1月25日據(jù)國外媒體報(bào)道，本周美國卡車司機(jī)工會(huì)與UPS進(jìn)行了多個(gè)大型協(xié)議的談判，其中不使用無人駕駛卡車或無人機(jī)來運(yùn)送貨物包裹成為了工會(huì)提出的最關(guān)鍵要求之一。

　　華爾街日報(bào)表示，卡車司機(jī)工會(huì)希望UPS禁止使用新技術(shù)，而后者已經(jīng)開始進(jìn)行無人駕駛卡車或無人機(jī)的測試工作。這是近期這起美國最大工會(huì)談判協(xié)議的關(guān)鍵要點(diǎn)。

　　UPS已經(jīng)向CNBC證實(shí)了卡車司機(jī)工會(huì)提議的細(xì)節(jié)，目前該協(xié)議覆蓋了26萬全職和兼職卡車司機(jī)，該協(xié)議將在7月底到期。

　　UPS發(fā)言人表示：“鑒于目前物流運(yùn)輸行業(yè)競爭日益激烈的局面和挑戰(zhàn)，UPS將提供一份既有競爭力又保持靈活性的卡車司機(jī)合同。”

　　UPS必須顧及卡車司機(jī)工會(huì)的要求，并且雙方最終協(xié)議的簽署將在2013年完成。

　　在本周美國卡車司機(jī)工會(huì)提交給UPS的一份83頁文件中還列出了其它要求，比如再招聘1萬個(gè)卡車司機(jī)崗位，同時(shí)晚9點(diǎn)之后停止運(yùn)輸，包括11月和12月的運(yùn)輸高峰期在內(nèi)。在過去的5年里，UPS在美國境內(nèi)共雇傭了超過4萬名卡車司機(jī)。

　　雙方的此次談判是在交付和運(yùn)輸方式面臨科技轉(zhuǎn)型大前提下進(jìn)行。在線銷售和電子商務(wù)的激增給UPS、聯(lián)邦快遞以及具有政府背景的USPS等公司帶來了更多的業(yè)務(wù)。此外，越來越多的新公司和小公司也開始加入包裹快遞行業(yè)，競爭變得日益激烈。