便利貨架「陽光樂選」獲千萬元級Pre-A輪融資，已研發(fā)人臉識別智能貨柜

　　辦公室便利貨架陽光樂選已完成千萬元級 Pre-A 輪融資，資方為某上市公司。陽光樂選曾獲得來自個人的種子輪投資。

　　關注新零售的讀者都知道，目前許多資本在持續(xù)投入“無人便利貨架”這個賽道，看似簡單的模式背后卻將商品供應能力、技術能力、點位拓展能力和強大的運營能力整合于一體，并且將會在終端重構、供應鏈結構調整、滲透的深度等方面給零售業(yè)帶來變革，未來2-3年大家一定會看到一個不一樣的市場。

　　陽光樂選作為最早進入無人便利貨架領域的先行者，在城市布局、供應鏈、運營等方面始終秉持著其更具有競爭力的差異化戰(zhàn)略。

　　城市運營布局

　　陽光樂選業(yè)務始于大連，在進入上海之前，陽光樂選將無人便利貨架在大連進行布點推廣，經過半年的測試，已經將模式的拓展、終端管理、供應鏈及配送完全跑通。不僅成為地區(qū)頭部企業(yè)，而且積累了豐富的運營模式。帶著這些寶貴的經驗陽光樂選團隊將進攻更大的市場。

　　自5月進入上海，目前經營超過 500個 終端點位，其中上海超過 300 個。

　　單區(qū)域高密度模型

　　即集中在一個區(qū)域內開發(fā)更多點位，理想狀況是在 5 公里內以前置倉覆蓋 150 個點位。這樣做可以最大限度提高人效。以前在大連覆蓋 200 多個點位只需2個運營人員，1人負責倉庫，1人負責配送。而在上海 60-70% 的點位集中在某區(qū)域，維護人員為3人，1人負責倉庫，2 人采用分段式配送，即司機把貨品放在四、五個中心地帶，第3個人開電動車分別送到各個寫字樓和辦公室。

　　陽光樂選現在平均單個貨架的日流水是 50-60 元，單月流水 1200 元。由于采用上述單區(qū)域高密度的運營策略，在大連和上海都實現了 20-25% 的經營毛利（未計算總部成本）。

　　“陸空聯合式”的商務拓展策略

　　在這個領域，速度決定了誰能短時間內獲取更多渠道，密度則直接影響整個物流配送和運營的成本，也就是直接影響盈利，這一切考驗的是團隊商務拓展能力。

　　陽光樂選的商務拓展團隊來自街電，采用的商務拓展策略是不地推，直接和園區(qū)、物業(yè)、聯合辦公、企業(yè)福利公司、人力資源服務等“大B”合作。因為根據之前的運營經驗判斷，單純依靠地推的速度很慢，有數據表明，在北京市場陌生拜訪企業(yè)的成功率是1/15-1/20，在上海是1/50-1/60。陽光樂選把自己變成這些 B 端的一個打包服務，相當于 2B2C，一次就能成功入駐20 -30 個企業(yè)。團隊內部稱自己這種商務拓展策略為“陸空聯合式”打法。

　　玩法升級，明年將啟動智能貨柜

　　在上半場各家無人便利店搶占點位的“百團大戰(zhàn)后”，下半場大家面臨的是設備和服務升級。對此陽光樂選的看法是，設備升級會比大家預想中更快，他們已經開始研發(fā)替代便利貨架的智能設備。設備不會采用 RFID 模式，而是圖像人臉識別的方案(類似 Amazon Go)，機器成本約為3000-4000元，工程樣機年底可以擺放測試，明年將逐步更換。

　　現有貨架的成本是 100-200 元一個，智能機的成本一下提高了 10 倍，為什么要這么快更換智能設備?陽光樂選認為有三個原因：

　　首先，大量資本進入賽道，設備升級不可避免，只有智能設備才能獲取更立體、更真實、更準確的消費者行為數據;

　　其次，現在行業(yè)內的真實損耗率高于公開說法(此前的報道中，普遍口徑是貨損率能控制在 5% 以下)，而且會隨著時間增長而增長(因為人性不可違背)，唯一解決損耗率的辦法就是智能化設備;

　　技術本身已經成熟了，只要成本在可控范圍，希望加速鋪設。

　　團隊背景方面，創(chuàng)始人張宇是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，曾就職于騰訊;后創(chuàng)辦易享科技主營基于微信的技術開發(fā)及運營，獲得兩輪 VC 超過千萬元投資。創(chuàng)始團隊擁有IBM、騰訊、摩根大通、小米、街電、華聯超市等大型企業(yè)多年工作經歷。據悉，陽光樂選已全面啟動A輪融資。