2018年5月份德國柴油車銷量大跌

　　周一公布的官方數(shù)據(jù)顯示，由于柴油市場前景飽受丑聞困擾，其不確定性也越來越大，加之公共假期的拖累，5月份德國新車銷量大幅下滑。

　　KBA聯(lián)邦車輛許可證管理局稱，上月德國上路新車共305057輛，同比下降5.8%。其中柴油車只有95000輛，比一年前下降了27%還多。

　　上月，為應(yīng)對空氣污染，漢堡成為德國首個禁止使用舊柴油車的城市，而其他城市正在考慮類似的限制措施。

　　2015年，大眾(Volkswagen)承認(rèn)在全球數(shù)百萬輛柴油車上安裝了軟件，企圖在排放測試中蒙混過關(guān)，柴油車的聲譽就一直岌岌可危。人們從那時起就對柴油車污染，及其轉(zhuǎn)售價下跌憂心忡忡，并對大眾的一流技術(shù)嗤之以鼻。

　　2016年，盡管柴油車在汽車銷量中仍占45%左右，但這一比例在2017年下降到38%，且這種下降一直持續(xù)到2018年。

　　不過，汽車行業(yè)仍勢頭良好。外國汽車制造商協(xié)會(VDIK)在一份聲明中表示，1月至5月汽車總銷量較上年同期增長2.6%。5月電動汽車和混合動力汽車的銷量超過50%，其中約12000輛擁有環(huán)保引擎功能的汽車售出。

　　VDIK總裁萊茵哈德·齊佩爾(Reinhard Zirpel)表示：“盡管公共假期和長周末的勢頭有所放緩，但德國客用汽車市場仍保持穩(wěn)定。”他補充道：“裝有可替代引擎或汽油引擎的車輛會極大地彌補柴油車登記量的下降。”

　　盡管負面新聞鋪天蓋地，德國汽車巨頭大眾仍然是全國最受歡迎的汽車制造商。