看完標(biāo)題大家應(yīng)該知道小編要說的是誰了吧?

　　今天，趣店CEO羅敏在個(gè)人微信上發(fā)文稱，在公司市值達(dá)到1000億美元之前，將不再從公司領(lǐng)取一分錢薪水和獎(jiǎng)金，并已于3月10日得到董事會(huì)薪酬委員會(huì)的批準(zhǔn)。

　　一言不合就不要薪水，和工資分道揚(yáng)鑣的老板還真不少，比如馬云、劉強(qiáng)東、賈躍亭，還有國外的喬布斯、扎克伯格、拉里·佩奇、埃文·斯皮格……作為老板，他們基本上不拿工資或者象征性的拿1元。

　　當(dāng)然，這樣做無外乎是為了體現(xiàn)與公司同甘苦共患難的決心。畢竟大佬們也不是靠著工資發(fā)家致富的。

　　說完羅敏，我們?cè)倏匆粋�(gè)大佬人物。

　　出獄不久的牛電科技創(chuàng)始人、原CEO李一男，已于近日加盟梅花天使創(chuàng)投并擔(dān)任合伙人職務(wù)，負(fù)責(zé)旗下成長(zhǎng)基金投資業(yè)務(wù)。且已經(jīng)辭掉牛電科技創(chuàng)始人、CEO等職務(wù)，但仍保留股份。

　　不過據(jù)一位牛電科技資深員工透露，實(shí)際上李彥前不久已經(jīng)替代李一男成為牛電科技CEO。

　　怎么說呢，傳奇人物總有自己的傳奇往下唱，吃瓜群眾且看且珍惜吧。

　　接下來，我們關(guān)注一下區(qū)塊鏈的動(dòng)態(tài)。

　　今天，萬達(dá)集團(tuán)旗下的萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)確認(rèn)，與新西蘭區(qū)塊鏈公司Centrality NZ達(dá)成合作，第一階段主要是雙方的技術(shù)合作，本次合作不涉及投融資，不涉及任何ICO。

　　萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)表示，區(qū)塊鏈?zhǔn)穷嵏残缘?ldquo;價(jià)值互聯(lián)網(wǎng)”的核心底層技術(shù)，有很多OMO(線上線下融合)場(chǎng)景適合區(qū)塊鏈技術(shù)作為數(shù)字化改造的基礎(chǔ)架構(gòu)，而Centrality NZ是業(yè)界領(lǐng)先的區(qū)塊鏈合作伙伴，他們的PL^G底層區(qū)塊鏈公鏈技術(shù)非常適合很多萬達(dá)的場(chǎng)景。

　　果然大企業(yè)把區(qū)塊鏈和ICO區(qū)分的挺清楚啊，可喜可賀!

　　這不禁讓小編想起最近以太坊聯(lián)合創(chuàng)始人約瑟夫·魯賓在接受福布斯采訪時(shí)談到了區(qū)塊鏈技術(shù)的力量。他認(rèn)為，區(qū)塊鏈技術(shù)將改變?nèi)藗兩�活的方方面��。魯賓表示，以太坊的成功圍繞Ethereum Improval Process展開，讓成千上萬的網(wǎng)民可以改進(jìn)自己的協(xié)議。魯賓強(qiáng)調(diào)稱，隨著以太坊的成長(zhǎng)，越來越多的人可以自然地參與它的發(fā)展。

　　小編只能說，希望技術(shù)帶來的是生活品質(zhì)的提升，而不僅僅是空氣幣滿天飛。

　　看完區(qū)塊鏈，我們也來關(guān)注一下兩會(huì)。

　　目前，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車工業(yè)未來的重要發(fā)展方向之一。在兩會(huì)上，全國人大代表、廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪表示，應(yīng)加快制定自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試專項(xiàng)法規(guī)，盡快建立道路測(cè)試許可認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，賦予測(cè)試車輛一定的豁免權(quán)，如對(duì)通過技術(shù)認(rèn)證、取得上路測(cè)試許可的自動(dòng)駕駛汽車的駕駛員在駕駛過程中實(shí)施的放開雙手操作等測(cè)試行為免于追究或處罰。

　　各位自動(dòng)駕駛汽車廠商的朋友是不是就在等待這一刻呢!

　　我們這些用戶何嘗不是啊!

　　哎呀太好了!不說了，小編先去攢車錢去了。