2017年一整年中，國(guó)內(nèi)的共享單車(chē)市場(chǎng)都是動(dòng)蕩的，倒閉潮和押金風(fēng)波對(duì)于共享單車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了不小的打擊。最直觀的一點(diǎn)是，資本對(duì)于共享單車(chē)的熱情顯著減退，即使是摩拜ofo這樣的行業(yè)巨頭也面臨融資困難的局面。資金對(duì)于共享單車(chē)的關(guān)注熱度不再，意味著共享單車(chē)市場(chǎng)的資本博弈也將落幕。共享單車(chē)企業(yè)將不會(huì)繼續(xù)進(jìn)行無(wú)意義的價(jià)格戰(zhàn)，而技術(shù)或許將成為左右共享單車(chē)市場(chǎng)格局的重要推動(dòng)力。

　　在去年下半年，摩拜和ofo都面向用戶推出月卡這款，一元月卡的活動(dòng)大幅展開(kāi)，而共享單車(chē)的使用頻率也有一定程度提高。但是，摩拜ofo推出優(yōu)惠根本無(wú)法盈利，共享單車(chē)巨頭在進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本在大幅提高。由于資本對(duì)于共享單車(chē)態(tài)度發(fā)生改變，摩拜ofo將無(wú)力繼續(xù)無(wú)意義的燒錢(qián)。

　　有業(yè)內(nèi)人士支持，共享單車(chē)市場(chǎng)資本戰(zhàn)落幕，并不意味著共享單車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)減少。只不過(guò)共享單車(chē)企業(yè)會(huì)通過(guò)新的方式進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而技術(shù)或許成為左右共享單車(chē)市場(chǎng)戰(zhàn)局的關(guān)鍵。共享單車(chē)企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，就需要在技術(shù)研發(fā)上下功夫，開(kāi)發(fā)新型產(chǎn)品、降低運(yùn)營(yíng)成本、豐富業(yè)務(wù)模式等，都是共享單車(chē)企業(yè)現(xiàn)階段需要考量的問(wèn)題。

　　值得一提的是，國(guó)內(nèi)的共享單車(chē)市場(chǎng)的確發(fā)展迅速，但盈利模式單一制約著共享單車(chē)行業(yè)的發(fā)展，而技術(shù)將會(huì)成為共享單車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。