據(jù)CNBC網(wǎng)站北京時(shí)間5月24日?qǐng)?bào)道，蘋果公司已經(jīng)收縮了通過開發(fā)自主自動(dòng)駕駛汽車顛覆汽車行業(yè)的宏大愿景�，F(xiàn)在，蘋果又進(jìn)一步收縮了它在汽車領(lǐng)域的雄心。

　　知情人士稱，過去幾年，蘋果曾尋求與豪華車制造商寶馬、奔馳合作，開發(fā)純電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車。但是，在寶馬和奔馳拒絕將數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)控制權(quán)交給蘋果后，這一時(shí)斷時(shí)續(xù)的談判宣告終止。

　　現(xiàn)在，蘋果與大眾汽車達(dá)成了合作協(xié)議，將后者的多輛T6 Transporter商用廂式貨車改裝成為公司員工提供的自動(dòng)駕駛班車。這一項(xiàng)目已經(jīng)落后于既定計(jì)劃，耗費(fèi)了幾乎所有蘋果汽車團(tuán)隊(duì)的精力。

　　蘋果與大眾達(dá)成的協(xié)議，以及它與其他汽車制造商談判的失敗，反映出了這個(gè)建立4年的汽車項(xiàng)目面臨越來越多的困境，并不斷收縮規(guī)模。

　　蘋果汽車項(xiàng)目的開發(fā)方向已經(jīng)多次調(diào)整，這傷害了員工士氣，導(dǎo)致數(shù)百名員工離職。兩年前，蘋果汽車項(xiàng)目員工最多時(shí)曾達(dá)到1000多人。蘋果前員工稱，汽車團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在把主要時(shí)間放在了開發(fā)自動(dòng)駕駛班車上，但是該項(xiàng)目缺少明確計(jì)劃。

　　蘋果不予置評(píng)。