據(jù)外媒報道，上周有傳聞稱，印度網(wǎng)約車巨頭Ola收購了競爭對手Ridlr，Ola今日證實了這一消息，但它沒有透露這項交易的具體條款。

　　但據(jù)知情人士透露，這項收購交易是完全以股票方式支付的，價格接近5000萬美元。這顯然比之前傳聞所說的要高一些。

　　Ridrl成立于2010年，經(jīng)營著一個個人交通門戶，允許用戶在印度17個城市購買公共交通的車票，并且還利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備監(jiān)控交通擁堵情況。該公司從投資者那里籌集到超過600萬美元的資金，投資者包括高通投資公司Qualcomm Ventures、時代互聯(lián)網(wǎng)(Times Internet)、Matrix Partners等。

　　Ola沒有過多地透露它打算如何使用Ridlr，只說這項交易將“帶來新技術(shù)和移動解決方案，因為Ola正在努力擴(kuò)展到印度和海外市場，并于各地城市展開合作。”該公司已經(jīng)提供了一系列網(wǎng)約車服務(wù)、共享單車服務(wù)、食品快遞服務(wù)和移動錢包服務(wù)，它計劃在下個月左右推出更多的新服務(wù)。

　　在之前的報道中，媒體聲稱Ridlr將幫助Ola改進(jìn)導(dǎo)航功能，并且有助于為Ola增加公共交通解決方案。對于一家網(wǎng)約車公司來說，這聽起來有些奇怪，但是考慮到很多人會選擇搭乘公共汽車或火車進(jìn)行遠(yuǎn)途旅游，抵達(dá)目的地城市之后再轉(zhuǎn)乘出租車到達(dá)最終目的地，因此推出公共交通服務(wù)可以幫助Ola完全控制“點到點”交通解決方案。

　　至少，連Uber都還沒有探索過這樣的戰(zhàn)略，這樣做很可能會讓Ola在網(wǎng)約車市場上脫穎而出。

　　Ola公司代表稱，Ridlr將繼續(xù)作為一項獨立的業(yè)務(wù)運營。該公司將作為Ola母公司Ani Technologies的一家子公司存在。

　　盡管價格看起來并不高，但這筆交易是Ola的第七筆投資。

　　Ola最大的兩筆投資是它在2015年以2億美元的價格收購競爭對手TaxiForSure，以及去年12月收購FoodPanda India，之后它重新推出了其食品遞送業(yè)務(wù)。其他的投資包括出租車無線電服務(wù)Gcabs.in、旅游規(guī)劃服務(wù)Geotagg和支付初創(chuàng)公司Qarth。該公司還購買了Zipcash的少數(shù)股權(quán)。

　　盡管如此，投資者更加關(guān)注Ola的地方仍是它是否會與Uber合并。后者剛剛與東南亞網(wǎng)約車巨頭Grab達(dá)成了一項交易，退出了虧損的東南亞市場。

　　在與Grab達(dá)成交易后，Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)表示，公司將不會再退出其他的國際市場。Uber此前已經(jīng)退出了中國和俄羅斯市場，媒體一直猜測Uber和Ola可能也會達(dá)成類似的交易。但據(jù)知情人士稱，與中國、俄羅斯和東南亞的情況不同，Uber在印度的服務(wù)領(lǐng)先于本土競爭對手，因此不會覺得有必要推動整合。

　　但是還有其他一些因素。

　　就像滴滴和Grab的情況一樣，軟銀集團(tuán)也同時是Ola和Uber的投資者，這家日本巨頭一直在推動Uber放棄虧損的市場，將重點集中在利潤更豐厚的西方國家。再考慮到有傳聞稱Uber準(zhǔn)備在2019年IPO上市，它需要相應(yīng)地調(diào)整其財務(wù)狀況，因此這種猜測就更加可信了。

　　盡管如此，Ola已經(jīng)通過最近在澳大利亞的一次發(fā)行拓展了海外業(yè)務(wù)，至少它已經(jīng)公開承諾會在未來幾十年內(nèi)繼續(xù)投資澳大利亞市場。

　　Ola在一份聲明中表示：“在印度革命性的數(shù)字旅程中，Ola將永遠(yuǎn)是未來幾十年內(nèi)最活躍和不可分割的一部分。軟銀和其他所有投資者都致力于實現(xiàn)這項宏偉抱負(fù)。Ola一直在積極尋求擴(kuò)大業(yè)務(wù)的機(jī)會。”