從地鐵中的“智慧”看華云數(shù)據(jù)云戰(zhàn)略

　　地下火車(chē)，黑色的閃電。不知不覺(jué)中，地鐵已經(jīng)成為科技力量的現(xiàn)實(shí)和真實(shí)的圖景，這是現(xiàn)代人的一種自豪和驕傲，也是城市現(xiàn)代化進(jìn)程的神奇魔力再現(xiàn)。在地下地上穿行，承載著旅客人流的上上下下，預(yù)示著城市人氣脈動(dòng)春潮般的涌動(dòng)和隱退。

　　無(wú)錫地鐵信息管理部副部長(zhǎng) 任東濤(左)、無(wú)錫地鐵云智慧便民服務(wù)有限公司董事副總經(jīng)理 王曉舜

　　而伴隨著其運(yùn)載的便利，無(wú)錫地鐵歷經(jīng)十年，已經(jīng)從規(guī)劃到報(bào)批了五條線(xiàn)。“一二號(hào)線(xiàn)已經(jīng)正式開(kāi)通，三四號(hào)線(xiàn)正在籌建，5號(hào)線(xiàn)正在報(bào)批規(guī)劃報(bào)批審批當(dāng)中。而信息管理部，管理著整個(gè)地鐵集團(tuán)的信息化建設(shè)，從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)到資源開(kāi)發(fā)，而便民服務(wù)公司，則針對(duì)我們地鐵上面的掃碼乘車(chē)，為廣大市民提供更大便利。”從無(wú)錫地鐵信息管理部副部長(zhǎng)任東濤的話(huà)中，不難感受出其對(duì)自己從事職業(yè)的驕傲，而利用科技手段，為市民提供更好的服務(wù)則是其所承載的職責(zé)所在。也許正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，無(wú)錫地鐵更期望利用“上云”讓管理變得更簡(jiǎn)單，讓人們出行更方便。

　　軌道交通上云 需要一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)后盾

　　實(shí)際上，在互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的今天，無(wú)錫地鐵的用戶(hù)越來(lái)越多，信息系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，同時(shí)還面臨著開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)，開(kāi)拓新市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。各應(yīng)用系統(tǒng)不斷上線(xiàn)，數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)資源數(shù)量隨之不斷增加，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和終端數(shù)量不斷擴(kuò)大。舊有的IT架構(gòu)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足新的業(yè)務(wù)需求，業(yè)務(wù)變革受到了牽絆。集團(tuán)發(fā)展的這幾年建設(shè)的是傳統(tǒng)IT架構(gòu)，虛擬化管理程序只對(duì)部分虛擬資源做監(jiān)控，存儲(chǔ)設(shè)備管理軟件只能對(duì)硬盤(pán)容量使用度做監(jiān)控，缺乏全局資源監(jiān)控機(jī)制，無(wú)法掌握全盤(pán)、實(shí)時(shí)感知調(diào)控。各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)獨(dú)立部署，設(shè)備分散，品牌、類(lèi)型眾多，形成了獨(dú)立的平臺(tái)，不能靈活地作其間資源調(diào)整、切換、管理與監(jiān)控。在新系統(tǒng)上線(xiàn)時(shí)，實(shí)施周期較長(zhǎng)。在虛擬化環(huán)境搭建上，無(wú)錫地鐵部署了vSphere和開(kāi)源等多套虛擬化環(huán)境，閉源軟件的安全完整性與開(kāi)源軟件的高性?xún)r(jià)比與開(kāi)放兼容性都是軌道交通行業(yè)所青睞的特性，兩者有共存共通的必要性，但目前卻缺乏將兩者進(jìn)行統(tǒng)一管理的平臺(tái)。跨hypervisor遷移需要特定工具軟件，重新訂制虛擬機(jī)鏡像等，成本不菲。

　　與此同時(shí)，客流量增長(zhǎng)帶來(lái)的核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，如清算、CCTV等數(shù)據(jù)，以及周邊業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，如廣告數(shù)據(jù)，也在呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。系統(tǒng)不勝負(fù)荷，性能滑坡。已十分龐大的系統(tǒng)仍需不斷擴(kuò)容并且周期日益縮短，應(yīng)用的配置需求更是日益繁復(fù)多變，這些給后期維護(hù)工作也提出了很大的挑戰(zhàn)。無(wú)錫地鐵決定必須通過(guò)IT的升級(jí)擺脫此時(shí)的困境。

　　顯然，云計(jì)算技術(shù)有能力改變IT現(xiàn)狀。它可以快速擴(kuò)展、提供數(shù)據(jù)集中共享、快速響應(yīng)業(yè)務(wù)需求的功能。其底層支撐的虛擬化技術(shù)已經(jīng)十分成熟，已經(jīng)具備在軌道交通行業(yè)推廣的條件。

　　然而，在云化的過(guò)程中，并沒(méi)有想像的順利。“因?yàn)殡S著大量的信息化項(xiàng)目來(lái)建設(shè)，硬件資源的投入非常大，其響應(yīng)時(shí)間不能夠滿(mǎn)足企業(yè)信息化的發(fā)展，且信息化成本偏高。所以，我們期望把整個(gè)地鐵信息化硬件資源進(jìn)行整合。在做過(guò)充分的調(diào)研并綜合比較之后，最終，我們決定選擇華云，作為企業(yè)信息化資源云化的供應(yīng)商。”任東濤如是說(shuō)，“因?yàn)�，華云作為本土企業(yè)，可以支持本地化的服務(wù)。其次，其提供的服務(wù)可以讓我們信息化硬件資源利用這塊能夠提升一個(gè)臺(tái)階。”

　　三云合一 認(rèn)真做云

　　華云的介入，讓今天的無(wú)錫地鐵信息化硬件投資大大減少。一年可以節(jié)約400萬(wàn)的硬件投資。云化后，效率直線(xiàn)上升，例如：CPU的使用率提高了70%到80%，內(nèi)存使用，達(dá)90%。這是無(wú)錫地鐵的成功，但只是華云“云實(shí)力”的一個(gè)縮影。

　　實(shí)際上，華云近年來(lái)在金融、軌交、教育、政府、園區(qū)、制造等十余個(gè)領(lǐng)域打造出一系列成功案例。助力行業(yè)客戶(hù)成功上云的背后是華云對(duì)于行業(yè)的了解和專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，華云數(shù)據(jù)集團(tuán)副董事長(zhǎng)華迎春介紹，華云數(shù)據(jù)在幫助行業(yè)客戶(hù)打造整體云解決方案時(shí)，對(duì)行業(yè)進(jìn)行了深入了解。只有對(duì)行業(yè)的知識(shí)、應(yīng)用、產(chǎn)品以及解決方案的實(shí)施和服務(wù)有著專(zhuān)業(yè)且深入理解的團(tuán)隊(duì)，才能提供最適合行業(yè)的云解決方案，為行業(yè)客戶(hù)帶來(lái)最佳的上云體驗(yàn)。

　　華云數(shù)據(jù)集團(tuán)董事、首席架構(gòu)師郭曉也透露，繼2017年華云提出構(gòu)建全云能力產(chǎn)品解決方案之后，今年，在用戶(hù)獲取華云的全云能力的時(shí)候，用Ultra系列的產(chǎn)品去滿(mǎn)足用戶(hù)需求——OpsUltra負(fù)責(zé)運(yùn)維，深度學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)挖掘用InsightUltra，大數(shù)據(jù)方面采用DataUltra，還有CloudUltra私有云產(chǎn)品。2018年的時(shí)候，華云將會(huì)推出更多產(chǎn)品和服務(wù)模式，讓用戶(hù)直接就可以通過(guò)liscense使用華云已有產(chǎn)品的功能。

　　華云數(shù)據(jù)集團(tuán)董事、首席架構(gòu)師郭曉

　　從產(chǎn)品戰(zhàn)略上，很顯然，我們希望建立一個(gè)全新的云運(yùn)維平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上，華云將為用戶(hù)提供公有云、私有云、混合云三云解決方案。

　　華云數(shù)據(jù)集團(tuán)副董事長(zhǎng)、執(zhí)行副總裁馬杜表示，今天，華云數(shù)據(jù)已經(jīng)在為各行業(yè)打造解決方案。首先，華云的全云能力和全線(xiàn)產(chǎn)品可以為行業(yè)、企業(yè)客戶(hù)提供最適合的私有云產(chǎn)品和方案。其次，華云的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)于行業(yè)的理解十分深入，同時(shí)，華云的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)全部深耕過(guò)企業(yè)市場(chǎng)和行業(yè)客戶(hù)，充分了解客戶(hù)的業(yè)務(wù)和需求。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，靈活、貼心、專(zhuān)注的服務(wù)也十分重要，華云的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)曾連續(xù)工作 20 個(gè)小時(shí)，只為了更貼近客戶(hù)的需求。

　　華云數(shù)據(jù)集團(tuán)副董事長(zhǎng)、執(zhí)行副總裁馬杜(左一)

　　無(wú)錫地鐵就是華云在行業(yè)云方案中的一個(gè)典型案例，而據(jù)馬杜透露，目前華云正與多地軌交客戶(hù)進(jìn)行溝通。

　　構(gòu)建生態(tài)鏈 未來(lái)更重客戶(hù)需求

　　談到行業(yè)開(kāi)拓，實(shí)際上，近年來(lái)，華云先后攜手業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)伙伴合力打造華云生態(tài)體系，以自身產(chǎn)品和架構(gòu)為主，組織合作，引入高品質(zhì)產(chǎn)品與技術(shù)，打造全面、開(kāi)放的云計(jì)算產(chǎn)品體系。同VMware的合作對(duì)于華云來(lái)說(shuō)，也是在公有云市場(chǎng)跨越的一大步。

　　正如馬杜所言：“華云要做私有云的領(lǐng)導(dǎo)者，混合云的專(zhuān)家，這個(gè)是華云對(duì)自己的定位，所以產(chǎn)品戰(zhàn)略、營(yíng)銷(xiāo)策略都會(huì)圍繞著其中，華云的目標(biāo)市場(chǎng)，是企業(yè)級(jí)市場(chǎng)。華云的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，一是華云有自己的公有云，自己的數(shù)據(jù)中心，自己的節(jié)點(diǎn)。二，華云有自主可控的云管平臺(tái)，并致力于將私有云管平臺(tái)同華云的公有云以及VMware的平臺(tái)打通。只有將技術(shù)和平臺(tái)整合成一個(gè)平臺(tái)。才是今天客戶(hù)真正的需要。

　　顯然，今天華云數(shù)據(jù)集團(tuán)無(wú)論在公有云，私有云，行業(yè)云，混合云都有深厚的技術(shù)累積和對(duì)應(yīng)產(chǎn)品。在市場(chǎng)上均受到極高的客戶(hù)認(rèn)可。華云能很好地幫到用戶(hù)。華云大多數(shù)成功案例里都是有了業(yè)務(wù)結(jié)合，云應(yīng)用場(chǎng)景才有云的落地，在落地之前設(shè)計(jì)、規(guī)劃、實(shí)施、回報(bào)都很清晰。華云專(zhuān)注于行業(yè)能更好地規(guī)劃上云路線(xiàn)，讓云在企業(yè)產(chǎn)生最大價(jià)值。這就是產(chǎn)品形式的交付和華云交付的區(qū)別。結(jié)合行業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行云部署，以服務(wù)結(jié)合產(chǎn)品形式去交付，而不單單是將云安裝在客戶(hù)服務(wù)器上。未來(lái)，華云在云市場(chǎng)將大有所為。