fù)制,加入的企業(yè)資本越多,能吸引更多的關(guān)注。當(dāng)然,有人歡喜就有人愁,最后會不會走滴滴和快的的路子,目前還無從知曉。
3、掙多少錢——這是最、最、最重要的。簡單說,共享單車怎么賺到錢?1)、增加用戶,抓流量;2)1元也是錢,今天共享單車日訂單突破2000萬,那就是2000萬現(xiàn)金(不考慮活動)。
是紅利也有問題
這世界上,并不存在一本萬利沒有風(fēng)險的生意,共享單車依然存在問題。
對用戶來說,共享單車的出現(xiàn)解放了自行擁有自行車的成本和保養(yǎng)成本,使用便宜方便。不過有人為了有利于自己使用,不顧使用條款的規(guī)定,把自行車放在自己家里,以確保自己下一次能夠立即騎上車;因為不是自己的,隨便停放;甚至還有一些人惡意毀壞定位芯片,使一些自行車不能被搜索使用。
從停放問題來說,監(jiān)管上應(yīng)該目前共享單車最應(yīng)該解決的問題。面對亂停亂放,在一時沒有圓滿辦法解決的時候應(yīng)該更注重疏導(dǎo),不宜畫地為牢,否則將導(dǎo)致便利程度的下降。
或許沒有人比企業(yè)和監(jiān)管部門更希望用戶能夠有秩序地停放,沒有人比它們更想盡早找到解決用戶毀壞單車的辦法吧?
不過,這些問題只是一些小瑕疵,并無傷大雅。因為,共享單車擁有最關(guān)鍵的盈利模式,讓用戶和資本認可,從而大火。
綜合自原鏈資本、DT財經(jīng)、港股那點事(ID:hkstocks)、張記雜貨鋪、《人民的名義》電視劇、杭州交通918等
作者:佚名
來源:營銷兵法(ID:lanhaiyingxiao)
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