1月1日消息，據(jù)國外媒體報道，自動駕駛與電力驅(qū)動是目前汽車領(lǐng)域的兩大發(fā)展趨勢，而無論是自動駕駛還是電力驅(qū)動，對電池的依賴性都很高，對電池的要求也很高，而鋰離子電池先驅(qū)吉野彰近日在接受采訪時就表示，自動駕駛汽車用于短距離運輸時需要更耐用的電池。

　　吉野彰在接受采訪時表示，當(dāng)自動駕駛汽車用于短距離的運輸時，例如自動駕駛出租車和自動駕駛巴士，其對電池耐用性的要求會跟高。

　　吉野彰在采訪中所提到的耐用性，并不僅僅指電池的續(xù)航能力，能夠行駛更長的距離，其還要求更耐用，要經(jīng)得起頻繁的啟動，因為自動駕駛汽車用于短途運輸時啟動會更頻繁。

　　在采訪中，吉野彰還引述事例，他指出，自動駕駛巴士上如果有10名乘客，其在行駛過程中可能就會停車10次，然后再啟動10次，現(xiàn)實情況中可能更多也可能會更少，但無論怎樣，其停車和再次啟動的頻率比用于長距離運輸會更多。

　　吉野彰是鋰離子電池的先驅(qū)之一，他在1972年從京都大學(xué)畢業(yè)之后進入旭化成公司，1981年開始研發(fā)鋰電池，1985年成功研發(fā)出了現(xiàn)在智能手機和電動汽車所用的鋰離子電池。