2月6日消息， 3年前，谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾經(jīng)向公司創(chuàng)始人拉里·佩奇(Larry Page)、謝爾蓋·布林(Sergey Brin)發(fā)送郵件，警告谷歌無(wú)人駕駛技術(shù)可能會(huì)失去優(yōu)勢(shì)。

　　克里斯·厄姆森(Chris Urmson)在郵件中寫道：“在過(guò)去6個(gè)月里的時(shí)間里，我們不再為了勝利而戰(zhàn)，相反我們正在為彌補(bǔ)不足而努力。”2009年谷歌設(shè)立Chauffeur無(wú)人駕駛項(xiàng)目，開(kāi)啟了現(xiàn)代無(wú)人駕駛時(shí)代，比其它企業(yè)早了好幾年。雖然起了個(gè)大早，但是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在縮小差距，尤其是Uber。

　　2015年，厄姆森給佩奇、布林寫郵件說(shuō)，Uber正在招募人才，早在一年多以前他就曾建議過(guò)，說(shuō)谷歌應(yīng)該將他們招進(jìn)來(lái)，但是谷歌沒(méi)有這樣做。2016年8月厄姆森離開(kāi)谷歌。就在同一月，Uber收購(gòu)Otto，而Otto是谷歌、Waymo資深高管多爾戈夫(Dmitri Dolgov)當(dāng)年年初時(shí)創(chuàng)辦的無(wú)人駕駛汽車公司。

　　值得一提的是，在這些信件中，多爾戈夫還談到了其它企業(yè)，比如百度、滴滴、Lyft及汽車制造商這些后起之秀的崛起。其實(shí)谷歌不是第一次對(duì)中國(guó)科技公司的崛起感到壓力。

　　此外，谷歌面臨的創(chuàng)新與管理危機(jī)，還能從谷歌CEO Sundar Pichai的言論知其一二，他語(yǔ)重心長(zhǎng)地指出，身為一家巨型公司,你會(huì)試圖確保讓自己更加精簡(jiǎn),因?yàn)槟銜?huì)看見(jiàn)精小、敏捷靈活、開(kāi)創(chuàng)性的可貴,很多很棒的發(fā)明都是從小團(tuán)隊(duì)開(kāi)始。