Uber將其東南亞業(yè)務(wù)出售給Grab

　　3月26日上午，據(jù)外媒報道，Uber與東南亞打車平臺Grab達成協(xié)議，向自身的東南亞打車業(yè)務(wù)出售給Grab;Uber將持有Grab 27.5%的股權(quán)，CEO將獲得Grab董事會席位。

　　周末據(jù)知情人士透露的消息，雙方的協(xié)議涵蓋了Uber在東南亞地區(qū)的所有運營業(yè)務(wù)以及Uber Eats業(yè)務(wù)。

　　據(jù)不愿透露姓名的知情人士稱，按照協(xié)議內(nèi)容，雙方在整合了業(yè)務(wù)之后，Uber將在新整合的業(yè)務(wù)中獲得25%至30%的股權(quán)。

　　就在本月初，彭博方面曾率先報道了相關(guān)的消息。按照當前的消息，Uber與Grab之間的最新交易協(xié)議也標志著Uber將在另一個重要市場撤出所有的運營業(yè)務(wù)，并將最終的競爭勝利拱手讓給Grab。

　　事實上，Uber在東南亞市場還與當?shù)氐牧硪淮髮κ諫o-Jek展開競爭，隨著與Grab新協(xié)議的簽署，Uber與Go-Jek的競爭成果也將轉(zhuǎn)交到Grab手中。

　　作為Uber和Grab以及中國打車應(yīng)用滴滴出行等公司的重要投資人的軟銀集團，實際上一直在推動Uber與Grab之間的整合，以此來提升全球共享汽車業(yè)務(wù)的利潤。

　　眾所周知，全球租車共享業(yè)務(wù)每年都會燒掉大量的成本。新進入租車共享汽車業(yè)務(wù)的企業(yè)，以及在美國市場居于第二位的Lyft等公司，讓這個市場的競爭以及相關(guān)的運營更加復(fù)雜，由此也導(dǎo)致該行業(yè)的盈利面臨巨大困境。