在去年美團(tuán)開始布局網(wǎng)約車業(yè)務(wù)時(shí)，各界人士對(duì)于滴滴的反應(yīng)產(chǎn)生了多種猜測，有人認(rèn)為美團(tuán)根本無法動(dòng)搖滴滴的地位，也有人認(rèn)為滴滴會(huì)進(jìn)軍外賣領(lǐng)域反制美團(tuán)。到了今年，美團(tuán)的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)在市場中處境如何還不得而知，但滴滴的確開始進(jìn)軍外賣市場反擊美團(tuán)。雖然滴滴外賣還未正式上線，但滴滴外賣已經(jīng)開始了棋手招聘。據(jù)透露滴滴外賣將采取與美團(tuán)打車相似的策略，那就是以低抽成和高補(bǔ)貼來吸引商家和用戶入駐。

　　不難發(fā)現(xiàn)，滴滴外賣與美團(tuán)打車有諸多相似之處，滴滴美團(tuán)都是在自身的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢后，進(jìn)一步尋求其他領(lǐng)域業(yè)務(wù)的探索。本質(zhì)上來說，滴滴外賣與美團(tuán)打車都是為了獲取更多的線下流量，兩家企業(yè)都希望通過多樣化的服務(wù)獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　對(duì)于滴滴和美團(tuán)而言，在相對(duì)陌生的外賣和出行市場，將面臨對(duì)手和市場的雙重壓力。無論是滴滴還是美團(tuán)，現(xiàn)階段最重要的工作就是將新業(yè)務(wù)與核心業(yè)務(wù)聯(lián)合起來，從而讓平臺(tái)外賣與打車服務(wù)能夠相互引流，為平臺(tái)積累優(yōu)質(zhì)流量和忠實(shí)用戶。

　　知情人士指出，雖然滴滴和美團(tuán)都是在探索核心業(yè)務(wù)之外的陌生領(lǐng)域，但滴滴外賣或許比美團(tuán)打車難度更大，因?yàn)槊缊F(tuán)更早的為自身的業(yè)務(wù)體系進(jìn)行布局。而滴滴除了出行業(yè)務(wù)之外，現(xiàn)階段并未真正涉及其他業(yè)務(wù)，使得外賣和出行較難產(chǎn)生很好的聯(lián)系。