4月24日消息，網(wǎng)約車市場的燒錢大戰(zhàn)到底是很難被看好的，一來易形成市場混亂，二來燒錢也難燒出穩(wěn)定的市場份額，在此背景下，加速與車企的合作又成了企業(yè)競爭的新高地。

　　4月23日，首汽約車宣布與中國一汽達成戰(zhàn)略合作，雙方將在車型定制、車輛管理、車輛監(jiān)控、駕駛員管理、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智慧交通、品牌服務(wù)等領(lǐng)域開展合作，未來一汽紅旗將為首汽約車提供H5、H7等多款車型，并為其打造應(yīng)用于網(wǎng)約車的產(chǎn)品。據(jù)首汽約車方面表示，與中國一汽的合作，將有利于利用“服務(wù)+產(chǎn)品”的雙重優(yōu)勢構(gòu)建市場競爭壁壘，未來將布局高端商務(wù)出行市場。

　　除首汽約車外，摩拜近期也在加碼與車企的合作，并偏重于造車方面。摩拜本月牽手了愛馳汽車，雙方將成立合資公司，共同開發(fā)一款低成本高性價比的共享汽車。摩拜此前也曾牽手過車企，2017年11月3日與貴州新特汽車達成合作協(xié)議，雙方在共享汽車、智能化電動汽車方面展開合作，4月19日，新特汽車發(fā)布了首款搭載了D-OS智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的摩拜定制DEV 1共享版汽車。

　　掀起牽手車企熱潮的滴滴出行，與首汽約車和摩拜的合作略有不同，滴滴更關(guān)注汽車后市場的布局，合作范圍往往在新能源配套布局及運營、汽車金融、充換電市場、出行服務(wù)、定制車等方面，除造車外，滴滴覆蓋的范圍更廣。4月16日，滴滴正式成立一站式汽車服務(wù)平臺，致力于為全社會車主提供一站式汽車服務(wù)解決方案，這是滴滴洪流戰(zhàn)略的階段性布局，而洪流戰(zhàn)略最終指向共享汽車運營商。

　　在資本不再成為限制網(wǎng)約車競爭步伐的當(dāng)下，加速控車避免受制于競爭對手成為了企業(yè)競爭的新高地，這也是自2017年下半年以來，滴滴加速聯(lián)姻車企的關(guān)鍵所在，作為行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，滴滴在出行市場上頻遭挑戰(zhàn)，把控汽車后市場及控制車源成為了建立行業(yè)壁壘的“最佳”方案。