車(chē)置寶發(fā)布年度二手豪車(chē)銷(xiāo)售報(bào)告：超一成“90后”已有50萬(wàn)以上豪車(chē)

　　全中國(guó)50萬(wàn)以上的豪車(chē)哪兒最多?為什么寶馬X5成為北京車(chē)主最?lèi)?ài)?即將闊別2017年之際，全國(guó)最大的二手車(chē)拍賣(mài)平臺(tái)——車(chē)置寶二手車(chē)拍賣(mài)網(wǎng)，發(fā)布了2017年年度二手豪車(chē)銷(xiāo)售報(bào)告。

　　根據(jù)車(chē)置寶的大數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)2017年，保時(shí)捷品牌一家獨(dú)大，享受到了二手豪車(chē)市場(chǎng)中的“王者榮耀”，包攬全國(guó)年度銷(xiāo)量三甲，排名依次是Macan、卡宴和Panamera(進(jìn)口)三款車(chē)型，而且該品牌還深受90后車(chē)主歡迎。而從城市維度看，上海豪車(chē)最多，深圳和北京則分列二、三位。

　　在中國(guó)中產(chǎn)階級(jí)崛起的大背景下，擁有50萬(wàn)以上豪車(chē)的車(chē)主中，30歲-40歲的70末、80后“土豪”占比最多，達(dá)到了43%，而在所有車(chē)主中，最近備受關(guān)注的“第一波90后”車(chē)主也已經(jīng)占到了15%，此外，女性豪車(chē)車(chē)主也已經(jīng)超過(guò)三成。

　　保時(shí)捷三款車(chē)型包攬全國(guó)三甲90后最?lèi)?ài)Macan

　　據(jù)了解，車(chē)置寶發(fā)布的這份年度銷(xiāo)售報(bào)告，是以50萬(wàn)以上豪車(chē)銷(xiāo)售大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)得出。根據(jù)車(chē)置寶的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)二手豪車(chē)銷(xiāo)量TOP10中，Macan(進(jìn)口)、Cayenne(進(jìn)口)、Panamera(進(jìn)口)三款保時(shí)捷品牌車(chē)型包攬前三名。

　　車(chē)置寶平臺(tái)分析師表示，從數(shù)據(jù)可以看出，已經(jīng)入華多年的保時(shí)捷品牌越來(lái)越受到中國(guó)消費(fèi)者歡迎。在眾多豪車(chē)品牌中，保時(shí)捷品牌的外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)時(shí)尚，性能優(yōu)良，而且外觀足夠大，相比其他中規(guī)中矩的豪車(chē)品牌，更容易受到中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)。

　　銷(xiāo)冠車(chē)型Macan(進(jìn)口)，在溫州、無(wú)錫、武漢、上海和廈門(mén)等多地?zé)豳u(mài)，其中以Macan(進(jìn)口)2015款和2016款兩款最暢銷(xiāo)，全國(guó)接近67%的男性車(chē)主都偏愛(ài)該款車(chē)，該款車(chē)的用戶(hù)的年齡構(gòu)成頗為年輕，以20-30歲的“90后“年輕群體居多占到50%，而30-40歲的中堅(jiān)群體則占到33%，說(shuō)明Macan(進(jìn)口)以前衛(wèi)的設(shè)計(jì)更迎合年輕群體口味。

　　寶馬、奔馳堅(jiān)挺奧迪稍顯落寞“第一波90后”豪車(chē)車(chē)主已超一成

　　此外，車(chē)置寶大數(shù)據(jù)顯示，奔馳M級(jí)(進(jìn)口)、寶馬X5(進(jìn)口)、蘭德酷路澤(進(jìn)口)、卡宴(進(jìn)口)、路虎發(fā)現(xiàn)(進(jìn)口)、奔馳S級(jí)(進(jìn)口)和寶馬7系(進(jìn)口)緊隨其后。

　　憑借傳統(tǒng)的品牌實(shí)力和口碑認(rèn)可，寶馬和奔馳在高端市場(chǎng)仍占有一席之地，遺憾的是，在排位靠前的排名中，傳統(tǒng)BBA中的奧迪，在二手豪車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，已顯落寞。

　　另一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，在全國(guó)豪車(chē)車(chē)主中，男性車(chē)主占據(jù)了68%，女性車(chē)主則占到了32%。其中，30-40歲的車(chē)主占車(chē)主總數(shù)的43%，最有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，且以男性車(chē)主居多;40-50歲的車(chē)主以29%的占比緊隨其后;20-30歲的“第一波90后”車(chē)主不甘示弱，以15%的占比占有一席之地，50-70歲的“老炮”車(chē)主占比達(dá)到12%也實(shí)屬意外。

　　豪車(chē)車(chē)主換車(chē)頻率更高普遍1到3年就換車(chē)

　　值得一提的是，根據(jù)車(chē)置寶的大數(shù)據(jù)顯示，豪車(chē)車(chē)主們雖然已經(jīng)擁有了很多人羨慕的50萬(wàn)以上豪車(chē)，但喜新厭舊程度也更高。46%的豪車(chē)剛開(kāi)1-3年就被車(chē)主賣(mài)掉，而整個(gè)車(chē)置寶平臺(tái)的平均換車(chē)周期是在3-6年之間。

　　車(chē)置寶平臺(tái)分析師表示，隨著豪車(chē)車(chē)主年輕化趨勢(shì)明顯，豪車(chē)除了在某種程度上是身份和地位的象征外，大部分車(chē)主在消費(fèi)上更傾向于追求新款型，可以說(shuō)：有錢(qián)就是任性!

　　上海豪車(chē)最多北京車(chē)主最?lèi)?ài)寶馬X5

　　車(chē)置寶大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，在全國(guó)城市豪車(chē)總銷(xiāo)量TOP10中，上海的豪車(chē)最多，奔馳M級(jí)(進(jìn)口)是該城市中的銷(xiāo)冠車(chē)型。排名二、三位的依次是是深圳和北京，這兩個(gè)城市的銷(xiāo)冠車(chē)型則是Panamera(進(jìn)口)和寶馬X5(進(jìn)口)。此外，排名在4-5名的分別是南京和成都，銷(xiāo)冠車(chē)型均是攬勝運(yùn)動(dòng)版(進(jìn)口)。值得一提的是，擁有50萬(wàn)以上豪車(chē)的城市排名中，常州、合肥、青島、杭州和西安這些二線(xiàn)城市，也躋身全國(guó)豪車(chē)榜前十。

　　在北、上、廣、深和南京城市中，豪車(chē)的用戶(hù)群體也更加多元化。在北京，30-40歲的豪車(chē)車(chē)主群體最多，且以男性車(chē)主居多。而在上海的豪車(chē)車(chē)主中，男女車(chē)主各占半壁江山，女性豪車(chē)車(chē)主揮金力度絲毫不亞于男性。

　　也許是女性車(chē)主多的原因，相較于北京豪車(chē)車(chē)主1到3年就換車(chē)，上海豪車(chē)車(chē)主們更加趨于理性，有60%的成交豪車(chē)是在3-5年的車(chē)齡。

　　在廣州，“第一波90后”的車(chē)主更是崛起，占到了50%，與40-50歲的豪車(chē)車(chē)主并駕齊驅(qū)，而且同樣是男女各占一半。對(duì)此，車(chē)置寶平臺(tái)分析師表示，別看廣州近年來(lái)似乎在從一線(xiàn)城市中掉隊(duì)，但廣州年輕群體的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不容小覷，以發(fā)現(xiàn)(進(jìn)口)，奔馳GLE(進(jìn)口)等高端車(chē)型為主，在換車(chē)頻率上凸顯年輕群體愛(ài)玩的特征，1-3年的車(chē)齡占到50%。

　　車(chē)置寶大數(shù)據(jù)中心分析師介紹，豪車(chē)品牌在進(jìn)入中國(guó)時(shí)，一般選擇北京和上海等一線(xiàn)城市作為品牌總部，因此在一線(xiàn)城市普遍擁有不俗的市場(chǎng)受眾和認(rèn)可度。不過(guò)，除一線(xiàn)城市外，比如在南部和西南部地區(qū)，購(gòu)買(mǎi)豪車(chē)的車(chē)主更重視車(chē)輛的實(shí)用和耐用性。廣西以攬勝運(yùn)動(dòng)版(進(jìn)口)為代表、貴州以第四代發(fā)現(xiàn)(進(jìn)口)為代表;東北部地區(qū)則更重視車(chē)輛的復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)程度，例如遼寧以蘭德酷路澤(進(jìn)口)為代表，吉林以途樂(lè)(進(jìn)口)，山東省則以途銳(進(jìn)口)為代表。

　　對(duì)此，車(chē)置寶大數(shù)據(jù)中心分析師表示，動(dòng)力、安全、舒適度等因素正日益成為廣大豪車(chē)車(chē)主更加看重的因素。這也說(shuō)明中國(guó)豪車(chē)用戶(hù)的消費(fèi)習(xí)慣正在升級(jí)，由單純的個(gè)性張揚(yáng)，升級(jí)為重視實(shí)用和性能的用車(chē)習(xí)慣，中國(guó)的豪車(chē)地圖不再幾家獨(dú)大，而是已呈現(xiàn)“百花齊放“的態(tài)勢(shì)。

　　12月二手車(chē)市場(chǎng)美系稱(chēng)霸格局難撼豪車(chē)異地交易價(jià)更高

　　根據(jù)車(chē)置寶大數(shù)據(jù)顯示，在12月全國(guó)二手車(chē)總銷(xiāo)量車(chē)型排名中，�？怂�、凱越、科魯茲、POLO、朗逸占據(jù)銷(xiāo)量榜前五，美系稱(chēng)霸的局面依舊持續(xù)。

　　在2017年年度最快成交的豪車(chē)案例中，一輛來(lái)自西安的途樂(lè)(進(jìn)口)，以73萬(wàn)的價(jià)格賣(mài)到了本地另一名買(mǎi)家手中，該車(chē)于2017年6月上牌，7月19日進(jìn)行檢測(cè)，于7月21日成交，僅用不到2天時(shí)間便完成成交，堪稱(chēng)年度“最快“。11月8日，一輛來(lái)自昆明的13款Cayenne(進(jìn)口)，以81萬(wàn)的價(jià)格賣(mài)到了合肥一名買(mǎi)家的手中，兩地相隔約2000公里，成為了年度賣(mài)的”最遠(yuǎn)“案例。

　　值得一提的是，2015款 4.0LV6中東低配型的蘭德酷路澤(進(jìn)口)，在本地的成交均價(jià)為47萬(wàn)，跨區(qū)域成交均價(jià)為53萬(wàn);2014款商務(wù)型奔馳S級(jí)(進(jìn)口)，在本地成交均價(jià)為65萬(wàn)，跨區(qū)域成交均價(jià)69萬(wàn)。

　　對(duì)此，車(chē)置寶大數(shù)據(jù)中心分析師指出，車(chē)置寶已經(jīng)掌握跨區(qū)域交易中的價(jià)值差異，得益于選擇在服務(wù)半徑上建立核心優(yōu)勢(shì)，并不斷積累。數(shù)據(jù)顯示，車(chē)置寶已經(jīng)連續(xù)22個(gè)季度實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域交易占比的增長(zhǎng)，這在整個(gè)二手車(chē)行業(yè)都是罕見(jiàn)的增長(zhǎng)現(xiàn)象。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)跨區(qū)交易占比基本上才達(dá)到25%，車(chē)置寶的跨區(qū)交易占比已經(jīng)達(dá)到了60%以上，遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)平均水平。

　　得益于跨區(qū)域交易的絕地優(yōu)勢(shì)，以及大數(shù)據(jù)+AI帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)高效、高轉(zhuǎn)化率，車(chē)置寶以占比C2B市場(chǎng)80%的份額領(lǐng)先行業(yè)，并成為唯一盈利二手車(chē)電商。車(chē)置寶使傳統(tǒng)的線(xiàn)下交易服務(wù)通過(guò)大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)得到了改進(jìn)優(yōu)化，使效率提升了10倍。以物流為例，車(chē)置寶在全國(guó)進(jìn)行全數(shù)字化的調(diào)配，進(jìn)行高效的資源匹配，最遠(yuǎn)的成交距離僅用3天就能把汽車(chē)運(yùn)送到目的地，物流速度堪稱(chēng)二手車(chē)電商中的“順豐”，讓車(chē)主不僅賣(mài)的“高”，而且更賣(mài)的“快”。